不僅是保護市場主體、維護市場秩序的需要，更關乎中國經濟高質量發展的需要

“企業產業的培育可謂千辛萬苦，而非理性競爭毀掉一個企業、毀掉一個產業，可能一夜之間，我們絕不能容忍這種事情發生?！?日舉行的國新辦新聞發布會上，工信部部長李樂成在回答行業治理問題時的一席話，措辭相當嚴厲，警示意味明顯，引起輿論關注。

非理性競爭，通常指的是企業在市場競爭中采取“過度降價”等極端或短視的策略，行業內部多以“內卷式競爭”來指稱。其實，“反內卷”并非新話題，此前輿論場上多有討論，在新能源汽車、光伏等一些重點領域，相關部門也已有所行動并取得了成效，但結合當前形勢來看，其意義顯然要更為深遠。

當前，各地正緊鑼密鼓編制“十五五”規劃，其中一項重要內容就是謀劃未來五年的產業發展路徑，尋求新質生產力的突破方向。在此背景下，整治非理性競爭，就不再只是一項短期的治理任務，而是關乎中長期經濟質量、產業健康和創新生態的系統性工程，更關乎我國能否在新一輪科技革命和產業變革中占據主動。

進入新發展階段，市場經濟中的無序擴張、惡性內卷，其負面效應更加不容小覷，“一夜之間毀掉一個產業”，并非危言聳聽。其中一個很重要的原因是，這種競爭并未產生價值增量或任何創新，不僅導致企業自身利益受損，也可能對行業整體的可持續發展產生負面影響，最終造成得不償失的局面。

以今年第二季度開始的“外賣大戰”為例，表面看，“低價搶占市場”“補貼換規?！钡炔呗缘撵`活運用，似乎是市場活力的體現，消費者短期內也得了“實惠”，但實際上這種模式極易導致行業利潤率急劇下降。這一影響在企業財報中已有所體現，某頭部外賣平臺最近公布的財報顯示，二季度經調整凈利潤同比下滑了89%，被外界視為低于預期，財報將利潤下滑的原因歸結為“受本季度開始的非理性競爭影響”。

一方面是利潤下降，另一方面企業被拖入無休止的價格戰、流量戰、人力消耗戰中，還必須源源不斷進行投入，短時間里往往難以抽身。對一些風險承受能力不高的企業來說，這可能意味著無力再投入創新研發和提升服務質量，還可能影響員工薪酬和崗位就業。一旦波及供應鏈，甚至可能導致行業集體“失能”，進而產生系統性風險。

不容忽視的是，非理性競爭一旦開始，及時止損往往沒有那么容易。盡管沒有一家企業愿意“燒錢”打價格戰，但一旦身處其中，誰也不愿意第一個停下來。在一些行業，相關部門已約談相關企業，要求企業承諾嚴守法律法規，杜絕不正當競爭，抵制惡性補貼，推動行業規范有序發展。比如近期引發廣泛討論的快遞業漲價，正是行業響應“反內卷”號召的某種反應，當企業長期陷入低價惡性循環，終究要通過提價、降本等方式找回平衡。

值得注意的是，從行業發展來看，僅靠漲價似乎仍難以根治“內卷”。某種意義上，漲價只是將矛盾后移而非真正化解。根本的出路，仍在于要跳出“內卷”邏輯，采取差異化、高品質、可持續的競爭策略。

對企業來說，要將更多資源和精力投入到技術研發、服務升級、流程優化、品牌建設上，從“拼價格”真正轉向“拼價值”；各地在編制規劃時，也應避免一哄而上、重復布局，而應結合自身稟賦，找準差異化定位，推動形成互補協同、良性競合的產業集群，通過在產業政策、創新激勵等方面加強引導，為市場主體劃出更為清晰的賽道，走差異化發展的道路。

說到底，整治非理性競爭，不僅是保護市場主體、維護市場秩序的需要，更是中國經濟高質量發展的需要。當“十五五”的藍圖展開，拒絕“內卷”、摒棄非理性競爭，人們期待的是一個更加健康、更有活力、更可持續的經濟生態。