近期，央視財經(jīng)記者在走訪市場時了解到，由于北京、天津、上海、廣東、浙江等多地的電動自行車新國標過渡期，即將在今年集中截止，屆時，最大車速超過25km/h的兩輪電動車，都將按照機動車來管理，駕駛者上路必須持摩托車駕照。這讓各地的駕培市場，迎來了一波摩托車駕考高峰。
新國標過渡期將結(jié)束摩托車駕考突然火爆
在北京的一所駕校，記者看到，盡管正值12點半的午休時間，摩托車培訓(xùn)場上，還是有不少學(xué)員正在練習(xí)。教練員告訴記者，今年春節(jié)過后，考摩托車駕照的學(xué)員突然增多了。
北京市某駕校摩托車教練員周萌：往年到這個時候，只有周一到周三考試，但是現(xiàn)在由于學(xué)員報名的比較多，每個工作日都會安排考試，幾乎都是約滿了的。
記者在采訪中了解到，這些學(xué)員當中，有不少已經(jīng)有了機動車駕照。
摩托車駕考學(xué)員夏先生：為了通勤方便一些，平時在市里開車太堵了，在高峰期，摩托車畢竟比汽車快一些。
除了通勤或者短途出行，不少學(xué)員則是摩托車騎行愛好者。記者從駕校了解到，往年摩托車駕考學(xué)員基本在五千人到六千人左右，但今年卻成倍增長。
北京某駕校培訓(xùn)負責(zé)人劉山宏：今年應(yīng)該從過完春節(jié)以后，有一個很大的突破，三四月份我們摩托車學(xué)員快招了一萬人。
公安部數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國摩托車新注冊登記203萬輛，與去年同期相比增加95.4萬輛，增長88.63%；與2019年一季度相比增加107.7萬輛，增長113.08%。
中國交通運輸協(xié)會駕駛培訓(xùn)分會秘書長劉治國：以北京為例，2020年大概有20萬人學(xué)摩托車。從全國來看，現(xiàn)在很多駕校開設(shè)了摩托車的培訓(xùn)班型。總體來看，摩托車學(xué)車市場給駕培行業(yè)帶來了重復(fù)性消費。很多從事外賣、快遞的小哥要學(xué)。
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電動摩托車銷量猛增外賣快遞騎手“換車忙”
在考摩托車駕照的學(xué)員中，除了上班族和摩托車騎行愛好者，還有不少是快遞、外賣的騎手。在各地電動自行車新國標過渡期即將結(jié)束的這段時間里，不少人都在考慮換車，這也讓電動摩托車市場近期迎來了銷售高峰。
在北京一家電動自行車的銷售門店，記者看到，不少快遞、外賣的騎手正在選購電動摩托車。他們告訴記者，在政策過渡期結(jié)束前，究竟是繼續(xù)騎電動自行車，還是換摩托車，必須得算好經(jīng)濟賬。
消費者劉琦：換成電動摩托車的話，充滿電的話差不多每天只要三四塊錢。跟燃油摩托車比的話，平均下來一天也可以省50來塊錢。
門店的負責(zé)人告訴記者，目前，售價在2500元到3500元的電動摩托車賣得最好；快遞和外賣騎手，一般都青睞載貨載物空間較大的車型，售價基本都在3000元左右。
某電動車企業(yè)負責(zé)人應(yīng)光捷：今年一季度確實銷售的增長比較好，接近300%的增長，主要是電動輕便摩托車和電動摩托車，新國標的出臺確實能夠刺激消費者需求增長，一般的消費者希望騎行還是需要快一點。
數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國摩托車產(chǎn)量和銷量同比下降1.98%和0.38%，但是，與整個行業(yè)整體略微下滑態(tài)勢形成鮮明對比的是，電動摩托車銷量卻同比增長20.91%，達到229.54萬輛。業(yè)內(nèi)預(yù)計，2021年，電動摩托車產(chǎn)銷將依然實現(xiàn)正增長。
