“90后”公交司機在“路上”的除夕夜：守護團圓路

單成才在檢查設備。鄭小燕 攝

(新春走基層)“90后”公交司機在“路上”的除夕夜：守護團圓路

中新網(wǎng)杭州2月1日電(記者 奚金燕)除夕夜，萬家團圓時分。單成才下班結(jié)束趕回家已經(jīng)23點。洗去一身的疲憊，他和妻兒一起一邊品嘗年夜飯，一邊撥通了視頻電話。視頻那頭是遠在黑龍江省牡丹江市的家人，父母、大爺、三叔、大姑等親友圍坐一起，等他下班一起嘮嗑。

這是單成才留在浙江杭州過的第四個年。2018年，他成為杭州市公共交通集團有限公司第三汽車分公司一車隊的駕駛員，至此之后，他每年都在“路上”度過自己的春節(jié)。

春節(jié)期間，公交地鐵等公共交通的正常運轉(zhuǎn)，是保障市民順暢出行的必要一環(huán)。公交線路與地鐵線路相輔相成，織就了市民公共交通“出行網(wǎng)”。在地鐵還未曾“觸及”的區(qū)域，公交車對于居民出行，意義重大。

杭州公共交通集團第三汽車分公司(以下簡稱“汽三分公司”)共有線路63條，日均車次7622班次，日均客運量13萬人次左右。在2021年春節(jié)7天，客運量約53萬人次，出檔3530檔。

“除夕這天我跑58路車，決定‘就地過年’后，就申請了除夕這天的下午班，讓同事們早點回去準備年夜飯，好好團圓。”單成才說，因為工作特殊性，公交司機要么3、4點鐘披星戴月上班，要么深夜11、12點才能回家，每年大大小小的假期，總會因為排班出車無法和家人團聚。

在牛年，單成才與妻子新添了個“牛寶寶”。對于單成才“就地過年”的決定，他父母也曾絮絮叨叨，但拗不住兒子堅持。“我和他們說，我這是在支持政府防疫工作，而且過年期間公交車也是要營運的，離不開人。”

單成才在進行車輛保潔工作。鄭小燕 攝

單成才是杭州公交集團里少數(shù)的“90后”，在同事眼中，他是“熱心”“不挑班”“話不多”“肯吃苦”的好同事。單成才有些靦腆，但很愛笑，這也讓他成為“零糾紛”司機。

疫情反復的當下，展示的綠碼沒有被司機看到要重新展示，一定要掃“場所碼”……個別乘客會因為各種原因有一些情緒，這時便考驗司機的服務態(tài)度。

“我們畢竟是服務行業(yè)，也是一個小窗口，我們不能受到乘客的情緒影響，要耐心解釋，獲得諒解。”單成才說。

對于自己的崗位，單成才有很強烈的認同感，“每天都有成千上萬的市民因為我們能便捷地去往各個目的地，就覺得挺有價值，也很榮幸能為城市貢獻一點自己的力量。”

一次出車途中，單成才剛要從站點起步，看到馬路對面一對老夫妻正一邊招手一邊加快腳步。體諒他們等車不易，單成才便停車等待這對老夫妻的上車。

待到他們坐穩(wěn)發(fā)車，單成才從后視鏡中看到這對夫妻正在交流著什么。在下一個站點，男乘客送來了一盒喜糖，感謝他的等待。這突如其來的“甜蜜”也讓單成才分外高興。

隨著城市的發(fā)展，公交線路也隨之優(yōu)化。醫(yī)院、地鐵站、大型購物商場、學校等市民出行的各個重要場所，都由一個個公交站串連成線。

為進一步提升公共交通運營效率，增加公共交通可達性，滿足市民多樣化、個性化出行需求，在大數(shù)據(jù)支持下，杭州域內(nèi)的客流走向、市民出行需求一再被分析，站點布局、公交線路等一再被優(yōu)化，定制公交、接駁公交、錯峰公交、社區(qū)公交等服務供給越發(fā)豐富，使公交線路更加便民利民。

單成才最喜歡的線路是網(wǎng)紅線路“1314”，在一些需要增開車次的特殊時間點，單成才會被安排去“搭把手”。從“宋城景區(qū)”到“一公園”，這條線路串起了杭州各大熱門景點，吸引了許多打卡人士，也讓單成才在工作途中，能夠領(lǐng)略杭州一路的美景。

今年春節(jié)期間，單成才都是下午班，這意味著他整個春節(jié)都要到23點左右才到家。

春節(jié)期間馬路上順暢了很多，公交車上也偶有幾個拎著大包小包的乘客。喜慶的年味、滿臉笑意的乘客感染著單成才，讓他也期待起下班后與家人團聚的時刻。

問起新年愿望，單成才說，希望疫情早點結(jié)束，希望兒子在杭州能健康快樂成長。(完)