C919總設(shè)計(jì)師的“武漢航線”

中國工程院院士、C919總設(shè)計(jì)師吳光輝在發(fā)言。

47年前，17歲的武漢娃吳光輝從蔡甸大集考上大學(xué)，逐步成長為中國工程院院士、中國大飛機(jī)C919總設(shè)計(jì)師。

47年后，3月20日上午，院士重回故土，站上中法武漢生態(tài)示范城簽約十周年暨第七屆中法城市可持續(xù)發(fā)展論壇的講臺(tái)，向中外嘉賓分享中國大飛機(jī)的夢(mèng)想，講述大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈有望“鏈接”已發(fā)生巨大變遷的這方土地，也就是中法生態(tài)城。

吳院士的腳步，伴隨國家和城市的進(jìn)階，在武漢繪出多彩的航線。

■ 曾經(jīng)的故土，迎來大飛機(jī)鏈接機(jī)遇

“大家上午好！很高興參加這個(gè)活動(dòng)。”滿頭銀發(fā)、身板筆直的吳院士走上講臺(tái)，干練、和藹。

“其實(shí)我就是這個(gè)地方的人。”他以一句標(biāo)準(zhǔn)的武漢話開場(chǎng)，安靜的會(huì)場(chǎng)活躍起來。

吳院士說，他是1977年恢復(fù)高考后的第一屆大學(xué)生，從武漢走到航空工業(yè)，開始了他的職業(yè)生涯，“所以我很愿意回來向在座的家鄉(xiāng)父母，還有我們法國的朋友們，分享中國大飛機(jī)的情況”。

擔(dān)任C919總設(shè)計(jì)師，吳光輝已接近16個(gè)年頭，他熟悉這架國產(chǎn)飛機(jī)從起步到成功升空的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

2008年5月，為了實(shí)施國家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立，吳光輝被任命為C919總設(shè)計(jì)師。

隨著2017年5月5日C919在上海首飛成功，吳光輝的名字逐漸為公眾所熟知。在此之前，他已擔(dān)任過多個(gè)飛機(jī)型號(hào)的總設(shè)計(jì)師。

吳院士介紹，C919自去年正式執(zhí)飛以來，累計(jì)訂單已突破1000架，“大飛機(jī)帶動(dòng)一條巨大的產(chǎn)業(yè)鏈”。

“我注意到中法生態(tài)城吸引的產(chǎn)業(yè)都是綠色產(chǎn)業(yè)，航空領(lǐng)域也有很多綠色項(xiàng)目。”在接受長江日?qǐng)?bào)記者專訪時(shí)，吳院士說，他希望將來利用中法生態(tài)城的資源，搭建一個(gè)平臺(tái)，聯(lián)合武漢的高校和科教優(yōu)勢(shì)以及供應(yīng)商，為大飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和自主建設(shè)提供平臺(tái)，同時(shí)也為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提供產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈方面的產(chǎn)品和人才。

記者注意到，當(dāng)天的簽約項(xiàng)目中，意向落戶的航空新材料研發(fā)科教中心總投資達(dá)5億元，該中心將于今年9月啟動(dòng)建設(shè)，投入運(yùn)營后，預(yù)計(jì)引入C919大飛機(jī)新材料研發(fā)展示中心，并吸引入駐5到7家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)研發(fā)中心。

“我在法國的圖盧茲待了很長時(shí)間，那里是世界的航空之都，帶動(dòng)了整個(gè)圖盧茲一個(gè)城市，甚至帶動(dòng)法國的整個(gè)發(fā)展。圖盧茲及周邊的航空產(chǎn)業(yè)鏈，囊括了1200多家企業(yè)。我想我們中國也希望能夠這樣。”面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的法國嘉賓，吳院士說，我希望法國朋友也能夠在我的家鄉(xiāng)投資航空航天的產(chǎn)業(yè)，我們一定會(huì)給你們積極的合作，共同把航空工業(yè)做好，為我們?nèi)嗣竦某鲂刑峁└喾奖愕臈l件。

■ “我是從這走出去的航空設(shè)計(jì)師”

1960年，吳光輝出生在湖北武漢。1977年高中畢業(yè)下鄉(xiāng)，到“當(dāng)時(shí)很遠(yuǎn)”的蔡甸當(dāng)知青。

他說，那時(shí)每天都要干農(nóng)活，還在公路、排灌站上當(dāng)過民工。準(zhǔn)備高考后開始復(fù)習(xí)，但也沒有中斷干農(nóng)活，高考的頭一天都還在地里。憑著過去在中學(xué)學(xué)的基礎(chǔ)，考到了南京航空學(xué)院。

“這段經(jīng)歷讓我記憶深刻，因?yàn)槲覐男【驮谶@?，F(xiàn)在，我也經(jīng)?；剜l(xiāng)下，暑假、寒假都會(huì)回來?？梢赃@樣說，我是從這走出去的航空設(shè)計(jì)師。”

