旺代單人不間斷環(huán)球帆船賽是一項(xiàng)有三十多年歷史的全球頂級(jí)航海賽事，因其難度極高，極具挑戰(zhàn)性，被稱為“航海界的珠穆朗瑪峰”。

北京時(shí)間2月18日下午3點(diǎn)08分，來自中國(guó)的“獨(dú)臂船長(zhǎng)”徐京坤駕駛“海口號(hào)”抵達(dá)法國(guó)旺代省的萊薩布勒多洛訥港，成為史上第一位完成旺代環(huán)球賽的中國(guó)船長(zhǎng)。孤帆環(huán)球的99個(gè)日夜，他是如何度過的？

經(jīng)過99天的艱苦航行，北京時(shí)間2月18日15時(shí)08分，“海口號(hào)”帆船越過第10屆旺代環(huán)球帆船賽的終點(diǎn)線。為了這一刻，船長(zhǎng)徐京坤努力了整整18年，“今天是我夢(mèng)想成真的時(shí)刻，是我情緒最豐富的一天。一路上我們經(jīng)歷了很多很多的磨難，很多很多的風(fēng)暴。”

旺代環(huán)球帆船賽創(chuàng)立于1989年，每四年舉辦一次。賽事要求選手單人駕駛帆船，不中途停靠、無外援和補(bǔ)給，從法國(guó)旺代省出發(fā)，經(jīng)多個(gè)地標(biāo)、繞地球一周后返回。在歷時(shí)約三個(gè)月的航行中，選手們需要獨(dú)自面對(duì)惡劣天氣、孤獨(dú)和技術(shù)故障等多重考驗(yàn)，有時(shí)完賽者甚至不到一半。因其難度，賽事被稱為“航海界的珠穆朗瑪峰”。

也是在1989年，徐京坤出生了。2024年11月10日，這位35歲的船長(zhǎng)從旺代啟航。

“在一陣強(qiáng)風(fēng)當(dāng)中我摔了一跤，把我的右肩膀又給拉傷了，雪上加霜，肩膀?qū)嵲谔础冶仨毘灾雇此幜恕！?/p>

第21天，維修發(fā)電機(jī)；第28天，維修發(fā)電機(jī)；第34天，維修主帆；第45天，維修電池；第75天，維修桅桿……徐京坤斷斷續(xù)續(xù)記錄一路上有準(zhǔn)備和沒準(zhǔn)備的重重困難。12歲那年，徐京坤因意外失去左前臂。他知道，一只胳膊可以完成許多事，比如這次，他單手爬上桅桿修理設(shè)備。

沒有人可求助，沒有人能依靠，一個(gè)人的孤舟上，30米高的桅桿，徐京坤單手爬了3次。

在到港前5天，船上的電力系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，徐京坤幾乎要因此退賽。

但他沒有放棄，12歲失去左前臂后的每一天，他都不曾放棄。少年時(shí)，他加入體校參加田徑訓(xùn)練，隨后偶然接觸到航海，并在2007年第一次在雜志上看見旺代環(huán)球帆船賽的比賽信息。從山東到海南再到法國(guó)旺代，他眼里的帆船由模糊的剪影變成忠實(shí)的伙伴。

航行路上，“海口號(hào)”通過東經(jīng)110度經(jīng)線，這是旺代賽程中，徐京坤距離祖國(guó)和母港海口最近的一次。

“海口是我們‘海口號(hào)’賽船的母港，這里的國(guó)家帆船帆板運(yùn)動(dòng)基地，我從這里開始了我的帆船生涯。此刻我距離海南和南沙群島3800多海里……”

大海上的水手，當(dāng)然不只記得困頓。甲板、船艙面積有限，徐京坤樂趣卻有很多。搖搖晃晃地，他吃了火鍋、鮑魚飯、方便面，給自己在除夕夜包了6個(gè)餃子。第23天，他記錄了晚霞；第34天，他拍下了月光；第48天、80天，他和網(wǎng)友分享火燒云和彩虹。

他記得最多的還是他的賽船。過去幾年里，“海口號(hào)”從改裝、管理到維護(hù)，船上的每一顆螺絲都由他親手?jǐn)Q緊。船長(zhǎng)徐京坤最享受的，是一個(gè)個(gè)屬于船長(zhǎng)的，里程碑式的時(shí)刻。

“1月15日，世界時(shí)23點(diǎn)38分，我們跨越了海上珠峰、海上墳場(chǎng)、海上的風(fēng)暴角——合恩角……‘海口號(hào)’我們做到了！”

穿過四大洋，挺過狂風(fēng)暴雨，旺代的晨曦中，“海口號(hào)”緩緩靠岸。船上的徐京坤，正式成為全球第100位、中國(guó)第一位完成旺代環(huán)球帆船賽的船長(zhǎng)。屬于他的時(shí)刻，現(xiàn)場(chǎng)響起了《真心英雄》，徐京坤的團(tuán)隊(duì)成員們走上甲板，與歸來的英雄相擁。三個(gè)多月前，他們的船長(zhǎng)出發(fā)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)響起的，也是這首歌。

“我們走到這里真的是千難萬(wàn)險(xiǎn)，但是真的，人生走的每一步路都算數(shù)。”