C875次列車 誰信啊 這些孩子的“校車”是復興號！

一趟“綠巨人”復興號列車

緩緩駛入站臺

開學季的周五傍晚

候車區(qū)坐得滿滿當當

與其他車站形形色色的旅人不同

福建三明清流火車站里坐的

大多是中學生

坐火車上下學？

復興號又快又省錢

背著書包的黃華盛很是興奮

他說“復興號成了我們的‘校車’”

黃華盛說的“校車”

是開行于福建福州與廈門之間的

C875次列車

與他同行的近300名學生

每周乘火車

往返于鄉(xiāng)鎮(zhèn)與學校之間

這些學生的家

位于福建三明清流縣的各個村鎮(zhèn)

這座被森林環(huán)抱的縣城

山多人少

不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)不設立初高中

學生們得到縣城求學

正在讀高三的何雨深

已在外求學5年

她來自靈地鎮(zhèn)楊源村

村子距離縣城近60公里

由于只有盤山縣道通往學校

開車需1個多小時

過去，何雨深上學主要靠中巴車

班車時間不定，有時一等就是半小時

“綠巨人”旅客列車緩緩駛出清流站。張海根 攝

2021年9月30日

浦梅鐵路建寧至冠豸山段開通

結束了福建清流等原中央蘇區(qū)縣

不通鐵路的歷史

這讓學生上下學的出行方式

多了一種選擇

“校車”通行后

“現(xiàn)在，村口就有火車

從坐中巴到坐火車，升級了”

何雨深算了兩筆賬

一是時間賬：

以前——

步行+中巴車+公交車=5分鐘+1.5小時+30分鐘，需要兩個多小時

如今——

步行+火車+公交車=5分鐘+27分鐘+25分鐘，總用時縮短至約1小時

二是成本賬：

中巴車票價17元，火車票價11元，耗時更短了，價格卻更低

“綠巨人”旅客列車緩緩駛出清流站。張海根 攝

如今

不僅僅是楊源村

附近3個鎮(zhèn)、1個鄉(xiāng)的學生們

都坐火車上下學

每周日，學生坐著K8752次列車上學

每周五，又乘坐C875次列車回家

這是一趟大家合作促成的

溫馨“校車”

這趟“校車”成行

是學校、車站和鐵路部門等

協(xié)同合作的成果

學校——

每周提前統(tǒng)計需要乘車的學生名單，交給車站

每周五、周日在“鐵路幫幫群”“車站對接群”里時刻關注學生們返家返校情況

車站——

為通學學生開辟綠色通道，便捷學生購票，并做好上下車組織安排

鐵路部門——

對于乘火車通學的學生，由承運人在旅途中承擔一定監(jiān)護責任，讓未滿14周歲學生也能單獨購票

多次調研調整C875次列車發(fā)車時刻，最終確定在下午6點56分到達清流站，剛好接上放學的孩子們

清流縣運輸發(fā)展中心——

根據(jù)學校錯峰放學時間、火車站列車開行點，動態(tài)加開6趟從各校直達火車站的公交車。實現(xiàn)火車到站時公交車已在門口等候，學生下了火車就能上公交。火車站到學校這段距離不短的通勤得以解決

如此一來

學生們的上下學

更加高效安全，省時省心

在楊源站站臺，學子陸續(xù)出站。張海根 攝

“校車”開行

小小的車站滿是溫馨

每逢周五

楊源站站長楊云濤就變成了

孩子們的“大家長”

“楊站長，女兒的外套還在候車室

就在靠墻的那一排，麻煩幫忙收起來

周日再取”

“楊站長，摩托車壞了

晚半小時到，先讓娃娃在車站做作業(yè)”

……

看到群里一條條家長們的信息

楊站長把需要照看的孩子

引導到車站值班室門口的閱讀角

那里整齊地碼放著青少年書籍

還提供鉛筆、橡皮、尺子等文具

在清流站候車室，學子們在自習、休息。張海根 攝

“小慧老師”

——清流站工作人員黃聰慧

會在上車、下車時吹著哨子

舉著紅色引導旗

帶領大家排隊上下車

還有列車長姜紅梅

學生們喜歡跟她嘮嘮心里的煩惱

從她口中得到溫暖的開導

一趟車、一段旅途

串起了車、站、校、生多方

大家因求學而結緣

因友愛而溫暖