奔馳CEO呼吁歐盟降低對華電動車關稅：保護主義“正走向錯誤道路”

據英國《金融時報》12日報道，梅賽德斯-奔馳的首席執行官康林松在接受采訪時呼吁歐盟降低從中國進口電動汽車的關稅。他表示，從長遠來看，來自中國車企的競爭將有助于歐洲汽車制造商生產出更好的汽車，并說保護主義“正在走向錯誤的道路”。

康林松發出呼吁之際正值歐盟對中國電動汽車展開反補貼調查。去年10月，歐盟發起所謂反補貼調查，認為中國出口到歐洲的汽車威脅到了本地的市場環境，削弱了歐洲本土車企的利益。

康林松的呼吁代表了一部分德國車企高管的聲音。據報道，對華反補貼調查遭到了大多數德國汽車制造商的強烈反對，因為這些制造商的銷售額和利潤很大一部分依賴于中國市場。其中，超過1/3的梅賽德斯-奔馳汽車在中國銷售，去年大眾汽車銷量的40%都在中國。

此外，德國車企高管擔心北京和中國消費者可能會采取反制措施，失去中國市場將對德國汽車品牌帶來巨大損失。同時，中國也是汽車電池和零部件的重要供應地。因此，破壞中歐經貿關系將對德國汽車制造商造成嚴重影響。康林松直言“不要提高關稅”，并說自己是逆向思維者，認為應當降低現有的關稅。

而另一邊，法國車企斯特蘭蒂斯和雷諾等在中國沒有大型業務，它們直言不諱地表達說“中國電動汽車對當地車企產生威脅”。報道認為，與德國車企相比，法國車企的處境更為艱難，法國政府正在尋求針對中國公司的措施。

康林松表示，中國車企尋求向歐洲出口是“競爭的自然發展，需要更好的產品、更好的技術和更大的靈活性”。

目前，中國電動車出口到歐洲需繳納10%的關稅。歐洲汽車制造商向中國出口需支付15%的關稅，這是大多數在華銷售的德國車型都選擇在中國制造的部分原因。康林松說，需要有一個“公平的競爭環境”，雙方都應該“注意建立經濟雙贏的局面”。