馬斯克在中國，笑得合不攏嘴

他的“小目標”合規了！

4月28日，應中國國際貿易促進委員會邀請，美國特斯拉公司首席執行官埃隆?馬斯克抵達北京，中國貿促會會長任鴻斌會見馬斯克，就下一步合作等話題進行交流。馬斯克在會見現場對記者們說：“我是中國的超級粉絲。”

·4月28日，馬斯克到訪北京。

馬斯克顯得躊躇滿志。相比幾年前在上海吃小籠包，這次，馬斯克有個“小目標”——當然，這是超級富豪水平的“小目標”。

“放心地投資中國”‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

國務院總理李強28日在京會見美國特斯拉公司首席執行官馬斯克。

李強表示，特斯拉在中國的發展堪稱中美經貿合作的成功范例。事實表明，平等合作、互利共贏才最符合兩國根本利益。希望美方同中方更多相向而行，遵照兩國元首的戰略引領，推動中美關系持續穩定發展。中國的超大規模市場將始終向外資企業敞開。中方言出必行，將在擴大市場準入、強化服務保障等方面繼續下功夫，為外資企業提供更優的營商環境、更有力的綜合支持，讓各國企業安心、放心地投資中國。

馬斯克表示，特斯拉上海超級工廠是特斯拉表現最好的工廠，這得益于中國團隊的勤勞智慧。特斯拉愿同中方進一步深化合作，取得更多共贏成果。

·4月28日，馬斯克發帖表示“很榮幸見到李強總理”。

4月28日，馬斯克在社交平臺X上展示與李強總理會面時的照片，并配文表示：“很榮幸見到李強總理。自從上海那些日子起，我們已經認識很多年了。”

這一天，對于馬斯克來說是值得慶祝的。特斯拉智能駕駛合規實現了重要的一步。中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發布《關于汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》，特斯拉上海超級工廠生產的全部車型符合汽車數據處理方面的在華相關合規要求，成為唯一一家符合合規要求的外資車企。這為特斯拉推進全自動駕駛系統（以下簡稱FSD）進入中國市場奠定了重要基礎。

4月29日，躊躇滿志的馬斯克立即宣布，特斯拉品牌旗下全新入門級車型Model 2將于2025年上市開售，其項目名稱為“Redwood”，后期在中國市場投產后，價格也會進一步下調。

泰和泰華盛頓律師事務所主任程紹銘對環球人物記者說：“中國帶給馬斯克的印象特別好，尤其他在上海落地超級工廠時，從規劃到生產不到一年，讓他切切實實體會了一把中國速度。這次來華，他在中國受到高規模的接待，也再次感受了中國堅持改革開放、歡迎外商繼續在中國擴大投資的態度和決心。”

“我們一起創造新紀錄”

這是馬斯克第二次感受中國速度。

2020年，在特斯拉上海超級工廠Model 3交付儀式上，馬斯克驚嘆于“當年生產、當年投產、當年交付”，高興得手舞足蹈，面對中國員工，他說：“沒有你們的支持，就沒有特斯拉上海工廠今天的成績。我們一起創造了令人驚嘆的上海速度和全球汽車制造的新紀錄。”

馬斯克的激動是有原因的。據國家發改委預計，2025年中國的智能汽車滲透率將達到80%，數量將達到2800萬輛；2030年滲透率將達到95%，約為 3800萬輛。

對這個超級市場的潛力，馬斯克心知肚明。

然而，在中國市場分一杯羹并不容易。馬斯克祭出“三大法寶”：平價車型、FSD、無人駕駛出租車（Robotaxi）。此前，馬斯克就是用這三招搶占了北美市場。其中，FSD不僅可帶來一次性的銷售收入，還有持續的訂閱費收入。

不斷更新的FSD，也成為特斯拉征戰全球市場的“利器”。一家分析機構表示：到2030年，特斯拉的軟件相關收入每年將達到數百億美元（主要來自FSD）。

·一名美國特斯拉用戶展示在復雜路況下使用FSD駕駛功能。

然而，FSD需要用車載攝像頭等設備采集的各種數據進行訓練，這引發了數據安全和隱私權保護等爭議。

2022年，德國柏林警方表示，特斯拉“對員工、第三方（安全和數據保護）和柏林警方的財產（財產安全）構成了與安全相關的威脅”，禁止特斯拉進入柏林警察局等設施。柏林警方也考慮禁止特斯拉進入其他敏感地區，以保護彈藥庫等軍事涉密區域的安全。

在中國，根據《個人信息保護法》草案第四十條規定，關鍵信息基礎設施運營者和處理個人信息達到國家網信部門規定數量的個人信息處理者，應當將在中國境內收集和產生的個人信息存儲在境內。

