“紅海正變成死海。”俄羅斯《生意人報(bào)》22日以此為題報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)和英國(guó)軍方表示，也門(mén)胡塞武裝在紅海襲擊船只的活動(dòng)有所增加。在美英兩國(guó)實(shí)施“繁榮衛(wèi)士”行動(dòng)之后，近日，歐盟也啟動(dòng)“盾牌”護(hù)航行動(dòng)。這些措施目前未能確保這條海上航線安全，紅海貨物運(yùn)輸量急劇減少。美國(guó)、英國(guó)和歐盟國(guó)家卷入這場(chǎng)可能曠日持久的沖突，那些試圖壓制胡塞武裝的國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和政治成本不斷增加。
美國(guó)之音網(wǎng)站21日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，埃及經(jīng)濟(jì)正面臨嚴(yán)重阻礙，因?yàn)閬?lái)自該國(guó)最具戰(zhàn)略意義的資產(chǎn)——蘇伊士運(yùn)河的收入已經(jīng)下降了近一半。
埃及總統(tǒng)塞西說(shuō)，紅海危機(jī)嚴(yán)重削減了埃及從通過(guò)運(yùn)河的船只上獲得的收入，也是埃及經(jīng)濟(jì)面臨的最新挑戰(zhàn)。蘇伊士運(yùn)河管理局局長(zhǎng)拉比耶稱(chēng)，今年1月1日至11日期間，蘇伊士運(yùn)河的過(guò)船數(shù)量下降了30%，收入下降了40%。
據(jù)海事媒體《勞氏日?qǐng)?bào)》報(bào)道，在截至2月18日的一周內(nèi)，通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的船只降至205艘，比平均水平低近60%。航運(yùn)服務(wù)商Veson Nautical的最新數(shù)據(jù)顯示，自11月底以來(lái)，蘇伊士運(yùn)河每周的通行費(fèi)收入下降了40%，降至2800萬(wàn)美元。
塞西表示，過(guò)去，蘇伊士運(yùn)河每年給埃及帶來(lái)近100億美元的收入，到目前為止，這些收入已經(jīng)減少了40%到50%，而埃及還必須繼續(xù)向企業(yè)和合作伙伴支付費(fèi)用。
Veson Nautical高級(jí)內(nèi)容分析師瓊斯認(rèn)為，從埃及的角度來(lái)看，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的交通量仍將減少，因此通行費(fèi)收入下降的情況可能會(huì)持續(xù)下去。國(guó)際貨幣基金組織1月30日發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告調(diào)整了對(duì)2023/2024財(cái)年埃及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的預(yù)估，由原先預(yù)測(cè)的增長(zhǎng)3.6%下調(diào)至3%，2024/2025財(cái)年的增長(zhǎng)預(yù)期也從5%下調(diào)到4.7%。
位于亞歷山大港的埃及-日本科技大學(xué)的政治社會(huì)學(xué)教授薩德克表示，埃及并不是唯一一個(gè)受到紅海船只減少影響的國(guó)家。他說(shuō)，“如果沖突繼續(xù)下去，世界各地的供應(yīng)鏈都將受到影響，特別是由于許多通過(guò)運(yùn)河的貨船都是駛往歐洲的油船和天然氣船，這將使歐洲經(jīng)濟(jì)遭受很大的損失。”
