環球人物網7月24日成都電 7月24日，人民日報社《環球時報》發布《2021中國高質量發展評估報告》榜單，從綠色發展、創新發展、營商環境、開放發展以及民生保障五個層面、涵蓋16個二級指標對中國城市高質量發展進行了全景式評估。成都市青白江區榮獲中國“國際化高質量發展環境建設標桿區”，成都國際鐵路港因創新發展、開放發展等表現突出榮獲“中國高質量發展十佳園區”。
成都市青白江區榮獲中國“國際化高質量發展環境建設標桿區”
成都國際鐵路港因創新發展、開放發展等表現突出榮獲“中國高質量發展十佳園區”
作為中國向西向南開放的橋頭堡，青白江強勁的投資引力和開放活力彰顯無遺。數據顯示，今年上半年，青白江固定資產投資同比增長25.4%，高于成都全市平均水平11.5個百分點；外貿進出口總額同比增長37.3%，高于成都市平均水平22.4個百分點。
青白江區相關負責人表示，將以此次獲獎為契機，繼續以新發展理念引領高質量發展，突出成都國際鐵路港核心樞紐能力，利用好經開區、自貿區、綜保區、國家物流樞紐等國家戰略平臺優勢，堅持以功能為中心項目為抓手，加快布局新賽道，培育新動能，激發新活力，實現產業鏈價值鏈供應鏈在產業功能區融合創新發展，加快推進“四區一樞紐”，打造現代化國際化成都北部中心，助推成都高質量建設公園城市示范區。
堅持開放發展
借力中歐班列主動融入“雙循環”經濟發展格局
7月22日，滿載著來自四川隆昌的50個家紡、服裝、日用百貨等快消品集裝箱的成都中歐班列市場采購貿易專列，從成都國際鐵路港出發，由新疆霍爾果斯出境，預計10余天后抵達波蘭馬拉舍維奇，隨即分撥發往德國、匈牙利等歐洲國家。
這是四川省首個成都以外市州通過中歐班列開展的市場采購貿易出口的專列。
從無到有、從單到繁，中歐班列成為中國對外開放的“排頭兵”，將越來越多的“中國制造”推向全球。其中，已打造7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯運通道，聯接境外63個城市、境內20個城市的成都中歐班列，更是以其高效的速度和優質的服務，得到越來越多客商的青睞。
2013年4月26日，蓉歐快鐵（后更名為中歐班列（成都））在青白江發出第一聲長鳴，“鋼鐵駝隊”遠赴歐洲波蘭羅茲，讓青白江、成都乃至整個四川站在面向世界開放的前沿。
8年過去了，成都中歐班列成為耀眼的“明星”，高質量發展各項指標穩居全國前列，初步構建起以成都為樞紐的通邊達海、內暢外聯國際陸海聯運通道體系，助推西部地區加速融入全球經濟格局。到2020年，成都國際鐵路港的進出口貨值達1507億元，年均帶動四川進出口貿易700億元以上。尤其是新冠肺炎疫情發生后，成都中歐班列在全國率先恢復穩定運行，開行量和境外訂單逆勢增長。去年疫情最嚴重的一季度，青白江外貿進出口總額36.1億元，同比增長70%。
堅持創新發展
做優營商環境在自貿“試驗田”種出多項改革碩果
7月5日，國務院自由貿易試驗區工作部際聯席會議辦公室發布了自由貿易試驗區第四批“最佳實踐案例”，在18個入選案例中，四川自貿試驗區青白江片區首創的“中歐班列運費分段結算估價管理改革”入選。
2020年國務院《政府工作報告》指出，要加大減稅降費力度，助力市場主體紓困發展。為更好落實國家減稅降費要求，優化口岸營商環境，中國（四川）自由貿易試驗區在全國率先推行成都中歐班列運費分段結算估價管理改革，實現班列國內段運費不計入貨物完稅價格，有效降低企業成本，為穩外資穩外貿發揮積極作用。
實際上，對于成都中歐班列始發地四川自貿區青白江片區來說，這只算是一個“小小”的創新。
多式聯運“一單制”入選“一帶一路”國際合作高峰論壇成果；集拼集運獲國務院全國復制推廣……在過去的四年里，作為全國唯一依托鐵路港設立的自貿區，青白江搶抓“國家試驗田”重要使命和機遇，共形成113項改革創新經驗成果，連續三年獲評“中國營商環境質量十佳縣（市、區）”，蟬聯“中國國際化營商環境建設示范區”和“中國投資發展環境質量十佳縣（市、區）”。
堅持綠色發展
瞄準新賽道加快建設“全國碳中和產業發展先行區”
在今年的全國兩會上，碳達峰、碳中和成為熱詞。
為低碳發展轉型、實現碳達峰和碳中和目標，成都正積極謀劃在現有14個產業生態圈基礎上構建第15個碳中和產業生態圈。在“碳中和”目標前，青白江先行一步，主動申請“入圈”，提出要加快建設全國碳中和產業發展先行區。
曾飽受工業污染危害的青白江區，近年來對生態環境的建設與保護尤為重視，先后投入30多億元用于生態建設和環境保護，持續推進生態環境質量改善，成功創建國家生態區。
不僅是生態環境建設，在產業發展方面，青白江也很重視“碳足跡”。
當前，成都市青白江區已集聚碳中和重點企業29個，去年實現產值282億元。初步形成一大批綠色低碳型在建項目。明確提出要搶抓碳中和發展契機，大力發展綠色經濟、低碳經濟、循環經濟，以青白江先進材料產業功能區為主體，加快建設全國碳中和產業發展先行區。
青白江先進材料功能區作為國家老工業基地重要承載地，在全區發展中承擔著集聚資源要素、引領區域高質量發展和服務陸港主樞紐的重要作用。在青白江區先工委書記王祥輝看來，要實現碳中和，就必須在多領域實現根本性的低碳減排突破，推動城市從行業到產業鏈全方位綠色低碳轉型。其中，工業、能源、交通運輸、建筑是二氧化碳排放的主要來源，這些領域的低碳化發展將是關鍵，而青白江完全有“入圈”的實力。
根據最新規劃，青白江將充分發揮陸港主樞紐核心優勢，圍繞碳中和關鍵技術研發示范和產業化應用以及加工出口，重點發展水電風電核電氫能等新能源裝備、綠色建材等節能環保材料，打造科技含量高、資源消耗低、示范效應明顯的全國碳中和產業發展先行區，力爭到2025年實現碳達峰目標，建成全國碳中和產業發展示范區。（圖片由成都青白江提供）
