打工人都盼望脫下職場(chǎng)“高跟鞋”

空姐可以不穿高跟鞋了。自2024年8月1日起，湖南航空正式取消著高跟鞋執(zhí)行航班，乘務(wù)員執(zhí)行航班任務(wù)可全程著平底鞋。有網(wǎng)友評(píng)論稱“挺好的，又舒服又安全”。雖然此前國(guó)內(nèi)已有航司允許空姐在著裝統(tǒng)一前提下，自行選擇穿高跟鞋或平跟鞋，但是這樣明確取消和帶有倡導(dǎo)性質(zhì)的規(guī)定，尚屬首次。

在大眾印象中，空姐二字一直是和制服、高跟鞋綁定在一起的。很少有人細(xì)想，為什么空中服務(wù)這一對(duì)安全要求極高的職業(yè)要穿高跟鞋呢？這個(gè)先河可能與空姐的誕生有關(guān)系。

為了緩解乘客對(duì)飛機(jī)安全性的顧慮，幫助他們緩解飛行中的不適感，提供必要幫助，美國(guó)護(hù)士艾倫·丘奇提議并成為了首位空中乘務(wù)員。1930年代，首批空姐在美國(guó)誕生了，她們的日常工作除了服務(wù)用餐、保持乘客鎮(zhèn)靜之外，還要將座椅固定在地板上，甚至要協(xié)助將飛機(jī)推進(jìn)機(jī)庫(kù)。即便如此，從歷史資料圖片可看出，女孩們的鞋子也是帶跟的。可見(jiàn)，給乘客優(yōu)雅從容的印象，是空姐在航空業(yè)發(fā)展初期的特殊使命，而高跟鞋是必要道具。

高跟鞋為航空業(yè)發(fā)展而生，卻在完成歷史使命后，成了難以脫下的“紅舞鞋”。隨著航空技術(shù)的進(jìn)步和航空業(yè)發(fā)展，飛行舒適感大大提升，乘客的安撫需求大大降低。高跟鞋、鉛筆裙所代表的性感形象，卻成為了航空公司競(jìng)爭(zhēng)的砝碼。可是長(zhǎng)時(shí)間的站立飛行和高空服務(wù)，高跟鞋大大增加了空姐患靜脈曲張等職業(yè)病的幾率。

在據(jù)理力爭(zhēng)下，國(guó)外一些航司才漸漸放寬對(duì)空姐形象的要求。比如英國(guó)航空公司維珍允許空姐不化妝，空姐可以選擇穿著褲裝，韓國(guó)Aero K航空發(fā)布了“無(wú)性別制服”。空跟鞋之爭(zhēng)，不僅代表了女性乘務(wù)員對(duì)職場(chǎng)去性別化的努力，更是掙脫不合理規(guī)則桎梏的戰(zhàn)斗。

話說(shuō)回來(lái)，為什么大家那么關(guān)注空姐的鞋？可能因?yàn)槊總€(gè)打工人都有脫不下的職場(chǎng)“高跟鞋”。那些不知道從何而來(lái)、又不得不遵守的奇葩規(guī)則，總是讓人撓頭。垃圾桶不能有垃圾，上洗手間不能超過(guò)五分鐘，吃午飯要接龍吃，用休息時(shí)間團(tuán)建之類規(guī)定還都算是“小節(jié)”。遇上日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)報(bào)不停，必須加班裝忙，30歲前不能生孩子等等在勞動(dòng)法邊緣瘋狂試探的規(guī)定，才讓人抓狂。“打工人哪有不瘋的”“辦公室當(dāng)牛馬”這些詞條的流行，也反映出當(dāng)代打工人的困境。困境不一定都是過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的內(nèi)卷造成的，很多與不合理的規(guī)定分不開(kāi)。

職場(chǎng)的“高跟鞋”穿久了，傷害的不止是“打工人”的身體。航空公司倡導(dǎo)空姐穿平底鞋，想必是綜合考慮公司形象、工作效率和人文關(guān)懷的結(jié)果。“高跟鞋改革”因?yàn)檫m應(yīng)發(fā)展的需求，讓空姐和航司共同受益，帶來(lái)了多贏的局面。

同樣的，革除那些莫名其妙的職場(chǎng)奇葩規(guī)定，幫助員工脫下隱形的職場(chǎng)“高跟鞋”，這樣的“小而美”的內(nèi)部改革也是改革的題中之義，讓員工有獲得感公司不會(huì)吃虧。讓規(guī)則更符合人性，撫平心里的毛刺，大家會(huì)共同向前。