“蜿蜒崎嶇的明城墻，一直延伸到蒼茫狂野盡頭。”從威尼斯出發，意大利車手阿爾貝托·菲奧林來到嘉峪關長城。他當天在日記里寫下：“這是驚心動魄的一瞥。”
意大利自行車手阿爾貝托·菲奧林（左）和迪諾·法基內蒂騎行到達中國嘉峪關長城后合影留念。
今年是聞名東西方的意大利探險家馬可·波羅逝世700周年。4月25日，兩個威尼斯人菲奧林與迪諾·法基內蒂開始了他們自行車上的旅程。
彼時的水城威尼斯仍在倒春寒，他們騎過歐亞大陸，途經索非亞、伊斯坦布爾、撒馬爾罕、阿拉木圖和中國新疆。8月1日，他們在盛夏時節來到北京。
自行車上的“馬可·波羅”
菲奧林與法基內蒂的紅色騎行T恤上，用意大利語印著“Marco Polo a Pedali”，意為“自行車上的馬可·波羅”。“我們想重走馬可·波羅之路，向這位偉大的威尼斯旅行家致敬。”菲奧林接受新華社記者采訪時說，“馬可·波羅旅行非常緩慢，步行、騎馬，甚至乘船。我們也想用一種非常慢的交通方式，可以看到經過的風景，一米一米地征服道路，沿途風光將不可磨滅地留在眼里、心中。”
菲奧林出生在馬可·波羅的故鄉威尼斯，高中時期在一所名為“馬可·波羅”的學校度過。從小浸潤在這位傳奇人物的故事里，也深刻影響了菲奧林的性格，“他最打動我的是他的好奇心和對世界不帶偏見的探索”。
“我一直想騎著我的自行車，像馬可·波羅一樣，來到迷人、遙遠、擁有古老歷史的中國。”作為一名作家、旅行家以及騎行愛好者，菲奧林對東方之旅期待已久。
他是擁有百年歷史的威尼斯自行車騎行協會的主席，法基內蒂則是該協會的秘書。作為威尼斯歷史最悠久的騎行愛好者組織之一，協會經常舉辦各類騎行比賽和騎行旅行活動，皆在推廣這種環保健康的運動和旅行方式。
2001年，他曾有機會和九名自行車手一起挑戰從威尼斯騎行到北京，但在旅程開始的威尼斯市耶索洛鎮，他因事故不得不退出。
“今年是馬可·波羅逝世700周年，我們騎車去中國吧！”菲奧林向好朋友法基內蒂提議。“好！”與菲奧林相識20年，法基內蒂毫不猶豫地答應。
但23年后，對于64歲的菲奧林和67歲的法基內蒂來說，距離和困難更多了。
菲奧林告訴記者，行前深知此次旅途的難度，他們做了更加充足的訓練，“我堅信我們能克服所有困難抵達終點”。
“令人著迷的東方”
如同這位經驗豐富的自行車手預料的一樣，兩人在沙漠地區遭遇了極為艱難的一段路。菲奧林回憶，在新疆鄯善縣，早晨7點出發時氣溫就已經超過30攝氏度，日間地面溫度甚至達到70攝氏度。9點，車把上的溫度計已經指向43攝氏度。“這里有著聞名遐邇的‘火焰山’，它如此令人著迷：一邊是非常干旱的火焰山，一邊是無邊無際的郁郁蔥蔥的葡萄園。氣候干燥、溫差巨大，這里盛產舉世聞名的葡萄干。”7月1日，菲奧林在旅行日記里這樣寫道。當天下午1點30分，他們騎行93公里到達目的地。
酷暑之外，語言不通也是騎行路上的困擾。“至今我們會說的中文只有‘謝謝’‘你好’和‘不用了’，有時候有谷歌翻譯也不容易溝通。即使如此，我仍時常感受到中國人的熱情好客和慷慨大方。”
菲奧林感慨，這讓他想起，馬可·波羅當年17歲就從威尼斯出發，彼時他對語言知之甚少，但真誠讓他得以了解不同文化、不同習俗，成為東西方文明交流的使者。
“只要他們搞清楚你遇到了什么問題，就會認真幫你想解決辦法。”菲奧林分享道，有一次在甘肅，兩人的自行車壞了，酒店工作人員先是幫忙叫了出租車，由于出租車太小裝不下自行車，又用酒店餐車把行李、自行車運到附近車站，并和大巴司機解釋，讓他們得以順利抵達蘭州。
當天，菲奧林在旅行日記中寫道：“四個中國人行動起來幫助兩個騎自行車的意大利人，而且不求回報，拒絕了我們的報酬……這簡直難以置信。”
騎行溝通文明
從新疆到北京，兩人穿過沙漠綠洲，也見過高樓林立。法基內蒂第一次來到這個遙遠的國度，“一路騎行，我發現中國人是如此慷慨友好，助人為樂”。
而菲奧林第一次來到中國是1987年，37年后，“中國的巨變讓我非常吃驚”。
“這里到處都是電動車，公交、電動自行車、三輪車、私家車，我從來沒有在歐洲見過這樣的場景。”菲奧林歷數一路上的新鮮體驗：街道寬闊干凈，公園等公共設施整潔有序，人們環保意識顯著提升。他不斷地在社交平臺上更新旅行日記，對沿途中國風土人情的描寫吸引了一大批網友。
“真正抵達之前，我完全無法想象中國是什么樣子。”菲奧林說，“通過騎行觀察世界，通過文字記錄觀察，我希望成為像馬可·波羅一樣的不同文化之間的使者。”
8月1日，行至北京，兩位威尼斯騎手順利實現了自己的夢想。菲奧林說：“這段旅程就像這個國家一樣，永遠給你帶來驚喜，而我一次次為之傾倒。”
