4月7日，由中國城市軌道交通協會指導，中國城市軌道交通協會工程建設專業委員會、成都軌道交通集團、中建三局聯合主辦的2023年軌道交通綠色智能建造技術發展論壇在四川成都舉行。
值得一提的是，近年來，中建三局不斷走向“智能化”，以技術創新為驅動，以信息網絡為基礎，全方位參與城市軌道交通建設，累計參與中國20個城市的38條地鐵線路建設，先后實施了中建三局首條地鐵全線工程——成都軌道交通6號線三期和首條全自動駕駛地鐵全線工程——成都軌道交通27號線一期，總里程突破300公里。
論壇現場，中建三局數字展廳引人眼球。該展廳由智慧化管理、工業化生產、智能化裝配、模塊化設計、綠色化建造及數字化運維六大版塊組成，展示了中建三局在自主創新、高科技裝備、智能建造、綠色建造、建筑工業化、數字化運維等領域的前沿成果和核心技術。
給工地裝上“智慧大腦”
在展廳內，工程指揮中心大屏吸引眾多嘉賓駐足參觀。這個由中建三局自主研發的智慧運維平臺，集客戶來訪宣傳中心、決策指揮調度中心、企業經營分析中心、預警告警風控中心、運營賦能服務中心于一體，通過全景監控、會商系統、單兵巡檢、遠程協同等功能，穿透工程建造全過程管理，讓后方也能聽到“槍炮聲”，有效實施指揮。
如果說工程指揮中心是工地的“智慧大腦”，那么在海內外近2000個工程現場搭建的智慧工地管理系統則是“千里眼”“順風耳”，該系統通過中建三局自主研發的墨斗IOT物聯網平臺，實現“人、機、料、法、環、安全、商務、進度、測量、可視化”的全面管理。平臺接入數萬個攝像頭及智能化勞務管理系統、消防煙感報警系統、揚塵噪音監控設備、智能水電監測子系統、5G智能安全帽等數十種智能設備，它們如同嵌入項目肌體的“神經末梢”，室內煙霧濃度、霧霾揚塵、水電安全、工友跟蹤等均可實時監測、實時預警、實時處置。
中建三局“智慧工地”的另一明星作品是軌行區調度指揮系統，該系統通過現代5G通信技術，配合隧道組網定位設備，既可以保證隧道信號不“失聯”，確保人員、車輛安全，還可以對現場鋪軌進度、軌行區設備運行、計劃管理進行全面監控調度，大大提高軌道工程施工效率。目前，該系統已全面運用于成都軌道交通27號線一期工程，依托這套系統，施工效率較之前提高40%以上。
智能裝配賦能智慧建造
在現場，中建三局自主研發的可廣泛應用于隧道、橋梁、地鐵等領域的移動式高精度測量機器人精彩亮相。
“該機器人采用北斗技術，裝載了多感融合的定位與導航控制系統，不僅可以實現自動行駛、自動調平、精準設站和智能測量等功能，還可以實時顯示測量結果，并將測量數據自動上傳至云管理平臺進行分析和展示，操作人員只需在后臺通過電腦，就能一鍵掌握施工現場的具體情況。”相關工作人員介紹道，該機器人在高溫、極寒、低氧環境可正常作業，綜合測量精度在2毫米內，突破了國內外移動測量厘米級精度限制，而且8秒就可測試一個點位，效率比傳統測量方式提高5倍以上，還可24小時不間斷測量，為項目的數字化施工和精細化管理提供了強有力的技術保障。
在展示現場，由中建三局自主研發的鉸接滑筒式連續掘進盾構機同樣引人側目，它能夠實現連續掘進和常規掘進兩種模式一鍵切換，可有效避免傳統盾構掘進與管片拼裝間歇交錯而引發的施工不連續、盾構姿態控制不易，盾構尺寸較長不能實現小曲線轉彎等突出問題。
該設備適用于城市地鐵隧道、污水管線、線纜隧洞、石油天然氣管道等隧道盾構法施工領域，施工效率可提升35%以上。
展示現場，還有一對“孿生兄弟”機器人——混凝土智能作業機器人引來多位參觀者駐足。據中建三局數字公司工作人員介紹，這對“孿生兄弟”的主要任務，就是負責軌道道床的混凝土施工。哥哥“振搗”，主要負責混凝土振搗，弟弟“整平”，則主要負責混凝土振搗后的整平。
“過去，無砟軌道道床混凝土施工都是通過傳統人工作業方式，由于軌道空間狹窄，施工作業面受限，工人勞動強度大，人工投入多。該款機器人投用后，可通過首次參數設定，自動完成后續規定范圍內的作業任務，當遇到障礙物時，還可以自動觸發緊急制動功能，既保障了施工作業安全，又提升了工作效率和質量。”據工作人員介紹，該項技術已成功應用于成都軌道交通27號線一期工程，據粗略估計，該項技術至少可節省人工費用40%以上、縮短工期至少30%。
“黑科技”扮靚綠色建造
展廳內展示的“智慧化機房”成果也引發嘉賓的極大興趣。據工作人員介紹，智慧化機房又名自適應空調，它通過內含的機電設備運維知識庫與智能診斷服務，不但能夠實現機電設備的智能運維，還可以實現通風空調系統整體節能率30%以上。
“富水砂層盾構施工關鍵技術”也是中建三局踐行綠色建造的典型代表。該項技術可以讓盾構機在軟土底層和硬巖底層中自動適應調整刀刃長度，解決了以往富水砂層盾構施工中頻換刀具的技術難題，有效避免了刀具磨損；掘進過程中，該項技術還可以實現同步注漿，可有效避免地面沉降風險。同時，該項技術利用全封閉地連墻加鋼套筒，克服了深埋盾構在富水砂層中接收易涌水涌砂的風險，確保接收安全。
目前，該項技術已成功應用于武漢地鐵21號線項目。
數字化運維描繪美好未來
數字化運維展臺前，聚集著眾多參觀者，其中鋼筋工程BIM翻樣尤為吸睛。
中建三局結合“工業4.0”“柔性制造”“大數據”等先進理念，通過人機交互的方式，自主研發了鋼筋工程BIM翻樣系統，該系統可實現反向生成對照圖形、多重數據校核，構建數據中臺及構件唯一標識碼，實現95%以上的圖紙信息自動識別，并同步生成滿足施工精度要求的鋼筋混凝土模型，有效解決了鋼筋翻樣效率低、勞動強度大、損耗高等行業痛點，提高了鋼筋加工效率，減少人工成本。
AI智能識別，防火、防水實時警報，一鍵與現場人員“對話”……中建三局數字化運維理念催生下的智承基礎設施智慧運營平臺，實現足不出戶掌控全局態勢，經營運維情況、資產運行實況實時智能分析，并通過項目全景和細分場景下的數字孿生技術，實現項目運行保障和巡檢維護，綜合管控、聯動指揮、數據檢測、風險識別、應急調度與事態評估等功能，為傳統基建插上“智慧”翅膀。
據相關工作人員介紹，該技術廣泛適用于管廊、路橋、水務、園區等多業態應用場景，目前已在武漢青菱管廊、襄陽樊西管廊、宜昌伍家崗大橋、荊州環長湖、楊泗港快速路等19個基建項目應用。
4月8日，與會專家學者們還將前往中建三局成都軌道交通27號線金牛公園站進行現場觀摩。（張劍 岑文星 黃潔）
