103歲飛虎隊老兵，一到中國就“火”了

希望飛虎隊精神能夠在兩國人民之間
一代一代傳承下去。

10月29日中午，北京首都機場T3航站樓貴賓廳門口聚集著很多中國記者。當已過百歲高齡的美國飛虎隊老兵哈里·莫耶走下機場擺渡車，出現在媒體面前時，大家不禁贊嘆：老人家身體真硬朗、真精神。

“歡迎來北京！”人群中有人喊道，莫耶笑著朝人群揮手。

莫耶高高瘦瘦。他身穿白色夾克衫，露出里面天藍色的襯衫領子，干凈利落，頭上還戴著一頂紅色的棒球帽，帽子上寫著：awesome （很棒）。莫耶聽力也很好。記者本來還擔心環境嘈雜，怕他聽不清提問，于是把問題用英文寫在一張紙板上，準備拿給他看。結果，紙板壓根沒用上。

·10月29日，飛虎隊老兵莫耶（前左二）抵達北京。（新華社記者 任超 攝）

“這是您第幾次來北京？”記者問。

他對答如流：“這大概是我第三次到北京。我很高興又來到中國！”

中國對外友好協會美大部主任沈昕將一束鮮花獻給莫耶，告訴他中國的媒體記者們在這等待接機，歡迎他，莫耶接過鮮花，高興地連連點頭。

“希望我還會再來”

79年前，20歲出頭的莫耶駕駛著P-40戰機和飛虎隊戰友們一道在中國上空掃蕩日寇飛機。1995年，莫耶又一次到訪中國。此次第三次來到中國，莫耶爬了長城，喝了中國啤酒，在北京度過了他的103歲生日。

10月29日，歷經長途飛行的莫耶抵達北京后，沒回酒店休息，而是從機場直接前往北京八達嶺長城。來到長城腳下，家人們建議莫耶好好休息，但他堅持要登上長城。

·10月29日，莫耶（前右二）在北京八達嶺長城參觀。（新華社記者任超 攝）

莫耶特意穿上了軍綠色的飛虎隊隊服，嚼著口香糖，一步步拾階而上。腳步雖顫顫巍巍，但面帶輕松笑容。

下午，莫耶在“不到長城非好漢”的石碑前拍照留念。他用手指輕輕地敲著石碑側面，面對鏡頭時，他又微笑著豎起了大拇指。

·10月29日，莫耶在“好漢碑”前留影。

莫耶的家人說，莫耶雖年事已高，但有顆年輕的心。他愛喝啤酒，想要嘗嘗中國啤酒的味道，于是讓同行人員給自己買了兩瓶，在長城腳下一飲而盡。

10月30日，莫耶和98歲的美國飛虎隊老兵梅爾文·麥克馬倫一行來到中國人民抗日戰爭紀念館。莫耶戴著墨鏡，身穿白色襯衫，系著黑領帶。

深秋的紀念館莊嚴肅穆，來自北京市朝陽區實驗小學的孩子們身穿白色襯衫與深藍色校服，在紀念館門前整齊列隊。他們舉起手臂，向遠道而來的老兵們行少先隊員禮。莫耶主動上前，和一位小學生擊了掌。

·10月30日，在中國人民抗日戰爭紀念館前，莫耶與一名小學生擊掌。（圖源：GLOBAL TIMES）

念館門口陳列著巨幅照片。一張照片上，美國飛虎隊士兵與中國孩子們在一起。另一張照片上，中美軍民共同將一架C-47型運輸機拉出了炸彈坑。莫耶和麥克馬倫從輪椅上緩緩起身。兩位老人滿頭白發，顫顫巍巍來到照片墻前，和飛虎隊后人們講起戰斗歲月的往事。

走進紀念館，莫耶、麥克馬倫和美中航空遺產基金會主席格林向抗戰英烈群像敬獻花籃。莫耶深深鞠躬，向抗戰英烈群像致敬，緬懷曾在中國戰場并肩作戰的兄弟們。

·10月30日，在中國人民抗日戰爭紀念館，莫耶深深鞠躬，向抗戰英烈群像致敬。（圖源：GLOBAL TIMES）

紀念館中有一個“美國對華援助和軍事合作”單元，展示了飛虎隊士兵們當時的穿戴實物和照片。據介紹，為給日本飛行員以心理震撼，飛虎隊的飛機機頭下方兩側都畫著張開血盆大口、露出兩列尖齒的鯊魚嘴。待命殺敵的飛虎隊飛機引人駐足。

“Happy birthday to you！”正當大家駐足觀看展覽時，紀念館里突然響起了“生日快樂歌”。當天是莫耶103歲的生日，大家紛紛唱起了“生日快樂歌”，祝福莫耶103歲生日快樂。在兒子、兒媳、女婿和孫子、孫女的陪同下，莫耶輕輕地和著節拍。

那天晚上，在中國人民對外友好協會宴會廳，中英文“生日快樂歌”再次響起。與此同時，一張張莫耶年輕時的照片出現在大屏幕上，現場掌聲雷動。接著，為莫耶準備的生日蛋糕出場。大家讓莫耶吹蠟燭許愿，莫耶想了想，說：“二戰時，在完成北非和意大利戰場的任務之后，我可以選擇回美國，但我來到了中國……2023年，我來到中國了……希望我還會再來。非常感謝！”