吳院士回憶，這幾十年過去家鄉(xiāng)完全是今非昔比。當(dāng)年接到錄取通知書之后去體檢，早上天不亮就從家里出來，原來這附近都是土路，到漢口要坐木劃子渡河，渡河的時(shí)候要喊一聲“渡河了”，再過去。從武漢回來就坐小汽輪，也要三個(gè)多小時(shí)。

現(xiàn)在，曾經(jīng)走過的地帶蝶變?yōu)橹蟹ㄉ鷳B(tài)城，成為中法兩國探索可持續(xù)發(fā)展的熱土。

“這段經(jīng)歷對(duì)您的科研道路有沒有影響？”

“有！尤其是對(duì)我人品的培養(yǎng)。”吳院士說，在這段經(jīng)歷中，接觸到的是當(dāng)?shù)貥銓?shí)的文化，還有實(shí)事求是的精神，因?yàn)楦赊r(nóng)活不是虛的，跟做航空一樣，你如果一虛就容易出現(xiàn)安全事故，如果農(nóng)活一虛，地里就不長莊稼了，或者產(chǎn)量就不高了。所以這里樸實(shí)的文化，包括知音故里等人文，對(duì)后面的工作打下了非常好的基礎(chǔ)，在為人處世方面，學(xué)到了很多。這里培養(yǎng)了自己的性格。

■ 中國大飛機(jī)的使命，當(dāng)然是成為國際一流的供應(yīng)商

為什么要做大飛機(jī)？吳院士說，一是國家戰(zhàn)略的需要，讓中國大飛機(jī)翱翔藍(lán)天是我們的夢(mèng)想。二是滿足人民出行的需要，航空已成為大眾出行的主要選擇之一。三是科技進(jìn)步的需要，大型客機(jī)被稱為現(xiàn)代工業(yè)的皇冠，涉及眾多的基礎(chǔ)學(xué)科和技術(shù)發(fā)展創(chuàng)新。四是產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)的需要，民航客機(jī)制造涉及數(shù)百萬個(gè)零件，上下游產(chǎn)業(yè)鏈長，有巨大的拉動(dòng)作用。五是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，預(yù)計(jì)10年后效益產(chǎn)出比為1:80，就業(yè)帶動(dòng)比1:12，經(jīng)濟(jì)效益明顯。為了大飛機(jī)項(xiàng)目，國家2008年成立了中國商飛公司，我們的使命當(dāng)然是讓大飛機(jī)能夠成為國際一流的供應(yīng)商。

去年5月28日，全球首架國產(chǎn)大飛機(jī)C919執(zhí)飛的東航MU9191航班，由上海飛抵北京。吳光輝院士正在首航乘客名單中。如今，已交付的5架C919正執(zhí)飛上海往返北京、西安、成都等城市航班，已累計(jì)安全飛行3000多小時(shí)，運(yùn)送乘客15萬人次。武漢也有望按步驟執(zhí)飛。實(shí)際上，C919已多次飛臨武漢天河機(jī)場(chǎng)。

為“嘗鮮”國產(chǎn)大飛機(jī)，很多人出門專門乘C919，所以有時(shí)候往往是一票難求。吳院士說，自己出差到北京，到成都，到西安，也盡可能乘坐C919。

目前，C919正在申請(qǐng)國際適航證，中國商飛也正在設(shè)計(jì)研發(fā)最新的C929寬體客機(jī)。

■ 全球500家供應(yīng)商參與協(xié)作

吳院士透露，在C919的研發(fā)制造過程中，國內(nèi)共有24個(gè)省市、1000余家企事業(yè)單位、近30萬人參與攻關(guān)。全球23個(gè)國家和地區(qū)的500多家供應(yīng)商參與協(xié)作。

實(shí)際上，C919的機(jī)身上，有不少零部件來自湖北及武漢。這款國產(chǎn)大飛機(jī)上，百余零部件都是由武漢航達(dá)航空公司生產(chǎn)制造。此外，大飛機(jī)的座椅是在湖北襄陽生產(chǎn)。

“所以大飛機(jī)不僅帶動(dòng)了國內(nèi)的航空工業(yè)，也帶動(dòng)了全球的航空工業(yè)發(fā)展。”在最新的C929的研發(fā)過程中，也會(huì)有更多國際產(chǎn)品和技術(shù)。

C919研發(fā)和運(yùn)行，也是典型的暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的探索。未來20年，世界客機(jī)交付量超42000架，中國將成為新機(jī)交付的最大市場(chǎng)，預(yù)計(jì)共交付9000余架，占全球的22%?？梢钥隙ǖ氖牵@一趨勢(shì)仍將繼續(xù)。

為了能從飛行員的角度體驗(yàn)大飛機(jī)的細(xì)節(jié)，2013年，當(dāng)時(shí)53歲的吳院士和小伙子們一起在襄陽考起了飛行執(zhí)照。直到C919首飛之后，更多的人才知道，那個(gè)“開著一輛有些年頭的車，來學(xué)開飛機(jī)的普通老頭”竟然是C919的總設(shè)計(jì)師。吳院士的“武漢航線”，成為他更大時(shí)空航線的動(dòng)人部分。（記者 楊明安 蔡欣星 袁滿）