戈壁油田上的“糧草官”

隆冬時(shí)節(jié)的青海柴達(dá)木盆地花土溝地區(qū)格外寒冷，近日一大早，天剛蒙蒙亮，一個(gè)身影就加快腳步向著青海油田物資裝備公司花土溝倉儲中心走去。

唐坤總是第一個(gè)到崗，最后一個(gè)下班，倉儲中心的工友都打趣地稱他為“守門人”。

兵馬未動，糧草先行。青海油田物資轉(zhuǎn)運(yùn)保障工作千頭萬緒，猶如一張細(xì)密復(fù)雜的網(wǎng)。作為花土溝倉儲中心黨支部書記，唐坤的工作就是帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員暢通物資轉(zhuǎn)運(yùn)的“微循環(huán)”。

隨著青海格爾木—新疆庫爾勒鐵路開通運(yùn)營，2023年，青海油田啟動物資到貨“東線西移”戰(zhàn)略調(diào)整，油套管等物資實(shí)現(xiàn)火車貨運(yùn)直達(dá)花土溝站，此前，這些物資全部由公路運(yùn)輸直達(dá)目的地，成本較高。

趙春青 繪

倉儲中心運(yùn)行之初，工作千頭萬緒，唐坤和同事們需要在鐵路和物資所需單位之間做好協(xié)調(diào)。每天一上班，他就奔波在各個(gè)部門之間，這邊還在忙著和鐵路溝通火車到站卸貨情況，那邊又打來電話催著要生產(chǎn)急需的油套管，唐坤一時(shí)間感到分身乏術(shù)。

“不要害怕困難，想辦法解決就是了。”在唐坤和同事們的努力下，一個(gè)個(gè)難題迎刃而解，火車貨運(yùn)直達(dá)、卸車等工作順利有序開展。

由于火車站離花土溝生活基地較遠(yuǎn)，一來一回在路上要耗費(fèi)很多時(shí)間。為了節(jié)約時(shí)間，唐坤和同事們把飯帶到了火車站，趁著卸車的間隙趕緊扒拉一口。

“從作業(yè)前的安全喊話，到作業(yè)中的安全監(jiān)管，再到拉運(yùn)中的安全檢查、卸車時(shí)的安全監(jiān)督，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要仔細(xì)查看，每一項(xiàng)作業(yè)都要認(rèn)真檢查、再三確認(rèn)。”唐坤說。

由于今年到貨物資大幅增加，庫區(qū)吊裝作業(yè)頻繁，唐坤每天都與安全員一起開展吊裝作業(yè)現(xiàn)場裝卸風(fēng)險(xiǎn)辨識，細(xì)化安全管控措施、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控，筑牢安全生產(chǎn)防線。

在戈壁小站蹲守1個(gè)月后，唐坤白凈的面龐被曬成了豬肝色，嘴唇干裂出了一道道血痕，手上全是細(xì)小的傷口，他安全帽的帽檐上有了厚厚一層鹽垢，工裝上也滿是油漬和汗?jié)n。

在唐坤帶領(lǐng)下，花土溝倉儲中心全年完成庫區(qū)常規(guī)吊裝作業(yè)597次，外部單位吊裝作業(yè)監(jiān)護(hù)1083次，實(shí)現(xiàn)作業(yè)安全無事故，而唐坤一個(gè)人就完成現(xiàn)場監(jiān)護(hù)、安全巡檢300余次。
        記者 邢生祥 通訊員 雷佳 何麗君