他是公交司機,也是穿梭在大山里的義務“快遞員”

2024-03-22 08:54:00來源:人民日報客戶端作者:吳君
原標題:他是公交司機,也是大山里的義務“快遞員”

雨,不大,淅淅瀝瀝地下著。

湖北省十堰市城市公交集團二公司停車場上,王付先步履生風,將一個個快遞包裹從貨架抱到公交車里。“這些都是今天要送到各個村的,可不能淋濕了。”王付先弓著背,將懷里的包裹擋得更嚴了些。

王付先今年52歲,是十堰市62路公交車駕駛員。2014年10月起,這條公交線路開通,從十堰市火車站到鍋場村,途經25個站點,全程43.9公里。

62路車經過的4個村莊都在大山里。早些年,沿線3000多名村民進出大山基本靠王付先駕駛的公交車。“我一直駕駛62路車,每天在這條線路上往返。”王付先說,“路途遠、彎路多,開車時得格外小心。”截至目前,他已安全行車20余萬公里,運送乘客20多萬人次。

王付先每天發一班車,單程需要1小時50分鐘。“我每天下午5點從市里發車,時速保持在40公里左右,到終點站后,在村里住一晚,第二天早上7時10分再發車回城里。”王付先說,多年來,他和村民已經達成默契,大家提前候車,他準時到站。

近年來,王付先還成了義務“快遞員”。

因路途遠,以前物流不方便,沿線村民會托王付先把快遞包裹捎帶回去。一開始偶爾有幾個快遞包裹,他就順手帶一下,隨著村民線上消費的增加,包裹越來越多,他便在駕駛座后方區域加設防護欄,設置“包裹專區”。2016年4月,十堰市城市公交集團將62路車設為“愛心快遞專線”,車上的“包裹專區”現在每天都滿滿當當。

下午5時20分,車行至營子村桃花湖站,王付先長按了幾下喇叭。村民聽到喇叭聲,小步跑到車門前領取自己的快遞包裹。王付先早已認識了沿線大部分村民,只要看包裹上的名字,就知道應該在哪個公交站停、由誰取件。為了不耽誤時間,王付先出發前就將各個村莊的快遞包裹分類放好,方便分發。

這些年,王付先為村民送了7萬余件快遞包裹。時間一長,村民對他更加信任,從日用品到農資,網上買的東西都請他代送。“現在很多村民的包裹還會直接請我代收,說明大家都把我當自家人了。”王付先笑著說。

現在,村民經常會帶著自家農作物、土特產坐公交車進城售賣,增加收入。隨著當地鄉村旅游的發展,不少游客會乘坐62路公交車前往賽武當國家級自然保護區游玩,村民在家門口就可以把山里的土特產賣出去。

王付先的付出,換來了村民的真心相待。有一次,王付先開的車在半路發生故障,無法繼續運行。附近的村民得知后,立即開上自家的車一路牽引公交車,直到車能正常啟動。逢年過節,很多村民會邀請王付先到家里吃飯,表達感謝。“大家都是鄉里鄉親,送快遞就是舉手之勞。”王付先說。

晚上7時,王付先送完最后一名乘客和最后一件快遞包裹,將車停放在終點站的停車場,帶上從家里打包好的飯菜,來到鍋場村村委會為他準備好的房間休息。王付先說,鄉親們的熱情和淳樸感染了他,盡管每天奔波,但能為大家服務,他心里就高興。

如今,隨著農村生活條件改善,一些山間窄路擴寬硬化,購買汽車的村民也越來越多。“村民出行、生活更方便了,但只要大家需要,我就會在這條公交線路上繼續開下去。”王付先說。

責任編輯:李佩藺
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