高鐵“遛娃艙”，有彈性更人性

近日，在廈門開往上海的G1654次高鐵列車上，出現了溫馨的一幕：一群小旅客在乘務員的帶領下有說有笑地玩起了趣味小游戲。原來，這列高鐵的9號餐車車廂部分區域被臨時改造成“遛娃艙”，上車的小旅客可在家長陪同下來此參與游戲、借用玩具或讀書。

據悉，今年春運期間，自廈門始發開往北京、上海、南京等方向的部分16節車廂“長編組”高鐵列車開設了“遛娃艙”。這一創新舉措，迅速登上熱搜，網友紛紛贊其有溫度、人性化，并調侃道：“不怕孩子吵了，而是怕到站了孩子不肯下車怎么辦？”

眼下，帶著孩子高鐵出行已成為很多家庭的日常。但由于孩子年齡小，特別是在封閉的空間中，情緒無法預料和控制，一些吵鬧、跑動行為難免給其他旅客造成影響，進而招致指責、引發爭吵，有時甚至演變為肢體沖突。

為了解決這個矛盾，有的高鐵線路在車廂里反復播放廣播：“如果有嬰幼兒哭鬧，請家長帶其前往車廂連接處。”這一做法引發許多家長不滿，認為自己被區別對待，也引發公眾對高鐵車廂這一“公共空間”歸屬的關注和討論。

近年來，有不少網友建議高鐵列車設置專用的“兒童車廂”，把吵鬧的“熊孩子”集中到一起。這種 “一刀切”的硬性分隔，也被不少人詬病是一種簡單化的隔絕思維，是收窄社會寬容度的表現。

這次春運期間，部分高鐵列車設置“遛娃艙”是一次有益的探索。區別于硬性劃分的“兒童車廂”，“遛娃艙”是一個更加有彈性的、流動的空間，對餐車進行臨時改造，打破傳統高鐵車廂單一的功能布局，巧妙地將親子休閑空間融入其中，方便了有“遛娃”需求的旅客，給孩子的旅途帶來樂趣，也讓其他旅客獲得更好的乘車體驗。“腦洞大開”的背后，不僅是空間的改造，更是服務的升級、人文的關懷。

隨著人們對出行品質需求的日益提高，鐵路的服務方式也在與時俱進。此前鐵路部門探索設置高鐵“靜音車廂”，也是嘗試在公共空間尋找守護私域的可能性，是對旅客痛點的細膩觸摸，對社會期待的積極回應。

這種創新探索，為如何改善公共空間提供了一些思考。不僅高鐵、地鐵、飛機等公共交通工具，也包括公園廣場、停車場等其他城市公共空間，哪怕是小小的改造和更新，只要做到真正貼合群眾需求，多一些靈活化、精細化，讓群眾有更多選擇、感受到更多尊重，一個包容、共融的公共空間就能“生長”出來，人與人之間的交流互動，也將充盈更多溫暖與和諧。