新華社利雅得5月12日電 通訊：公司就是我的“娘家”——沙特中企外籍員工成長記
新華社記者胡冠 徐名鋒 張世丹
在沙特阿拉伯東部省朱拜爾TS-8高速公路項目現場，33歲的巴基斯坦人艾布拜克·侯賽因正忙著調度指揮，身材高大的他時而用中文時而用英語和阿拉伯語與同事交流，在人群中格外醒目。
侯賽因是中鐵十八局集團（沙特）有限公司的外籍勞工主管。“剛來的時候，我什么都不會?，F在出師了，也有了徒弟。馬老師是我認為最棒的老師！”攬著師父馬兆國的肩膀，侯賽因笑得真誠而自豪。
“剛開始不好帶，主要問題是語言，我說的他不懂，他說的我不明白。”回憶起2011年侯賽因剛來公司的那段時間，馬兆國印象深刻。為了帶好外籍徒弟，從基礎的綁鋼筋、泥瓦活，到專業的水電安裝、模板架設，每次都手把手地演示教學。語言不通，馬兆國就對照著材料、設備和施工位置在紙上寫下中文，再讓侯賽因標注上烏爾都語（巴基斯坦官方語言），兩人就這樣越過了最初的溝通障礙。
在馬師傅悉心教導下，侯賽因業務能力迅速提升，從一名鋼筋工人，逐步成長為工班長、外籍勞工主管，可以拿著圖紙帶領外籍工班獨立施工。來公司10年，他不僅掌握了技術，還能說一口流利的中文，成為項目上有名的“中國通”。
侯賽因的經歷是中鐵十八局沙特公司眾多外籍員工的一個縮影。為立足沙特市場，加快屬地化發展步伐，公司選聘了數千人次的當地外籍員工。在做好工程的同時，把技術傳授給他們，這不僅提高了外籍員工的技術與能力，更在“教”與“學”中與他們結下深厚友誼。
中鐵十八局沙特公司總經理陳德斌介紹說，自2001年進入沙特以來，公司不斷將“中國技術、中國標準、中國文化”與當地技術、標準、文化融合，先后參建了沙特第一條輕軌——麥加輕軌、獲得魯班獎的沙特最長鐵路——南北鐵路、世界沙漠地區設計時速最高的高鐵——沙特麥加至麥地那高鐵（麥麥高鐵）等20多個重大項目，在沙特打響了中國建筑品牌，為推動“一帶一路”倡議在沙特開花結果作出貢獻。
作為公司老員工，侯賽因先后參與4個項目建設，特別是參與建設麥麥高鐵，讓他倍感自豪。當時K2大橋是該項目的重難點控制性工程，體量大、設計難。為了搶攻進度節點，已連續工作14個月的他主動放棄休假，帶領鋼筋班突擊作業。搶攻的同時，他發現以往工班的隨機拆組影響施工效率，便提議由固定專業班組組成“專業隊”。項目部經過一段時間嘗試，認可了他的提議。隨后4個月里，土建、鋼筋、機械、模板等十幾個專業班組陸續組建完成，為項目最終提前5個月完工提供了有力保障。
“在這里我能學技術，能多掙錢，用中國話講，這里像是我的‘娘家’一樣，我家里許多人都很羨慕我。”談到公司，侯賽因言語中洋溢著滿滿的歸屬感，“如果可以的話，我想一直在公司工作。如果可能的話，我還想去中國發展。”