“在空中的感覺與眾不同”

2020年10月30日，莫耶的100歲生日儀式同樣別出心裁。那天，他打破了一項吉尼斯世界紀錄，成為全世界最年長的飛行員。

在美國加利福利亞州圣路易斯奧比斯波縣地區的機場，莫耶駕駛著一架1963年生產的穆尼飛機起飛了。飛行約15分鐘后，飛機降落在了同一地點。莫耶走出駕駛艙，向等候在機場的親友豎起了大拇指。接著，親友們圍了過來，為莫耶唱起了“生日快樂歌”，慶祝他的100歲生日。

·2020年10月30日，莫耶100歲生日。他駕駛著一架穆尼飛機飛行了15分鐘。落地后，走出駕駛艙的莫耶豎起了大拇指。（圖源：新華社）

莫耶的孫子興奮地喊道：“爺爺是飛虎隊隊員，是戰爭英雄。”莫耶向親友們道謝：“感謝你們參與了這一天，真不敢相信我現在還能站在這里。”

慶?；顒咏Y束后，莫耶的家人向吉尼斯世界紀錄工作人員提供了這段飛行視頻，作為申請吉尼斯紀錄的證明。不過，莫耶本人一點都不在意這個紀錄。他說：“這可能更多地是為了我的家人，而不是我自己。”

飛行早已成為莫耶生活的一部分。

1942年，在美國俄亥俄州阿克倫大學攻讀工程學期間，莫耶加入了美國陸軍航空隊，成為一名航空學員。二戰期間，他先后在北非戰場及意大利戰場參戰。1944年，莫耶跟隨所在戰機隊加入了美國空軍第14航空隊。援華作戰期間，這支航空隊駐扎四川，主要負責掩護美軍重型轟炸機群的安全，莫耶也因此來到中國。

·1944年，莫耶（左一）和部分飛行員在中國。

二戰結束后，莫耶回到美國，但他從未放棄飛行。莫耶在新墨西哥州擔任過飛行教練。1965年10月，莫耶和朋友一同購買了他人生中的第一架飛機，穆尼N6775U。1976年4月1日，莫耶又買了一架屬于自己的穆尼 N6688N。此外，他還擁有一架穆尼 MK21E N6688R。

莫耶的女婿皮特-佩珀在接受采訪時說：“退役這么多年來，莫耶每周都要駕駛好幾次飛機。許多飛行員在步入老年后，會因為身體不佳等原因被迫放棄飛行。但對莫耶來說，這沒什么大不了的。”

莫耶享受他的每一次飛行：“在空中的感覺與眾不同，整個世界都在我的身后。”

“我愿世界和平”

莫耶另一個引人關注的身份是飛虎隊隊員。

飛虎隊正式名稱是中國空軍美國志愿援華航空隊，由陳納德將軍在1941年組建。1941年12月7日，珍珠港事件爆發，美國參戰。根據戰略需要，1942年7月，志愿隊解散，原志愿隊員被編入美國陸軍第10航空隊駐華航空特遣隊，飛虎隊正式納入美軍現役編制。1943年3月，特遣隊擴編為美國陸軍第14航空隊，同年10月，中美空軍混合聯隊組成并投入戰斗。

·2023年10月30日，莫耶（中）向陳納德將軍雕像獻花。（新華社記者 張晨霖 攝）

據統計，援華作戰期間，2000多名美籍飛虎隊隊員在戰斗中犧牲。飛虎隊與中國軍民并肩作戰，共同抗擊日本侵略者，用鮮血和生命在反法西斯戰場上鑄就了友誼長城。

曾經作為飛虎隊一員的莫耶一直關注著美中關系發展，他曾和格林、麥克馬倫共同致信中國國家主席習近平，介紹基金會和飛虎隊老兵支持推動中美友好交往的情況，表示將傳承和弘揚中美合作的寶貴精神財富。

9月12日，習近平主席復信。信中強調，中美關系的希望在人民，基礎在民間，未來在青年。新時期中美關系的健康穩定發展，需要新時期飛虎隊員的參與和支持，希望飛虎隊精神能夠在兩國人民之間一代一代傳承下去。正是在習主席復信精神的鼓舞下，莫耶隨飛虎隊老兵代表團訪華醞釀成行，他和麥克馬倫也將是美國最后一批健在且仍能長途旅行的飛虎隊老兵。

·2023年10月30日，莫耶（右三）、麥克馬倫（左二）等一行人參訪中國人民抗日戰爭紀念館。（中國日報記者 鄒紅 攝）

當今世界許多重大挑戰，依然需要中美合作共同面對。收到習近平的復信，莫耶十分高興。他說，美中航空遺產基金會正在致力續寫飛虎隊的故事。中國學生和美國學生已經可以通過互聯網建立新的連結，兩國關系的未來需要由年輕人來續寫。美國青年并不像中國青年那樣了解飛虎隊的歷史，以及兩國的交往故事，希望通過此訪，讓美國青年更多了解中國的歷史和文化，超越文化的差異性。“我很期待他們能完成此次任務”，莫耶說。

此次訪華登長城時，有記者問莫耶，103歲的心愿是什么？

莫耶說：“我愿世界和平，各國人民友好相處。世界必須和平，我們共同生活在這個世界上，我們必須團結。這就是我的愿望。”

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主    編： 許陳靜

編    審： 凌   云

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