2021年，全國信息安全標準化技術委員會公布《信息安全技術網聯汽車采集數據的安全要求》標準草案，規定網聯汽車通過攝像頭、雷達等傳感器從車外環境采集的道路、建筑、地形、交通參與者等數據，以及車輛位置、軌跡相關數據，不得出境。

此外，網聯汽車通過加密方式跨境傳輸數據的，當監管部門開展抽查驗證時，應提供傳輸的數據格式、加密方式等信息，并按要求明文提供相關數據內容。  

馬斯克深知，要真正實現在中國量產智能網聯電車，必須遵守中國法律，履行法律義務，這是FSD在落地的關鍵。

2023年5月，馬斯克時隔3年訪華。那一次，他來得比較匆忙。當時，網傳馬斯克在上海城隍廟吃小籠包的照片引發了一定熱度，后被人指出是舊照。也許，那次訪華，馬斯克的確還沒閑情逛城隍廟。

為表明對遵守中國法律的誠意，他表示，在中國建立的特斯拉數據中心已實現數據存儲本地化，并將陸續增加更多本地數據中心。所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都將存儲在境內。同時，特斯拉也將向車主開放車輛信息查詢平臺。

如今，特斯拉在數據安全方面達到合規要求的新聞，不僅讓馬斯克露出笑容，也向外界釋放了重要的信號——只要守法、合規，中國市場的大門對國際企業是敞開的。

膽大、心也大‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

今年53歲的馬斯克，是一位膽大、心也大的實干家。

他工作很忙，頭銜很多，是企業家、工程師、發明家、慈善家，特斯拉創始人兼首席執行官，SpaceX首席執行官兼首席技術官，SolarCity董事會主席，社交平臺X首席執行官，Neuralink創始人，美國國家工程院院士，英國皇家學會院士。

他是個少有的天才，大學時期就預言：人類的未來建立在互聯網、可持續能源、太空旅行、人工智能及人類基因密碼重組的大發展之上。

在幾乎所有這些重要方面，馬斯克都在發力、深耕。2020年，他兒子出生，馬斯克給他起名X ÆA-Xii，其中X代表對未知的探索，而Æ則代表愛與人工智能。

膽大有錢賺。1995年，從大學輟學的馬斯克創辦Zip2，將傳統紙媒內容上傳到互聯網。1999年，一家電腦企業以3億多美元的現金和3400萬美元股票期權的價格收購了Zip2。

有了這筆錢，馬斯克放飛了他的夢。

作為科幻迷，他想實現科幻電影中頻繁、低價的太空旅行，最終實現星際旅行，為此創建了SpaceX公司。為發射獵鷹一號火箭，他帶隊前往馬紹爾群島，在熱帶島嶼上一待就是幾個月。

為推進可持續能源的應用，他投資馬丁·艾伯哈德創立的特斯拉公司，出任董事長。起初，媒體這樣描述：“一群車迷加上一個做過些科學項目的怪人，汽車制造業根本不會把他們當回事。”幾個月后，馬斯克拿出了特斯拉原型車。

目標市場“一天一地”的兩家公司，并未立即天地同輝，而是一度差點讓馬斯克哭天喊地。

2008年，SpaceX火箭發射失敗，特斯拉也因為研發成本高昂，進度遲緩。為填補資金窟窿，馬斯克把之前從PayPal賺的4000萬美元都投了進去，幾近破產，壓力巨大。好在最終，他還是挺過了最艱難的時刻。

·2018年，“重型獵鷹”火箭攜帶特斯拉跑車飛往太空。

2018年，SpaceX的“重型獵鷹”火箭從美國肯尼迪航天中心發射升空。一同飛往太空的還有一輛紅色特斯拉跑車，車內屏幕上寫著“無需恐慌”，源于科幻小說《銀河系搭車客指南》。

這句忠告，成為離開家園、探索未知的太空漫游者的座右銘，或許也是馬斯克喜歡的格言。當各種“唱衰中國”的論調泛濫時，馬斯克在中國開設特斯拉超級工廠，推進長遠計劃，同樣展現出他的定力。

2023年11月，首屆人工智能安全峰會于在英國舉行，會上，馬斯克與英國首相蘇納克對談時，稱贊蘇納克作出關于邀請中國參加此次峰會的決定。他說：“我認為，讓中方代表來到這里至關重要。如果他們不是參與者，那就毫無意義。”

有同樣定力的企業不止特斯拉一家。2024年3月，蘋果在中國大陸地區的第57家門店——Apple Store靜安寺店正式開業。該零售店等級僅次于紐約第五大道的全球蘋果旗艦店，是全球第二大、亞洲規模第一大蘋果零售店。

程紹銘說：“中美之間的企業，要通過互相了解與溝通，加強合作，增進共鳴。”

總監制： 張    勉

編    審： 凌   云

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