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全國勞模黃華:以匠心為帆,助力無人碼頭駛向創(chuàng)新深藍
2025年05月21日17:27 來源:工人日報客戶端 作者:裴龍翔
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“注意安全高度”“看好吊具姿態(tài)”……從北京領(lǐng)完全國勞模榮譽后,黃華第一時間回到了他最熟悉的崗位上。他踏著環(huán)形走廊完成第無數(shù)次360度巡視,熟練地叫出每一位遠程操作員的名字,指點著每一臺自動化橋吊的遠程裝卸,嗓音里裹著十年如一日的熟稔。玻璃幕墻外的巨型橋吊群正以厘米級精度吞吐著集裝箱。

在這條連通世界的深海航道里,黃華的腳步又走得鏗鏘且迅速,從橋吊操作的全國冠軍,到橋吊遠程操控核心技術(shù)的“業(yè)界燈塔”,鋼索的摩擦聲中鐫刻著他日夜堅守的努力和汗水,堆積的演算稿里記錄著他技術(shù)攻堅的困惑與頓悟,他用創(chuàng)新密鑰解鎖智能碼頭的未來圖景,將一線產(chǎn)業(yè)工人的智慧轉(zhuǎn)化為全球適用的“中國方案”,驅(qū)動著承載航運夢想的巨輪,破浪駛向智慧港口的新紀元。

藏在無人碼頭的“創(chuàng)新密碼”

站在洋山四期自動化碼頭的遠程操控室俯瞰,科幻感撲面而來:百米巨輪旁,無人駕駛的自動導(dǎo)引車(AGV)如棋子般穿梭,軌道吊精準抓放集裝箱,橋吊遠程操作員在500米開外的控制室內(nèi)輕點按鈕,集裝箱便如搭積木般穩(wěn)穩(wěn)碼放。這一切有條不紊,現(xiàn)場聽不到工人的碼頭號子,更聽不到設(shè)備引擎的轟鳴聲,這座全球單體規(guī)模最大、智能化程度最高的自動化集裝箱碼頭,作業(yè)效率等能力均居全球自動化碼頭之首,全電力驅(qū)動確保零污染排放,在解決了人身安全這一傳統(tǒng)碼頭痛點問題的同時,更大大改善了勞動環(huán)境,是中國港口科技自立自強的縮影,而黃華正是解鎖其“創(chuàng)新密碼”的關(guān)鍵人物。

“做中國人自己的全自動化碼頭!”這是黃華的初心。

2017年洋山四期開港時,傳統(tǒng)橋吊司機出身的他憑借高超操作技藝,入選全國首批遠程操作員。面對“看不到現(xiàn)場、聽不到機械聲”的全新挑戰(zhàn),他像重新學(xué)步的孩童,每天對著監(jiān)控屏幕練習(xí)18小時,手寫10余本操作筆記,在300多個日夜內(nèi)攻克視覺差異、延遲響應(yīng)等難題,將集裝箱著箱成功率提升至100%,主小車單循環(huán)時間壓縮至90秒。他邊操作、邊思考、邊總結(jié),經(jīng)過上千次的模擬、校對、調(diào)整和修正,形成標準化“操作說明書”,并總結(jié)提煉成《自動化碼頭橋吊遠程操作法》,榮獲了上海市職工先進操作法創(chuàng)新獎。

但黃華的志向遠不止于此,他發(fā)現(xiàn)船側(cè)裝卸仍需人工介入,沒有辦法實現(xiàn)真正意義上的全自動化,于是便帶領(lǐng)勞模創(chuàng)新工作室成員展開攻關(guān)。經(jīng)過5個月上千次測試,成功開發(fā)岸橋全自動作業(yè)功能,讓“機械臂”自主完成集裝箱裝卸。他更大膽設(shè)想,“如果一個司機可以遠控多臺橋吊,是不是裝卸速度會更快?”只有想不到,沒有做不到,黃華將設(shè)想照進現(xiàn)實,首創(chuàng)“岸橋ROS臺一對多操作功能”,目前已實現(xiàn)自動化岸橋ROS臺二對三自動切臺作業(yè)功能,向真正實現(xiàn)“無人化”作業(yè)邁出了堅實步伐。

這些突破,使洋山四期裝卸效率提升30%,人工成本降低70%,技術(shù)成果在國內(nèi)外14個碼頭推廣應(yīng)用。

從“全國冠軍”到“數(shù)字工匠”的蛻變之路

時間撥回2004年,剛成為橋吊司機的黃華在45米高空苦練“一箭中的”絕技——用吊具鎖頭精準套住4個僅有火柴盒大小的集裝箱鎖孔。為練就這項本領(lǐng),他在寒冬酷暑中反復(fù)操作,終在第九屆全國職業(yè)技能競賽中技驚四座,在來自全國30多個港口的138名選手中,以全場最高分摘得橋吊操作冠軍。

