行駛在長江上，船員只需通過小程序下單，無人機(jī)便化身“水上小哥”，將打包好的外賣精準(zhǔn)投送至甲板上......如此便利，得益于近日國內(nèi)首個水岸聯(lián)動、空陸共融服務(wù)平臺的建成。
如今在南京江面上，船員點(diǎn)外賣不再是夢想。隨著無人機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，越來越多的低空應(yīng)用場景開始走進(jìn)人們?nèi)粘Ｉ睿鴤鹘y(tǒng)航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)也將迎來新發(fā)展空間。
無人機(jī)向航行中的船舶飛去。人民網(wǎng)記者馬曉波攝
“江天快遞”不是夢
“嗡嗡嗡……”上午12時(shí)許，江面上一陣旋翼聲由遠(yuǎn)及近，“四航888號”貨船船長王凱循聲望去，一架四旋翼無人機(jī)輕盈掠過江面，追上了航行中的貨船。
隨著無人機(jī)速度與船舶保持同步，機(jī)身下方垂落的繩索徐徐降下，外賣被精準(zhǔn)投放在甲板上。“嘿，還真行！”王凱迫不及待地打開袋子查看，購買的漢堡和辣翅的香氣混合著江風(fēng)特有的水汽撲面而來。
“打開微信小程序就能下單，價(jià)格與外賣平臺一致。”當(dāng)天上午，貨船還在龍?zhí)陡蹠r(shí)，王凱就抱著嘗鮮的心情下了單。航行3小時(shí)后，船舶進(jìn)入南京攬江臺站點(diǎn)15公里“電子圍欄”范圍，無人機(jī)探測到信號后，隨即從位于江邊的“江翼達(dá)”低空飛行基地起飛，進(jìn)行配送。
王凱十多歲就跟著父母“漂”在江上，幾乎一年到頭都在船上度過。“雖然長江江面上也有‘服務(wù)區(qū)’，但主要供應(yīng)米面油、蔬菜等基本物資。想要購買其他食品解饞，只能等靠岸裝卸貨物時(shí)，打車去附近超市購買。”在王凱眼中，生活便利性不足成為越來越多的年輕人不愿意跑船的主要原因之一。“航行中也能點(diǎn)外賣，算是開了個好頭。”
不過，看似輕盈的“江天快遞”，實(shí)則是一場高難度的“動態(tài)芭蕾”。過去，無人機(jī)在江面上作業(yè)，主要面向的是靜態(tài)目標(biāo)。如今，在開闊的江面上，貨船如同移動的“小島”，無人機(jī)需要像精準(zhǔn)的“江鷗”，牢牢鎖定其軌跡并同步伴飛。
“要將外賣箱穩(wěn)穩(wěn)降落在隨波起伏的甲板上，需要克服橫風(fēng)干擾，完成毫米級的‘凌空穿針’，不啻于在顛簸的快艇上穿針引線。”江蘇長江匯科技有限公司總經(jīng)理翟海鋒稱，從技術(shù)上說，通過為無人機(jī)研發(fā)適配邊緣計(jì)算盒，運(yùn)用AR等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)的精準(zhǔn)跟蹤、伴飛與投遞。
日前，在南京市“江翼達(dá)”低空飛行基地首飛儀式上，南京海事局、南京市下關(guān)濱江商務(wù)區(qū)管委會與長江匯集團(tuán)簽署“‘江翼達(dá)’低空飛行基地合作共建協(xié)議”；長江匯集團(tuán)等5家企業(yè)簽署低空經(jīng)濟(jì)長江物流配送戰(zhàn)略合作協(xié)議，政企多方將深入拓展“江天快遞”使用場景。
“目前，我們平臺已引入肯德基、蜜雪冰城等餐飲品牌。”翟海鋒稱，船員在“長江匯”小程序下單后，會由騎手將外賣送至南京鼓樓區(qū)下關(guān)濱江的攬江臺站點(diǎn)，再由無人機(jī)接力完成配送，日均可提供約150架次服務(wù)。
“‘江翼達(dá)’低空飛行基地的建成和首飛，有助于催生‘港口無人機(jī)綜合服務(wù)’‘水上無人機(jī)物流專線’等新興服務(wù)模式，為江蘇水運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸和創(chuàng)新要素集聚開辟廣闊空間。”江蘇海事局局長繆昌文說。
位于長江邊上的“江翼達(dá)”低空飛行基地。人民網(wǎng)記者馬曉波攝
“低空+”有望再拓展
長江江蘇段首份外賣從南京送出的背后，是低空經(jīng)濟(jì)風(fēng)口下，政企間的“雙向奔赴”。
近年來，南京將低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力進(jìn)行重點(diǎn)培育，包括紫金山實(shí)驗(yàn)室打造全球首個6G低空測試場，東南大學(xué)自主研發(fā)的國內(nèi)首輛分布式電驅(qū)動飛行汽車“東大·鯤鵬1號”等產(chǎn)品先后問世。作為南京主城區(qū)，鼓樓區(qū)立足自身產(chǎn)業(yè)特色，差異化布局這一先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
據(jù)鼓樓區(qū)委主要負(fù)責(zé)人介紹，近年來，該區(qū)將航運(yùn)物流視為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)著力培育，包括長江海事、航道、公安、通信等管理機(jī)構(gòu)和港口均匯集于此。“‘江翼達(dá)’低空飛行基地所在的鼓樓區(qū)下關(guān)濱江地帶，擁有長達(dá)12.2公里的長江岸線。”
依托下關(guān)濱江航運(yùn)集聚區(qū)，鼓樓區(qū)2024年航運(yùn)產(chǎn)業(yè)營收突破600億元，占全市總營收的1/4。
航運(yùn)要素集聚鼓樓濱江。鼓軒攝
2024年，下關(guān)濱江商務(wù)區(qū)曾推出“匯閃送1.0”版本，通過搭建無人機(jī)群調(diào)度、自動化機(jī)場、“錨地配送”等軟硬件子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對興隆洲、七壩等“水上服務(wù)區(qū)”停泊船只的訂單配送。
今年前7個月，當(dāng)?shù)責(zé)o人機(jī)物流配送已達(dá)2萬架次，飛行里程達(dá)12萬公里，配送物資203噸、同比增長115%，占到長江江蘇段的99%。
“針對航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)，我們做好資源匹配聚合文章，升級開發(fā)了‘匯閃送2.0’版本，實(shí)現(xiàn)行進(jìn)中船舶的物資配送。”下關(guān)濱江商務(wù)區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人李民說。
隨著政企間合作持續(xù)深化，低空經(jīng)濟(jì)有望拓展到旅游觀光、城市治理、城市應(yīng)急等應(yīng)用領(lǐng)域。
“在下關(guān)濱江，南京長江大橋、閱江樓等豐富文旅資源集聚，隨著載人無人機(jī)技術(shù)的成熟，低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景向文旅場景延伸將呼之欲出。”李民說。
當(dāng)無人機(jī)的航跡掠過南京長江大橋的鋼鐵身軀，旋翼聲與貨船汽笛在江天間交響。作為“長江中下游濱江航運(yùn)物流先行區(qū)”，下關(guān)濱江正被低空經(jīng)濟(jì)重新喚醒，續(xù)寫新篇章。
責(zé)任編輯：高瑋怡無人機(jī),南京
