輸電運檢班：冬日“三巡” 守護萬家燈火

6日清晨，一輪紅日從遼寧省大連市旅順港的海平面上緩緩升起，揮灑下冬日的暖暈。臨近春節，國網旅順口區供電公司輸電運檢班班長王鐵軍和同事秦鈺航驅車前往220kV前玉線、前安線進行冬季輸電線路特巡。

旅順口區位于遼東半島最南端，丘陵起伏、森林茂密。正值歲末寒冬，天冷干燥、大風頻發，居民用火、用電、用氣量顯著增加，火災隱患也隨之增大，對輸電線路的安全產生威脅。

“今年冬天格外冷，這幾天用電負荷明顯增大，加上風大容易引發樹木傾倒等問題，特別容易導致山林火災等事故。因此，我們每天都要對旅順地區內的220千伏和66千伏線路進行細致的巡檢，反復檢查線路和桿塔狀況。”輸電運檢班班長王鐵軍說道。

220千伏前玉線、前安線有70基鐵塔位于山上，山間巡線的道路被皚皚白雪所覆蓋，傳統人工巡檢要花費大量時間和精力，成本高、效率低。為了應對冬季復雜的氣候條件和丘陵地區的地理環境，輸電運檢班成員使用紅外測溫儀和巡檢無人機等先進監控設備對輸電線路進行合成絕緣子紅外測溫和接點測溫。

說話間，秦鈺航從內衣里掏出無人機電池，簡單調試后開始了無人機巡視。“正常一塊電池在夏季可以不間斷巡視40分鐘左右，但是到了冬季續航至少縮短30%以上，在巡視間隙，只能把冰冷的電池拆下來放到內衣里，用身體的溫度盡量維持電池的性能。”

從白雪覆蓋下的山林，到險峻的陡峭崖壁，從山間矗立的電力塔，到一望無際的茫茫大海......無人機所到之處，所有的巡檢線路和桿塔狀況清晰呈現在畫面中。秦鈺航告訴記者，無人機給電力巡檢帶來了極大便利，但仍需要人工操控無人機，或者將無人機送至特定地點進行自主作業。由于無人機在線路旁飛行需要保持安全距離，戴手套不能保證操作精準度，秦鈺航只能徒手遙控。

“這兒需要上報下。”“這個位置需要抓緊排查下。”秦鈺航一邊操控無人機，一邊和同事交流記錄，短短十多分鐘的操作，秦鈺航的手已經凍得通紅。

山間林路往往偏僻難行，加上厚厚的積雪覆蓋，秦鈺航和王鐵軍只能徒步前行，呼出的一團團白氣，讓睫毛繞上了一層白霜。山間里，只有呼嘯的北風，和腳底咯吱咯吱的聲音。“今天很輕松，只用徒步一個小時。”秦鈺航笑著說，很多時候走到荒郊野嶺，則需要同事們上山送飯，他們就席地而坐，就地用餐，運氣好的時候還能回到單位吃口中午飯，由于時間緊迫，同事們常常饑一頓、飽一頓。

下午3時許，線路巡檢終于完畢，王、秦二人再次徒步返回山腳下。北方冬天的夜晚來的早，下山路上有時還需要借助手電筒的光亮小心翼翼地行走。山腳下的一端，在輸電線路下方的許多廠礦工區里，人們燃放煙花爆竹，慶賀新年將至。秦鈺航和同事們又開始深入走訪線路周邊企業，開展春節期間煙花燃放防外破宣傳工作。

“馬上就快過年了，但是我們的工作不能松懈。”秦鈺航說。

旅順供電公司運檢部主任李保軍說，節前我們對所有線路下方的工廠都進行了一次線路保護的宣傳，并對所有在山區附近的輸配電線路進行了特巡，排除隱患。節日期間，除了統一值班外，我們還額外安排了值班搶修隊伍，加強重要變電所和場所值守，隨時待命。

下午5時，夜幕下的山林里，月光與繁星顯得格外明亮；城市的馬路上，霓虹與車燈，交相輝映，王鐵軍和秦鈺航終于回到家中卸下一天的疲憊，與家人團聚。