12月1日清晨6時45分

外灘金牛廣場

2024上海馬拉松競速輪椅組

迎著朝陽率先開賽

全馬和健康跑項目共3.8萬名跑者攜手出發

上馬與更多跑者齊心協力

奔向更大的舞臺

28年上馬首設輪椅項目！

是他們，與上馬一同晉級

上馬曾多次向輪椅跑者敞開懷抱。今年，上馬候選馬拉松大滿貫賽首次設立競速輪椅項目，進一步展現賽事的包容、城市的溫度。馬拉松競速輪椅組的比賽全程，也是42.195公里。

今天清晨，2024上海馬拉松競速輪椅組的角逐中，21歲的上海輪椅隊選手羅興傳率先以1小時17分1秒的成績沖過終點奪得冠軍，并創造個人最佳成績。

羅興傳在2018年開始接觸競速輪椅項目，短短6年間迅速嶄露頭角，成長為國內外賽場上不可忽視的力量。他曾在第十一屆全國殘奧會上斬獲男子1500米的冠軍，也在日本大分競速輪椅馬拉松中獲得佳績。而在2023年的成都馬拉松中，他以1小時23分49秒完成比賽，展現了強大的沖刺能力和對長距離的掌控。

從觀眾到殘奧會冠軍

競速輪椅參賽陣容中，有巴黎殘奧會金牌得主、上海運動員代云強。第一次能轉動車輪，奔跑在家門口的賽道上，奧運冠軍特別期待。

代云強自小雙下肢殘疾，雖行動不便，但他愛看體育頻道的節目。2008年北京殘奧會，電視轉播競速輪椅比賽，代云強看得特別投入，“當時還不知道這叫什么項目。后來市里招運動員，就去報名了。”

就這樣，代云強進入競速輪椅隊，開始了日復一日的訓練。臥推，引體向上，雙杠，他苦練上肢力量，最高增重10公斤。代云強現在用的是一輛跟了自己8年的競速輪椅，車子是他的“雙腿”，沖刺時時速超過35公里，“人車合一，因為我們是腰腹使力來控制車子，我當中換過車，后來還是原來的這輛合拍。”

東京殘奧會，代云強第一次代表中國出戰。競速輪椅男子800米T54級比賽當天，東京下起大雨，雨點不停地砸在賽道上。預賽代云強跑了個第八，剛好擠進決賽，不過跑得有點狼狽，車輪濺起的雨水不停打在他嘴里，“比賽中一直在‘喝水’，視線也受影響。”決賽，代云強吸取經驗戴上眼鏡，最終贏得這個項目的銀牌。今年9月的巴黎殘奧會，代云強在競速輪椅男子400米T54級奪下金牌，登上了最高領獎臺。

看到的世界不再閉塞

輪椅場地賽之外，近些年，代云強的身影出現在成都、大連、廈門的馬拉松賽道上，并體驗了倫敦、紐約等大滿貫馬拉松賽。按他的說法，跑過很多地方，見過很多人。問代云強，用車輪丈量那么多城市是什么感受？他說，心打開了，認識了世界，交到了朋友，“以前會有些自卑，伴隨練習競速輪椅、參加比賽，慢慢地內心強大起來，看到的世界也不再閉塞。”

上馬，代云強很早就開始關注，今年家門口的賽事首設競速輪椅項目并邀請自己參賽，代云強非常開心。從巴黎回來休整一段后，他就在位于奉賢區的上海市殘疾人體育文化促進中心開啟上馬的備戰。每次上公路訓練，代云強至少要跑20公里。進入冬訓期，他加大了訓練量，“重要的是控制體重，因為我們比賽時是趴在車座上，體重太大會擠壓腹腔。還有訓練后的恢復，因為消耗非常大。”

輪椅跑者的幸福時刻

代云強特別希望上馬能入選大滿貫系列，這樣競速輪椅項目能留在上海，讓國內的運動員彌補參賽經驗，得到更多鍛煉的機會，“我去國外比賽，競速輪椅組別有六七十人參賽。他們非常放松，融入馬拉松賽的整個氛圍，因為參加比賽的機會很多。”

上午6時45分，代云強與其他11名輪椅運動員從外灘金牛廣場起步，奔向設在徐家匯體育公園的終點。他透露，上馬途中，有一段獨屬于輪椅選手的幸福，“遇到下坡的時候，我可以稍微放松下，欣賞沿途的美景。”

圓夢上馬后，34歲的代云強要繼續奔跑下去，“在競速輪椅項目上堅持了這么久，自己其實挺激動的，我覺得身體還行的情況下，還要努力訓練，為國爭光。”

感覺不到用的是輪子

上馬候選大滿貫賽事的簽約儀式，來自廣東的青年林文超受邀出席，他的記憶中，上馬的參賽經歷依然鮮活。2017年，20名生活輪椅跑者首次受邀參賽，當林文超用盡全力滾動車輪沖過終點時，計時器定格在4小時36分。

“人有奔跑的本能，馬拉松讓我找回天性。”林文超說，“在上馬，我有另外一個感受，不覺得自己是輪椅跑者，而是一個健全人的身份。大家一起跑的時候，感覺不到自己用的是輪子。”

林文超是國內最早參賽馬拉松的輪椅跑者之一，他評價，在上海，盲道、斜坡等無障礙設施做得到位，“對我們殘障人士來說，去到哪里都比較方便。”他感觸更深的，是上馬賽道上的溫暖。

李文超第二次參加上馬，比賽當天正好下雨，最后10公里，他感覺到體溫下降得厲害，有了退賽的念頭，但一位素不相識的跑者的暖心之舉，鼓起他繼續前行的動力。

“我當時冷得都動不了了，一位女跑者從我身邊經過，發現我的狀態不好，她就把自己身上的防寒布脫下來，嚴嚴實實地把我裹住。”還不止這些。這位女跑者選擇陪著林文超一起跑，直到終點。林文超說：“其實上馬途中，一直有不同的跑者陪著我。”

期待輪椅項目標準化

上馬的賽道，對使用生活輪椅的殘障跑者來說挑戰更大。“最難的是爬坡，比拼耐力。”林文超說，“尤其經過橋梁時，特別要注意輪椅能否持續性地滾動。”為了跑好比賽，林文超組建“鏘鏘騎士”跑團，團員都是他這些年在跑道上認識的朋友。他們當中有的是資深跑友，會幫林文超配速，“每公里都掐一個時間點，這樣比賽節奏把握得更穩。”

上馬設立競速輪椅項目，雖然受邀參賽的是專業運動員，但同樣為大眾輪椅跑者帶來新的機遇。用于賽事保障的廁所等無障礙設施，方便了城市中更多的殘障人士。林文超說：“更重要的是讓我們比較有信心，名正言順地站上這座舞臺。”

林文超和志同道合者呼吁：輪椅跑者保護好自己、一同維持好賽道秩序，同時希望輪椅項目的比賽更標準化，“生活輪椅速度要慢一些，如何去設定標準？這些年認識了許多跑者，大家都有這種需求。我們參賽追求的不是名次，而是倡導城市無障礙環境。鼓勵更多殘障人士融入社會，馬拉松是一個很好的載體。”