可可西里，一個家喻戶曉但又充滿神秘感的名字。20世紀80年代，可可西里盜獵問題嚴重，使得藏羚羊一度瀕臨滅絕，也正是從那時起，一支支保護藏羚羊的力量，通過幾十年的不懈努力，一直守護著這群高原精靈，守護著這片高原凈土。
春節期間，《法治在線》欄目記者跟隨可可西里森林公安局的民警們一起進入了這片雪域高原。
行走可可西里
記錄“生命禁區”的守護
一片蒼茫的荒野之中，一條筆直的公路向前延伸，車隊沿著公路一路向前，一直都沒有遇到其他車輛。隨著海拔高度的增高，道路兩側的地面上，被雪覆蓋的面積越來越大，也能看到越來越多的野生動物。
繼續前進，柏油路消失不見，取而代之的是山間的一條土路。
青海省公安廳森林警察總隊可可西里森林公安局三級高級警長 趙新錄：進入這個地區的時候，已經是野生動物的棲息地，有野牦牛、藏野驢、大頭盤羊。
在這里，幾十頭藏野驢悠閑地在覆蓋著積雪的草地上覓食和奔跑。這些藏野驢似乎并不懼怕人類，他們喜歡跟著車輛奔跑，還會倔強地超過汽車。緊接著，幾只藏羚羊也出現在了視野當中。
青海省公安廳森林警察總隊可可西里森林公安局輔警 尼瑪扎西：這可可西里4.5萬平方公里是青藏高原、中國水塔，然后這是水源地，也是所有礦產資源也好，野生動物也好，所有的這些的棲息地，一旦這些地方遭到了一些很嚴重的破壞以后，我們的飲水然后還有野生動物，都會帶來不可逆轉的后果。
青海省公安廳森林警察總隊可可西里森林公安局輔警 袁廣明：其實覬覦可可西里這些礦產資源的人特別多，看似風平浪靜的背后其實是暗流涌動，如果沒有這支拿槍的隊伍十幾年來如一日保護著可可西里，可可西里里面的一些礦產資源早就被人盯上了。
道路消失 只能依靠車轍辨別方向
繼續前進，手機沒有了信號，傳統意義上的路也消失了。只有一些若隱若現的車轍印，能提示我們前進的方向。
汽車一路在雪地中穿行，下午兩點左右，我們來到了青海和新疆交界的區域。在一處沒有人的保護站附近，隊員們停車休整，準備吃午飯。盡管艷陽高照，但是氣溫只有零下十多攝氏度。
巡山路險 無人區里車輛相繼陷入雪溝
匆匆吃過飯，大家繼續出發。然而走了不到一個小時，車隊就又停了下來。原來，走在最前面的3號車陷進了一道雪溝當中，動彈不得。
推車沒有成功，換第二套方案，由另外兩輛車從側面繞到被陷車輛前面，把車拉出來。
1號車也陷了進去。好在還有一輛越野車。利用絞盤，1號皮卡車很快脫困。幾分鐘后，另一輛車也成功脫困。
尼瑪扎西：陷車就是家常便飯，這只是讓你嘗了一下、蘸了一下可可西里的味道，里面進去更不好走。
“這只是蘸了一下可可西里的味道”
車陷雪溝，“這只是蘸了一下可可西里的味道”。無人區里充滿未知數，車隊行車面臨的危險成倍增加。深入可可西里腹地，接下來又會是什么味道呢？
經過一天的跋涉，晚上將近七點，選好扎營地點后，大家齊心合力，開始搭建帳篷。
總臺央視記者 張辰：剛剛下車10分鐘，兩個帳篷已經搭起來了，但是現在的氣溫已經非常低了，我這個溫度計顯示已經是零下21攝氏度，10分鐘我這個面罩上已經都是掛滿了霜。
化雪取水 夜宿帳篷 對抗環境和孤寂
汽油噴燈，是這里重要的取暖和烹飪裝置，通過這個支架改變火焰方向，就可以用來燒水做飯了。車輛裝載空間有限，不可能帶上大量的水，很多時候只能就地取材。
除夕夜，煮一鍋速凍水餃，方便快捷，又有過年的氛圍。
因為海拔高，水的沸點低，煮餃子也要用高壓鍋。但這也需要技巧。
