春光明媚，City Walk到上海郵政博物館的參觀者絡繹不絕。這處百年老建筑的大門被許多游客稱為“上海之門”，構成“最佳取景框”——門外是上海母親河蘇州河，遠處即是浦東陸家嘴“三件套”，城市景觀美不勝收，“隨手拍就是明信片”。

熟悉此地的市民游客會發現，取景框里的畫面有變化了：以前，路口高大粗壯的交通信號燈桿在鏡頭里突兀地切割畫面。最近，這處燈桿變矮了，城市天際線沒了遮擋，可以完美地留在一張張打卡照里。

左圖：調整前的紅綠燈占據畫面顯著位置。右圖：紅綠燈調整后，上海市人大代表秦暢在此“打卡”。新華社發

紅綠燈“讓路” 取景框，細微變化是如何發生的？這要從上海市人大代表、上海交通大學媒體與傳播學院教授秦暢的一份建議說起。

“我是帶團隊到郵政博物館參觀時偶然發現的這個‘瑕疵’，回去上網一搜，發現大家的‘吐槽’還不少。能不能有所改變？”今年年初的上海市兩會上，秦暢提出《關于郵政博物館門口紅綠燈調整，精細化治理助力城市文旅的建議》，其中寫道：上海應該以精益求精的精神，在城市文旅、人文表達上以“寵粉”心態，為遠道而來的游客準備好“最佳城市觀賞角度”。

在兩會代表建議現場辦理中，秦暢向上海市公安局提出了自己的建議。接下來，秦暢收到上海公安部門一次次的反饋：春節后的一周——已到現場進行勘察，按照規定，該路口必須有交通信號燈，在不挪走紅綠燈的前提下，正在尋找更好的方案；過了一個月——秦暢又接到邀請，與公安部門一同到現場再次調研，并拿出一份書面效果圖，擬將紅綠燈燈桿由6.5米縮短到3.5米，由紅黃綠三燈改為人行信號燈，并按此征求意見后落地實施。

就在前幾日，秦暢收到了上海市公安局交通管理總隊對代表建議辦理的書面答復，并再次受邀前往這個十字路口，看到了已經“瘦身”成功的交通信號燈。而這時，新版“紅綠燈”已經運行了一個月。

畫面左處為調整后的交通信號燈。新華社記者 郭敬丹 攝

之所以沒有在落地實施的第一時間答復代表，是因為交警部門還需要一段“觀察期”。一個月里，他們密切關注信號燈調整后交通指揮和車輛、行人的反應，以及12345市民熱線，確保調整后的安全效果后，才正式答復代表：我們認為，代表提出的建議對于落實“人民城市人民建，人民城市為人民”重要理念，以及提升城市精細化管理水平具有積極意義，同時也契合了城市文旅發展的需求。

秦暢將現場的親身體驗拍成視頻發到社交媒體，評論區很熱鬧。很多人說，自己還要再去重新打卡，拍一張“清清爽爽無遮擋”的“標準”美照，讓情緒價值“拉滿”。

市民游客在上海郵政博物館門前留影。新華社記者 郭敬丹 攝

“這是一件很小的事，但我們都能從中看到，超大城市是如何在治理復雜綜合題中作答。”秦暢說，如今游客對旅游體驗的要求越來越高，更加注重細節和價值感，這就考驗城市怎樣從新需求中不斷把握“合規合法”與“合情合理”的平衡，并尋找多元群體對城市期待的最大公約數，讓科學決策的“技術判斷”和“價值判斷”相統一，讓“奔赴一座城”的心情更加美好。