2023-10-17 14:10:26
來源：環球人物網
作者：鄭敖天
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他是中國鐵建電氣化局的業務骨干，也是中國-老撾鐵路的青年建設者，用汗水與才智，為家鄉建設了一條通往幸福生活的新道路
楊栽：1996年出生，畢業于老撾國立大學，2020年進入中國鐵建電氣化局工作，并迅速成長為業務骨干。2022年獲評第二屆“絲路友好使者”稱號。
在中老鐵路火車站工作的楊栽。 2022年3月19日，一列滿載汽車配件的國際貨運列車駛出烏蘭察布市七蘇木國際物流樞紐園區鐵路物流中心，駛向3600公里之外的老撾首都萬象。有了新建成的中老昆萬鐵路，列車僅需10天便能把貨物送到老撾客戶手上。
看到這條新聞，參與建設中老鐵路的中國鐵建電氣化局員工楊栽開心地說：“我希望中老鐵路能夠讓老撾的大米、咖啡、西瓜、香蕉走入中國超市，也希望中國產品能給老撾人民帶來看得見、摸得著的實惠。”
26歲的楊栽，目前在中老鐵路磨萬段施工Ⅱ標項目經理部任職。2022年5月31日，他榮獲第二屆“絲路友好使者”稱號。誰能想到，僅僅兩年前，這位老撾青年還在為生計發愁呢？
楊栽來自老撾沙耶武里省的恩村。那里靠近老泰邊境，居民多以務農為生。由于交通不便，村民們往往要走上數天的山路，才能抵達省會沙耶武里市。
楊栽出生在一個大家庭中，在9個兄弟姐妹中排行老八。盡管家境并不寬裕，他的父母卻不鼓勵子女“掙快錢”，而是要他們好好讀書。楊栽回憶，父母經常告誡他：“滿袋子的金錢，不如滿腦子的知識。”
楊栽從小以學習為樂，并早早跟著當英語老師的三哥楊昌（音譯）學外語。他說：“學語言沒有訣竅，最重要的是努力和堅持。我把學習語言當成興趣而不是負擔，在別人玩耍的時候背單詞。”憑借優異的成績，楊栽成功進入老撾國立大學就讀會計學專業。在校期間他常參加數學比賽，并把賺得的獎金寄回老家，補貼家用。
畢業后，楊栽成為萬象市一家高級酒店的會計，過上了白領生活。然而沒多久，突如其來的新冠疫情嚴重沖擊了老撾的旅游業，楊栽也丟了工作。
失業對楊栽的打擊是巨大的，但生活的重擔讓他無法“躺平”。當他得知負責建設中老鐵路的中國鐵建公司正在招老撾員工，立刻前去應聘。公司對他的面試表現非常滿意，但項目組的財務部門暫無空位，人事部門便安排他先當司機。楊栽與中老鐵路的緣分就此開始。
從高級酒店里坐辦公室的白領，到整天在工地上奔走的藍領，楊栽的新工作在很多人眼里很辛苦，但楊栽說，這次改行為他打開了一扇通向人生新階段的大門。
在中老鐵路項目組中，司機責任重大。為了保證鐵路的運輸效率，中老鐵路建設者常在人跡罕見的地區“開山辟路”。這些區域的行車條件往往極為復雜，司機稍有不慎就可能造成設備和人員損傷。為了保證行車安全，思維縝密的楊栽一邊苦練車技，一邊勘察、研究路況，總結開發出一條條安全快捷的路線，令同事們刮目相看。
為了保證自己和同事交流順暢，楊栽還發揮自己的語言學習優勢，利用閑暇時間在短短幾個月內掌握了基本的漢語讀寫技能。如今，能說老撾語、漢語、泰語和英語的他，是項目組的“語言大神”。
楊栽也將好學精神帶到了工地。將施工人員送達后，他很少坐在車里刷手機消磨時光，而是一頭扎進工地，向中方人員請教，還到處找活兒干。很快，這個“好學的老撾小伙兒”就出了名。說到這事，楊栽謙虛地說：“看到中國同事加班加點地建設鐵路，身為老撾人的我也不能懶惰，應該為工友分擔一些壓力。”
得知楊栽如此好學，中國鐵建安排他擔任中方鐵路工程師牛玉春的司機。楊栽主動拜牛玉春為師，努力學習工程知識。牛玉春回憶，楊栽給他的印象是“很有禮貌，一起工作時不怕吃苦，也不喊累，很勇敢”。在工地上，配合默契的兩人“既是師徒，也是兄弟”。
楊栽（右）與他的師傅——工程師牛玉春的合影。 牛玉春說，楊栽不但勤奮好學，還孝敬父母，懂得感恩。“他理解父母的不易，感念姐兄的恩情，這都可以讓他走得更遠。”
在牛玉春的悉心教導下，楊栽在工地上學到的知識，很快就有了用武之地。
在萬象鐵路信號樓施工期間，施工領班突發闌尾炎住院，施工面臨中斷的危險。正在現場的楊栽主動請纓，加入施工隊伍。同事們驚訝地發現，長期從事運輸工作的楊栽，在對施工技術和標準的掌握上不遜于許多工人師傅。楊栽就此得到推薦，加入中國鐵建電氣化局，開始接受專業技術培訓。
曾為失業而苦惱的楊栽，就這樣成為中老鐵路上的“鐵建青年”，也找到了一條通向幸福生活的新道路。老撾有句諺語：“怯于請教老師會致無知，羞于交往女孩或將無妻。”好學讓楊栽獲得了知識和事業，而開朗的他也在鐵建工作期間找到了女朋友。與此同時，勤勞的他還攢錢在省城購買了土地，準備自建一座新家，過上有房有地的小康生活。
楊栽說，家人都知道自己在中國鐵建工作，并以此為豪。看著楊栽長大的三哥楊昌接受采訪時驕傲地表示：“楊栽的這份工作使得我們家庭的生活越來越好。他參加建設的中老鐵路不僅方便了老撾人出行，也極大地提高了許多人的生活水平。”
來自大山的楊栽一直牽掛著自己的家鄉恩村。楊栽告訴記者，在中老鐵路開通前，從老家到老撾首都萬象要翻山越嶺，一路上耗時又危險。鐵路開通后，許多之前需要一天才能走完的行程，借助火車只需要3小時便能抵達目的地。“中老鐵路是我們老撾歷史上最大的建設工程，是足以改變國家命運的關鍵之路。‘一帶一路’倡議不僅連接了老中兩國，也加強了老撾與周邊其他國家的聯系，極大地改善了老撾的外貿與投資環境。”
楊栽（左）與同事在施工現場。 老撾有句諺語：“同飲一井水，同走一條路，清水能解乏，真心換友情。”在工作中，楊栽與中國同事尤其是師父牛玉春建立了深厚的感情。中老鐵路通車后，牛玉春結束工作，即將離開老撾。行前一天，楊栽抱著牛玉春熱淚盈眶，牛玉春也忍著眼淚囑咐楊栽：“男人就像天上的雄鷹，要勇敢、果斷、堅強。”
楊栽沒有辜負師父的囑咐，在中國鐵建電氣化局磨煉了兩年的他，已成為可以獨當一面的公司骨干。他說，希望能在新冠疫情結束后，沿著自己建設的鐵路，和年邁的父母一起來一趟中國，到北京、上海、昆明看一看。他也期待在“一帶一路”倡議下，中老兩國的合作能夠逐步加深，讓更多像中老鐵路這樣的項目能夠在老撾落地，讓更多的老撾人過上幸福富裕的生活。
鄭敖天
2022年7月1日
