當地時間3月3日，非洲國家吉布提附近海域的一艘偷渡船上，“蛇頭”以船上人多為由，將偷渡者扔入海中，導致至少20人溺亡。這是六個月以來第三起類似事件。
“蛇頭”草菅人命 偷渡致死案頻發
為了謀取更多利益，偷渡“蛇頭”往往漠視安全任由船只超載，但當船舶啟動后，又為了防止沉船，把偷渡者扔下船。去年10月初，吉布提奧博克附近海域，3名“蛇頭”用暴力手段將偷渡者趕下船，造成8人死亡，12人失蹤。
這起慘案只是全球人口走私的“冰山一角”。據國際移民組織不完全統計，2020年約3600人在非法移民過程中喪生。他們死于車禍、船難、疾病和虐待......
△3月2日，美國加州霍特維爾一輛偷渡車發生車禍（圖片來源：圣地亞哥聯合論壇報）
當地時間3月2日，一輛剛從墨西哥偷渡到美國加州南部的越野車發生車禍。警方通報，僅能容納8人的車輛，搭載了25名乘客，其中13人在事故中喪生。
△2020年3月1日，希臘海岸警衛隊在萊斯沃斯島附近攔截了一艘載有移民的小艇。
在海上，設備簡陋，燃料不足，嚴重超載導致偷渡船事故頻發。1月19日，一艘偷渡船在利比亞近海沉沒，43人死亡；去年10月25日，載有200多人的偷渡船在塞內加爾海域沉沒，逾140人溺亡；去年8月17日，利比亞祖瓦拉附近海域，一艘偷渡船的引擎爆炸，導致45人喪生。
邊境關閉、病毒擴散、救助條件受限，新冠疫情讓偷渡者的處境更糟。
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疫情下的偷渡者：前方無路 身后難行
世衛組織宣布新冠疫情為大流行以來，許多國家為控制疫情關閉國境或禁止難民船靠岸，這讓偷渡者的去留成為難題。據國際移民組織報告，沙特去年2月底關閉邊境后，超過3120名已經到達也門的埃塞偷渡者不得不返回家園，超過1.4萬人買不起回程票，被迫滯留在動亂的也門。
△2020年3月2日，從土耳其穿越愛琴海的難民抵達希臘萊斯沃斯島（圖片來源：路透社）
疫情限制措施也讓國際組織的救援行動受到影響，造成偷渡者遇險后無法及時得到救助。去年9月，意大利政府以防疫為由，對難民救援船“海洋觀察號”進行了長達11小時的停泊檢查，令其救援行動受阻。
△《華盛頓郵報》：美國正在將感染新冠的移民驅逐回國，圖為被美國遣返的危地馬拉移民在一個臨時避難所。
隨著疫情擴散，許多已經抵達“彼岸”的非法移民也無法避免被遣返、驅逐的命運。去年3月，美國政府以防控疫情為由強行遣返大批墨西哥、中美洲國家的非法移民，且未對他們采取適當防疫措施，很多人歸國后確診感染新冠病毒。
美國政府的做法遭到60多個國際組織譴責，“美國將非法移民驅逐出境的行為冷酷無情，并且將全球都置于風險之中。”
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國際移民組織：“他們也應得到尊重和保護”
國際移民組織發言人喬爾·米爾曼去年4月曾呼吁人們關注新冠病毒大流行對非法移民的影響：“雖然他們沒有通過正常渠道移民，在目的地國沒有合法身份，但是他們也應得到尊重和保護”，但這些呼聲似乎并未引起足夠重視。
△國際移民組織幫助遣返折返回家園。
去年8月18日，國際救援組織“緊急熱線”（Alarm Phone）向利比亞、意大利海岸巡邏隊呼救，一艘載有100多人的橡皮艇即將沉沒，但兩國皆未出手相助。一些國際組織抨擊沿岸國家收到呼救后的反應不足，甚至互踢皮球，枉致死傷增加。
去年9月，國際移民組織、聯合國難民署等國際組織在吉布提、也門等偷渡中轉國設立救助點，為難民提供醫療、帳篷、飲用水、食物等人道主義援助。但這些援助遠遠不夠。
21世紀以來，以美國為首的西方國家插手中東、北非和拉美國家事務，導致這些地區長期戰亂。為了躲避戰爭、饑餓和貧窮，成千上萬的難民背景離鄉。眼下，疫情對經濟帶來的持續影響，可能迫使更多人走上偷渡之路。
聯合國難民署發言人查理·亞克斯利此前表示，疫情的限制措施讓難民流動變得困難，這意味著難民將選擇比以往更危險的偷渡路線。
監制丨唐怡
制片人丨趙新宇
主編丨崔翀
編輯丨王瑤
