“買到回家車票了嗎？”這幾天，不少人見面問候的一句話，道出了游子歸鄉的熱切。從居住所在地到家鄉，一張張車票代表了新春的召喚。這聲召喚，也是從一年一度的春運開始的。
1月26日—3月5日，2024年春運正式開啟，為期40天。今年春運是疫情防控平穩轉段后人民群眾出行意愿充分釋放的第一個春運，預計跨區域人員流動量約90億人次，將創歷史新高。南來北往、東行西進，大規模的客流，勾勒出流動中國的時代圖景。
流動的中國，是何種景象？它是復興號列車在高鐵線路上的飛馳，是客運站里的旅客帶著行李回家的腳步，是后備箱里滿載年貨的自駕歸途，是去他鄉尋覓年味的新春旅行……伴隨著不斷延伸的鐵路軌道，不斷拓寬的城鄉公路，不斷織密的空中航線，帶著對親人的牽掛、帶著對遠方的神往，在如織的出行潮流中人們滿懷期待這個即將到來的歡樂祥和年。
有人說，春運是“人類最大規模的周期性遷徙”。外行看熱鬧，但內行看門道。事實上，這不是盲目的人口流動。由春運觀之，我們可以透視到一個具體而微、生動鮮活的中國。
春運彰顯效率，首在一個快捷。1978年，全國旅客列車平均速度僅每小時43公里；如今，時速350公里的高鐵穩穩地“跑起來”。不僅是速度提升，快捷還體現于公鐵聯運、空鐵聯運等立體出行的“無縫銜接”，刷臉進站與掃碼乘車的便利，以及智慧服務對出行體驗顯著改善。正是硬件基礎設施的持續完善、軟性服務水平的不斷提升，才更好支撐起了春運的各個環節。春運路途中的“快”，是發展節奏之“快”的映射，也為發展的持續提供了日新月異的“加速度”。
人員動起來，經濟也就火起來。這是春運聯動效應的一個重要體現。春運路途上，流動的是人，帶動的是發展。2024年春運，探親流、學生流、務工流、旅游流多元疊加，也將促進各類客票訂單、酒店訂單、景區門票預訂等明顯增長。比如北京、上海、西安等熱門城市，客流明顯增多；哈爾濱、長春等冰雪特色風貌，吸引力持續增強，“旅游過年”“反向團圓”等新的過年方式、過年創意，讓旺盛的出行轉化成強大的消費力。春運客流、物流的不斷增長，釋放出了更足、更大的發展潛力。
倘若再把時間線拉長，“春運列車”上承載著的人，也在與時代共成長。從曾經以職工探親流為主，到務工人員返鄉，再到城鄉交通提速，以及現今的各類人才因為在不同城市求學就業、打拼奮斗而值新春佳節集中流動，我們也不難從中看到個人與國家發展間的互動關系。作為發展的重要要素，人的流動也是發展的現實投射。這在一定程度上表明了，因為發展機遇越來越多，人員交流便越來越頻密，而人才的流動為各地注入了源源不斷的人力與智力。
春運規模越是龐大，也越要周密部署、加強保障。面對出行需求更加多元、能源物資運輸需求旺盛、大客流疊加天氣不確定等因素可能帶來的更大挑戰，各地區各部門也相應地進一步增強了責任意識、強化了安全監管、優化了服務舉措，正以行動為春運做好相關服務保障工作。