傳統(tǒng)技藝的臻至化境,并未讓黃華安于現(xiàn)狀。當上海港跨江入海、智慧迭代的改革浪潮襲來時,他毅然選擇從“高空舞者”轉(zhuǎn)型“數(shù)字工匠”。“遠程操作不是簡單的手柄替代,而是需要重構(gòu)人機交互邏輯”,他始終將自動化操作工藝革新這件事情放在心里、落在實處,創(chuàng)新性地優(yōu)化橋吊觸摸屏、CCTV變焦等輔助操作設(shè)備,將傳統(tǒng)操作經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為數(shù)字指令,使橋吊遠程操作員更好地適應(yīng)視覺差、更快地讀懂系統(tǒng)指令,橋吊著箱準確率提升100%,并編寫出100余萬字的《橋吊遠程操作手冊》,為后來者鋪就“轉(zhuǎn)型指南”。

這種開拓精神貫穿其職業(yè)生涯,他帶領(lǐng)著上海市勞模創(chuàng)新工作室的成員們,投身全自動化碼頭工藝瓶頸的攻堅克難中,先后制定軌道吊收箱雙箱吊、橋吊邊裝邊卸等自動化流程,自動化軌道吊收箱率提升50%,自動導(dǎo)引車周轉(zhuǎn)率提升約12%,助力碼頭橋吊作業(yè)效率不斷提高;他首次嘗試引入F5G技術(shù),開發(fā)岸橋超遠程操作功能,實現(xiàn)在百公里以外的市中心操控洋山港橋吊“隔空取物”,開創(chuàng)港口機械超遠程控制先河,實現(xiàn)新一代智慧港口運營模式的重大突破。24項科創(chuàng)項目、3個中國港口協(xié)會團體標準、中國港口協(xié)會科技進步獎特等獎,黃華用入微的觀察與大膽的創(chuàng)新,將“工匠經(jīng)驗”轉(zhuǎn)化為“智能算法”,一路伴隨和見證著我國智慧港口建設(shè)從跟跑到領(lǐng)跑的跨越歷程。

“勞模工作室”里的育才方程式

在黃華遠程操作創(chuàng)新工作室的書架上,《自動化岸橋遠控五步帶教法》的流程手冊頁面格外卷曲,內(nèi)容圖文并茂、清晰易懂,學(xué)前準備、集中帶教、進班一對一、試獨立上崗、進階操練,五步流程成為了上海港所有橋吊遠程操作員培訓(xùn)、考試、帶教、上崗的“進階指南”,這套他提煉的培訓(xùn)體系,將遠程操作員培養(yǎng)周期縮短3個月,成為上海港的“標準教案”,并榮獲“2024年上海市職工先進操作法優(yōu)秀成果獎”。

“新時代港口需要既懂操作又懂系統(tǒng)的復(fù)合型人才。”作為全國首批橋吊遠程操作員,黃華帶教著一批又一批港航業(yè)新生代產(chǎn)業(yè)工人,“黃華遠程操作創(chuàng)新工作室”成為他項目育人的大舞臺,由他領(lǐng)銜的“示范性上海職工學(xué)堂”以及“百師百徒”成為他送教送培的主陣地,橋吊遠程擂臺賽成為他以賽促學(xué)的練兵場。他積極帶領(lǐng)團隊與高新企業(yè)和科研院校合作開展產(chǎn)學(xué)研項目,他編寫的4萬字模擬機使用手冊,讓學(xué)員在虛擬場景中培養(yǎng)專業(yè)技能。如今,他培養(yǎng)的130余名徒弟已成為上海港遠程操作的核心骨干,有9人參與以色列海法港、秘魯錢凱港等國際國內(nèi)自動化碼頭建設(shè),將“上海標準”輸出海外。

在洋山四期現(xiàn)場,他遠程起吊洋山四期開港第一箱;上海港裝卸第4000萬集裝箱時,由他遠程操作;2024年,在上海國際航運中心建設(shè)座談會上,通過視頻直播,他報告了上海港第5000萬箱的裝卸全程。上海港許多里程碑的時刻中都留下了他奮斗的身影,他也以高超本領(lǐng)實現(xiàn)技能報國,助力上海港集裝箱吞吐量連續(xù)十五年位居世界第一。

“真正的無人碼頭不是替代人,而是讓人站在更高維度駕馭技術(shù)。”黃華指著未來藍圖,繼續(xù)奮斗在這片充滿希望的熱土上,他與平均年齡30歲的團隊一起,正將更多“科幻場景”變?yōu)楝F(xiàn)實。夜幕下的洋山四期自動化碼頭上燈火通明、運轉(zhuǎn)不息,黃華依舊伏在工作臺上緊緊盯著六塊監(jiān)控屏幕,與每一位海港產(chǎn)業(yè)工人一起,以微末之軀,匯時代之流,繼續(xù)在世界航運版圖上書寫著壯麗的東方大港傳奇。


責任編輯:蔡曉慧
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