原來，“北京明白”也有不明白的時候……

因在北京航天飛行控制中心多次報告“北京明白”，90后小伙高健被網友親切地稱為“北京明白”。

6月5日，神舟十四號航天員乘組順利進駐空間站天和核心艙，按計劃開展太空生活和工作。高健任神舟十四號載人飛行任務北京總調度，他密切關注著航天員和空間站的最新狀態。

一條條清晰的指令，尤其是沉穩有力的“北京明白”，讓這位河南小伙再次吸引了廣大觀眾的注意。不過，他說，自己也有不明白的時候。

主動加入調度崗位

“年輕就應該挑戰自己”

設在北京航天飛行控制中心的調度崗位，在飛行任務執行期間負責全區的指揮調度，按照方案組織任務實施，把控并按照預案組織各種異常情況的處置。

高健說，起初他并不清楚調度崗位的具體工作內容。詢問前輩得知，這是北京航天飛行控制中心最有挑戰性的崗位。想著年輕就應該挑戰自己，高健主動申請加入。

在這里，高健最開始的工作是與同事一起召集各系統的專家開會，協調系統間出現的問題。他們還需要理解會議內容，否則將無法順利下達口令。

高健：一開始專家在會場討論那些東西，我知道說的全是漢語，但是我什么也聽不懂，確實是基礎都不夠。就謙虛一點，找各位老師們請教，從頭學起。

從不懂到懂

“北京明白”真的明白了

在團隊前輩的幫助下，高健有時會作為跟班，嘗試在飛行任務中下達調度口令。

高健：除了緊張，沒有別的感覺。因為北京調度的口令是要向全區傳達的信號，絕對不允許出現差錯。還有就是作為下達指揮口令的人，你不懂，難免會有一些心虛。

執行飛行任務之外，高健經常參加聯調演練，通過計算機仿真，模擬可能遇到的各種異常情況，并組織全系統進行緊急處置。那時，“不懂”給高健帶來了很多教訓。

高健：我們聯調是全系統到位的，幾十個崗位，單崗也得有幾十號人在等著我來組織設置狀態。（我）耽誤了時間，讓大家等了可能有一個小時左右，被前輩狠狠罵了一頓。因為聯調就是實戰任務，聯調當中訓練錯了，相當于實戰中任務失敗。

經歷了幾十次實戰任務和上百次聯調演練，2020年5月8日，高健迎來自己首次獨立執行調度任務的機會。在長五B首飛任務中，他負責組織指揮試驗船的返回與搜索回收工作。兩個小時內，高健完成了調度口令的下達，試驗船得以順利返回和回收。 

2021年6月17日，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射。在這次神舟十二號載人飛行任務中，高健擔任北京總調度，開始獨當一面。此時的他，說出“北京明白”已不再心虛。

高健：因為懂。一年半以來吧，晚上會在辦公室自己再充充電，每天都堅持如此。同時也是在聯調訓練當中越來越能感受到自己的得心應手。最關鍵的是，我的身邊坐著之前神八、神九、神十的調度，他們會給予我強有力的支持。

“這種驕傲

是一輩子都忘不了的”

準備得再周密，也會出現意外。在執行神舟十二號載人飛行任務中，高健也有不明白的時候。當神舟十二號指令長聶海勝報告發現攝像機視場內出現“鬼影”，高健的回應是：“北京明白，請稍等。”

高健：這個時候的“明白”就是我聽清楚你說的什么，但是我確實不太清楚該怎么處置。

與此同時，高健的耳機里已經傳來了同事的提醒。在團隊的密切配合下，高健幾秒鐘內作出判斷，回復了航天員。

高健：同事就告訴我攝像機視場內出現“鬼影”是需要航天員發送手控指令來調光的，但是需要經過地面授權。航天員報告這個事，意思就是說要進行調光了，你們地面看一下飛船狀態看能不能調。我說那明白了，這回是真明白了。

2021年9月17日，神舟十二號返回艙在東風著陸場安全降落，聶海勝、劉伯明 、湯洪波三人乘組在結束為期三個月的太空之旅后順利回家。高健說，能夠把航天員送進太空家園，能夠再把他們接回來，這種驕傲是一輩子都忘不了的。這也是他高強度工作時的動力。

高健：這兩年關鍵技術驗證及建造階段任務比較重，加班會多一些。經常干到一兩點，第二天八點又來上班。當時心里面也會犯嘀咕，但是一看到任務成功，一看到大紅屏真的是熱淚盈眶，心里面默念，真香啊！

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記者丨董倩