美國(guó)全國(guó)廣播公司（NBC）11日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)太空技術(shù)探索公司（SpaceX）的“北極星黎明”太空任務(wù)于10日正式啟動(dòng)，搭載著4名宇航員的“獵鷹9號(hào)”火箭于當(dāng)天發(fā)射成功。

此次太空任務(wù)最大的看點(diǎn)之一，就是首次由“編制外平民宇航員”實(shí)施的太空行走。該行動(dòng)可能意味著作為新興產(chǎn)業(yè)的“商業(yè)太空旅行”的一大進(jìn)步。不過也有媒體評(píng)論稱，高科技企業(yè)的太空商業(yè)藍(lán)圖耗資巨大，太空旅行的“平民化”構(gòu)想不切實(shí)際，仍然只能是“極少數(shù)有錢人的游戲”。

據(jù)美媒報(bào)道，美國(guó)東部時(shí)間10日清晨5時(shí)23分（北京時(shí)間10日17時(shí)23分），“獵鷹9號(hào)”在美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）位于佛羅里達(dá)州的肯尼迪航天中心（KSC）成功發(fā)射。值得注意的是，“獵鷹9號(hào)”的發(fā)射被特意安排在歷史意義顯著的39A號(hào)發(fā)射臺(tái)。該發(fā)射臺(tái)曾承擔(dān)20世紀(jì)美國(guó)“阿波羅”太空計(jì)劃中多枚火箭的發(fā)射任務(wù)，見證過美國(guó)載人航天事業(yè)“昔日的輝煌”。大約9分鐘后，完成助推任務(wù)的火箭在佛羅里達(dá)東海岸附近的駁船上安全著陸，火箭搭載的“堅(jiān)韌號(hào)”載人飛船也安全進(jìn)入太空。

此次執(zhí)行“北極星黎明”計(jì)劃的機(jī)組人員一共4人，分別為美國(guó)億萬(wàn)富翁賈里德·艾薩克曼，他的好友、退役空軍軍官斯科特·波克，以及SpaceX的兩位工程技術(shù)人員——安娜·梅農(nóng)與薩拉·吉利斯。具有兩次太空飛行經(jīng)驗(yàn)的艾薩克曼擔(dān)任了此次任務(wù)乘組的指令長(zhǎng)。

根據(jù)原定計(jì)劃，“堅(jiān)韌號(hào)”飛船將抵達(dá)距離地球1400公里的近地軌道。自20世紀(jì)70年代美國(guó)的“阿波羅計(jì)劃”結(jié)束以來，還從未有人類到達(dá)過這一高度。在太空任務(wù)的第二天，機(jī)組人員將依次進(jìn)行40項(xiàng)太空實(shí)驗(yàn)，其中包括“研究太空輻射對(duì)于人體的影響”。飛船將穿越距離地球約1000公里的“范艾倫輻射帶”，這是一個(gè)受太陽(yáng)風(fēng)影響形成的高能帶電粒子區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)宇航員承受的輻射相當(dāng)于國(guó)際空間站宇航員幾個(gè)月的輻射量。

若前序工作進(jìn)展順利，乘組人員將在任務(wù)的第三天嘗試進(jìn)行“艙外活動(dòng)”（EVA），也就是“太空行走”。該任務(wù)將由艾薩克曼與吉利斯共同執(zhí)行，時(shí)長(zhǎng)為2小時(shí)。EVA指“宇航員離開地球大氣層后在太空飛行器外部進(jìn)行的作業(yè)”，自1998年以來，國(guó)際空間站一共開展過270余次“太空行走”，其中最長(zhǎng)紀(jì)錄為8小時(shí)56分鐘，由美國(guó)宇航員蘇珊·赫爾姆斯和吉姆·沃斯于2001年創(chuàng)造。

“北極星黎明”計(jì)劃中的“太空行走”將是人類歷史上首次商業(yè)化的“太空漫步”，其主要目的之一就是測(cè)試SpaceX升級(jí)后的EVA宇航服。據(jù)美國(guó)“太空新聞”網(wǎng)站報(bào)道，SpaceX的宇航服重新對(duì)關(guān)節(jié)處進(jìn)行了設(shè)計(jì)，讓宇航員的四肢活動(dòng)更為靈活；宇航服內(nèi)部還改進(jìn)了熱管理功能，配備了攝像頭與顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示宇航服的狀態(tài)。此外，由于“堅(jiān)韌號(hào)”并未設(shè)置氣閘艙，不參與“太空行走”的宇航員也必須穿著全套宇航服。這次任務(wù)也將創(chuàng)造同時(shí)處在真空環(huán)境下人數(shù)最多的紀(jì)錄。

美國(guó)《企業(yè)家》雜志刊文稱，此次SpaceX的太空計(jì)劃對(duì)于商業(yè)太空旅行模式意味著“巨大的一步”，能夠“刺激私營(yíng)領(lǐng)域更加積極地參與到太空類商業(yè)項(xiàng)目之中”。有分析人士稱，如果計(jì)劃取得成功，這一新興行業(yè)或?qū)⒚媾R“爆炸性的增長(zhǎng)”。據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，也有學(xué)者認(rèn)為，超級(jí)富豪愿意在前沿科技領(lǐng)域“砸錢”不是壞事，除了能增加稅收外，還能推動(dòng)科研事業(yè)的發(fā)展。但也有專家表達(dá)了審慎態(tài)度。英國(guó)火箭科技專家亞當(dāng)·貝克稱，私營(yíng)領(lǐng)域在太空探索方面已經(jīng)投入巨資，更沒少進(jìn)行宣傳，但迄今為止“只有不到100人體驗(yàn)過太空旅行，且其中大多數(shù)人的航程非常短暫”。他表示，宇宙飛行是一項(xiàng)充滿艱難險(xiǎn)阻且異常昂貴的活動(dòng)，除了極少數(shù)超級(jí)富豪外，普通人能夠大規(guī)模參與其中的可能性不大。

據(jù)報(bào)道，艾薩克曼坐擁20億美元資產(chǎn)，與SpaceX共同承擔(dān)了此次任務(wù)的開銷。美國(guó)《財(cái)富》雜志稱，艾薩克曼上一次的太空旅行更像是一趟“包機(jī)太空游”，此次竟敢承接“太空行走”這樣的危險(xiǎn)任務(wù)，屬實(shí)有幾分“冒失”。西班牙《國(guó)家報(bào)》也嘲諷道，艾薩克曼為太空旅行豪擲的2億美元“沒有一毛錢留在地球上”。《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道稱，西方的超級(jí)富豪往往都有一個(gè)“太空夢(mèng)”，他們?cè)噲D通過探索宇宙“拯救人類”，但很多人將這種心態(tài)視作不接地氣的“富豪病”。