“感覺自己是幸運的，因為親歷了空軍戰(zhàn)略投送能力的轉型跨越?！笨哲姟?0后”飛行員、運-20機長陳思麒說。
陳思麒執(zhí)飛過4型運輸機、多次執(zhí)行境內外軍事空運任務。
他所在部隊是首裝運-20的單位。列裝次年，陳思麒就如愿進入運-20的改裝名單，成為當時團隊中最年輕的運-20飛行員。
運-20采用全新的設計理念，飛行員從平臺駕駛者升級為“系統(tǒng)管理員”。改裝初期，每名飛行員都領到一張“攻關清單”，有人專攻電傳飛控的操縱邏輯，有人專攻高高原飛行課目，陳思麒的攻關目標是將運-20的能力拓展到國際空域。
陳思麒說：“軍用航空器在國際航線上的任何非專業(yè)表現(xiàn)都會損害我們大國空軍的形象，嚴重時還會觸發(fā)飛越國空防系統(tǒng)的誤判?！?/p>
因此，國際法、標準運行和航空英語等知識的系統(tǒng)儲備，以及獨立進行情報處理和決策的能力，都成為戰(zhàn)略空軍轉型中每名飛行員必須攻克的難關。
靠著堅持不懈的學習，陳思麒很快彌補了知識缺口，圓滿完成多項境外任務。
2020年，運-20編隊執(zhí)行境外任務，途經(jīng)域外兩國邊境空域時，目標國邊境管制突然發(fā)出禁止編隊入境的指令。陳思麒立即啟動應對程序，和其他機組成員分工處置，一邊確認限制指令原因、根據(jù)行動性質要求外方協(xié)作查證，一邊評估最佳備降機場……最終機組成功整合各方資源，確保任務按照計劃實施。
事后，他們完善了部隊執(zhí)行境外任務典型案例庫。陳思麒感慨：“千日研練、一瞬制勝，而我們所有的底氣，源自日復一日的探索與鉆研。”
為了將境外任務實施變得更快、更標準化，陳思麒牽頭研擬《境外機動任務標準運行程序》，區(qū)分不同等級的任務場景，精準改進任務組織程序。
近年來，從搶險救災到接運在韓中國人民志愿軍烈士遺骸回國，從用鐵翼丈量祖國的領土到走出國門為世界送去和平和希望，運-20的每一條航跡都讓國人自豪和驕傲。
隨著戰(zhàn)略投送任務的需求不斷提升，陳思麒和戰(zhàn)友們把研究目光從單一任務，轉向戰(zhàn)略籌劃、體系聯(lián)合、制勝機理等多維作戰(zhàn)范疇。
陳思麒說：“未來戰(zhàn)爭，誰掌握了機動優(yōu)勢，誰就擁有了戰(zhàn)場節(jié)奏的控制權?！?/p>
2023年，一場“快速投送”創(chuàng)新試驗立項。最初的任務只是按傳統(tǒng)方式“算任務數(shù)”，陳思麒卻不斷提出優(yōu)化建議：能不能實現(xiàn)需求提報標準化、任務規(guī)劃流程化，能不能讓每架運輸機都能用在空中機動投送……
幾個月后，這個由創(chuàng)新課題演變的“全新指控程序”完成首輪實兵驗證，在顯著壓縮任務架次的同時，還提升了飛機性能使用率、降低了機組強度、縮短了任務周期，大幅提升了空中運輸綜合效益。第二年，陳思麒又帶領團隊對系統(tǒng)進行升級，將更多的資源納入一套“棋盤”來統(tǒng)籌。
因此，陳思麒所在單位連續(xù)獲得兩次“空軍首創(chuàng)獎”，而第二次則破例把獎牌直接刻上“陳思麒團隊”。
“我們趕上了空軍戰(zhàn)略轉型發(fā)展的‘風口’?！标愃槛枵f。
2023年，在一次國際聯(lián)合軍演中，陳思麒意識到，戰(zhàn)略運輸力量功能可以進一步拓展，通過聚合融合成為盤活戰(zhàn)場資源的“倍增器”。
今天，空中運輸力量不斷被賦予新的功能和角色，這些日益深刻的變化讓陳思麒和戰(zhàn)友們倍感振奮。
“如今，任務準備周期由原來的幾天壓縮到現(xiàn)在幾個小時，‘鯤鵬’隨時可以接令起飛?！标愃槛枵f。
戰(zhàn)友說陳思麒像塊海綿，但他更樂意把自己比作接口——廣泛接納各領域的數(shù)據(jù)流入，并能輸出為快速助飛戰(zhàn)斗力的能力與規(guī)范。
“高飛遠航凌云志，競逐空天正當時。”這句話就寫在陳思麒的飛行日志首頁。時代賦予他更新的角色，他也把更重的責任扛在肩上。
“空軍現(xiàn)代化建設的快速發(fā)展，要求我們這一代空軍人保持時刻沖鋒的狀態(tài)?！标愃槛枵f。
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責任編輯：高瑋怡陳思麒
