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李東林代表:推動科技成果的“高效率轉化”有兩“變”
2025年03月11日17:47 來源:新華網
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3月11日下午,在人民大會堂中央大廳北側舉行十四屆全國人大三次會議第三場“代表通道”集中采訪活動。全國人大代表,湖南中車株洲研究所黨委書記、董事長李東林表示,李東林代表表示,推動科技成果的“高效率轉化”,重點有兩個“變”:一是“聚變”,二是“裂變”。

3月11日,第十四屆全國人民代表大會第三次會議第三場“代表通道”集中采訪活動在北京人民大會堂舉行。這是全國人大代表李東林接受媒體采訪。新華社記者 李笑 攝

以下為直播實錄:

中國人大雜志社記者:

李東林代表您好。高鐵是中國亮麗的名片之一,作為來自高端裝備制造業的代表,您覺得,應該如何更好推動科技創新和產業創新融合發展?謝謝。

湖南中車株洲研究所黨委書記、董事長 李東林:

謝謝這位記者朋友的提問。大家好,我是湖南團代表李東林,來自于中國中車旗下的株洲電力機車研究所有限公司。公司位于湖南株洲,株洲被譽為“中國電力機車的搖籃”,它擁有全國規模最大的軌道交通裝備產業集群,國內30%左右的軌道交通產品都來自于這里,同時沿著“一帶一路”足跡,我們的產品出口到全球70多個國家和地區,去年,整體產值規模超過了1600億元。

習近平總書記多次點贊中國高鐵,稱之為我國自主創新的成功范例、裝備制造的亮麗名片。我所在的單位是一家科研院所改制而來的企業,一直以來,堅持科技產業化的發展道路,85%以上的科研成果實現了產業化。剛才這位記者朋友提到的關于科技創新與產業創新的融合發展,有以下幾個實踐和體會。

首先,要發揮科技創新的“高能量牽引”。科技創新是產業發展的“火車頭”。我們每年的研發投入約占營業收入的8%,重點解決像軌道交通的安全、動力、控制等各系統的關鍵難題,成功實現了從功率芯片、算法軟件、關鍵部件到系統集成的自主化,有力支撐了我國軌道交通的全面領先、全鏈領跑。大家都知道,前不久,全球最快的CR450高速動車組樣車成功下線,運營時速可達400公里,我們為其提供了最強勁的動力以及最精準的控制方案。

其次,要推動科技成果的“高效率轉化”。這里面重點有兩個“變”:一是“聚變”,株洲軌道交通產業有400多家鏈上企業、28家國家級創新平臺、34所職業院校,在這里有這樣一句話,一杯咖啡的時間,就能集齊生產一輛機車的上萬個零部件。這種高度集聚的“產學研”生態,極大縮短了成果轉化的時間,也可以說是打造了從“一個想法”到“一款產品”的“快車道”。二是“裂變”,我們依托軌道交通的技術積累,裂變孵化了清潔能源裝備、新能源汽車等一批戰新產業,形成了交通與能源裝備雙集群相互支撐的發展格局,像我們的新型儲能產業,目前已經發展為行業頭部,有力服務于我們國家能源結構的轉型升級。

最后,我覺得要加強科技人才的“高質量供給”。人才是第一資源。近年來,我們聚焦人才“引得進、留得住、出得彩”做了一些有益的探索:首先要激發“源頭活水”。我們圍繞智能與算法、電力電子、新型電力系統等前沿技術,建立了“新型實驗室”,設立了“人才特區”,構建好了研發的創新環境,種好“梧桐樹”,引得“鳳凰”來。同時,要拓寬“用武之地”。我們和地方共建“智能科學研究院”,吸引國內外頂尖的AI人才,打造內陸城市的人才高地,助力軌道交通、航空動力、北斗應用等一批高端裝備產業不斷提升“含智量”,實現共同受益、共創發展、共享未來的生態格局。


責任編輯:高瑋怡
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