旺代單人不間斷環球帆船賽是一項有三十多年歷史的全球頂級航海賽事，因其難度極高，極具挑戰性，被稱為“航海界的珠穆朗瑪峰”。

北京時間2月18日下午3點08分，來自中國的“獨臂船長”徐京坤駕駛“海口號”抵達法國旺代省的萊薩布勒多洛訥港，成為史上第一位完成旺代環球賽的中國船長。孤帆環球的99個日夜，他是如何度過的？

經過99天的艱苦航行，北京時間2月18日15時08分，“海口號”帆船越過第10屆旺代環球帆船賽的終點線。為了這一刻，船長徐京坤努力了整整18年，“今天是我夢想成真的時刻，是我情緒最豐富的一天。一路上我們經歷了很多很多的磨難，很多很多的風暴。”

旺代環球帆船賽創立于1989年，每四年舉辦一次。賽事要求選手單人駕駛帆船，不中途停靠、無外援和補給，從法國旺代省出發，經多個地標、繞地球一周后返回。在歷時約三個月的航行中，選手們需要獨自面對惡劣天氣、孤獨和技術故障等多重考驗，有時完賽者甚至不到一半。因其難度，賽事被稱為“航海界的珠穆朗瑪峰”。

也是在1989年，徐京坤出生了。2024年11月10日，這位35歲的船長從旺代啟航。

“在一陣強風當中我摔了一跤，把我的右肩膀又給拉傷了，雪上加霜，肩膀實在太痛……我必須吃止痛藥了。”

第21天，維修發電機；第28天，維修發電機；第34天，維修主帆；第45天，維修電池；第75天，維修桅桿……徐京坤斷斷續續記錄一路上有準備和沒準備的重重困難。12歲那年，徐京坤因意外失去左前臂。他知道，一只胳膊可以完成許多事，比如這次，他單手爬上桅桿修理設備。

沒有人可求助，沒有人能依靠，一個人的孤舟上，30米高的桅桿，徐京坤單手爬了3次。

在到港前5天，船上的電力系統出現嚴重故障，徐京坤幾乎要因此退賽。

但他沒有放棄，12歲失去左前臂后的每一天，他都不曾放棄。少年時，他加入體校參加田徑訓練，隨后偶然接觸到航海，并在2007年第一次在雜志上看見旺代環球帆船賽的比賽信息。從山東到海南再到法國旺代，他眼里的帆船由模糊的剪影變成忠實的伙伴。

航行路上，“海口號”通過東經110度經線，這是旺代賽程中，徐京坤距離祖國和母港海口最近的一次。

“海口是我們‘海口號’賽船的母港，這里的國家帆船帆板運動基地，我從這里開始了我的帆船生涯。此刻我距離海南和南沙群島3800多海里……”

大海上的水手，當然不只記得困頓。甲板、船艙面積有限，徐京坤樂趣卻有很多。搖搖晃晃地，他吃了火鍋、鮑魚飯、方便面，給自己在除夕夜包了6個餃子。第23天，他記錄了晚霞；第34天，他拍下了月光；第48天、80天，他和網友分享火燒云和彩虹。

他記得最多的還是他的賽船。過去幾年里，“海口號”從改裝、管理到維護，船上的每一顆螺絲都由他親手擰緊。船長徐京坤最享受的，是一個個屬于船長的，里程碑式的時刻。

“1月15日，世界時23點38分，我們跨越了海上珠峰、海上墳場、海上的風暴角——合恩角……‘海口號’我們做到了！”

穿過四大洋，挺過狂風暴雨，旺代的晨曦中，“海口號”緩緩靠岸。船上的徐京坤，正式成為全球第100位、中國第一位完成旺代環球帆船賽的船長。屬于他的時刻，現場響起了《真心英雄》，徐京坤的團隊成員們走上甲板，與歸來的英雄相擁。三個多月前，他們的船長出發時，現場響起的，也是這首歌。

“我們走到這里真的是千難萬險，但是真的，人生走的每一步路都算數。”