總臺央視記者 張辰：現在是除夕晚上的11點左右，我們剛剛在帳篷里吃過年夜飯，在這之前我把一個溫度計掛在了帳篷的外邊，現在它這上面顯示大概在零下30攝氏度，而且等會睡覺的時候，因為擔心缺氧，我們里邊是沒辦法點加熱的比如說爐子這些的，所以可能里邊帳篷的溫度跟這個也差不多了。
第二天一早，帳篷里的溫度都降到了零下23℃。
4800米海拔加驟降氣溫 高原反應嚴重
低溫之下，海拔4800多米的環境，讓缺氧的感覺愈發明顯。即使只是走上兩步路，記者就變得氣喘吁吁，血氧飽和度一度掉到69%。在可可西里摸爬滾打了將近三十年的趙新錄，也吸起了氧氣緩解頭疼癥狀。
趙新錄：都是常人，大家都一樣，二十多年吧也是，身體大家都有高原的疾病。
艱險不斷 一場意外讓巡護中斷
4800米高海拔，氣候惡劣，冬季更甚。巡山隊員面臨身體和心理的雙重考驗。經過一夜的休整，隊員們繼續巡護前行。而前方，仍然潛藏著意外和危險。
幾天時間，記者跟隨民警們兩次進入可可西里，雖然陷車、扎胎等情況發生了很多次，但總體上還算順利。然而一場意外，卻導致這次巡護提前結束了。
這天下午，隊員們剛剛完成對一處叫豹子峽的地點的巡護，準備從庫賽湖前往卓乃湖方向。
車隊一路沿著河道前進，冬天的河面平整度高，比顛簸起伏的陸地要好走很多，被大家稱為可可西里高速公路。
記者乘坐的1號皮卡車掉入了河面上的一條冰溝之中，湍急的河水漫上了冰面。汽車嘗試脫困，卻在這個冰窟窿中越陷越深。很快，就開始有水流進了車廂內。
由于四周被水環繞，車門被冰擋住，車上四個人都無法下車。前面越野車上的民警開始嘗試施救。然而，由于越野車也處于冰面上，輪胎打滑嚴重，救援并沒有取得好的效果。此時，由于整個底盤都已經泡在了冰冷的河水中，汽車也開始提示故障。
三輛車中兩輛被陷 形勢愈加嚴峻
此時，探路的3號皮卡車也折返回到了陷車地點。但在調整車身朝向時，前輪也掉進一條冰溝，動彈不得。三輛車中兩輛車被陷，這讓形勢變得嚴峻起來。
車外零下十多度的天氣，加上至少四五級的大風，光滑的冰面上還涌上了河水，這些都給救援增加了不少麻煩。
經過多次調整，3號皮卡車終于被救了出來。民警們開始同時利用兩輛車營救陷進冰窟窿里的我們。
一次次嘗試過程中，拖車繩承受不住反復沖擊的負荷，應聲而斷。
汽車拋錨 臨時扎營河邊
從下午四點多到下午六點多，經過在寒風中兩個多小時的救援，皮卡車終于被從冰窟窿當中拖了出來。然而，由于在冰水里泡了兩個小時，汽車出現了嚴重故障，無法啟動。尼瑪扎西就地開始嘗試維修車輛。
趙新錄：臨時就是把今天的扎營放在了河邊避風的地方，明天早上一起來，我們把車修好了以后，再從卓乃湖的下湖頭穿過去，再到109國道。這個是家常便飯很正常。一年四季不管是冬天夏天都有陷車、車輛拋錨。
飛雪中拖拽汽車前行
14小時終于安全出山
第二天忙了一上午，車輛依然沒有修好。民警們決定，更改原來的計劃，直接把車拖出去維修。然而，在無人區當中拖著這樣一輛完全沒有動力的車行駛，也同樣充滿挑戰。
收拾好裝備后，我們很快出發。路面崎嶇，兩輛車很難一直保持勻速前進，一旦出現速度差，拖車繩就會有瞬間緊繃。不僅讓兩車的成員極為難受，也讓車輛有失控或損壞的風險。
天氣陰沉，不遠處的山上還下起了雪，氣溫越來越低。坐進被拖拽的皮卡車當中，瞬間感覺坐進了冰箱的冷凍室。
天越來越黑，視線也越來越差，我們已經很難看到路面的情況。
就這樣，零下十多攝氏度開著窗戶一路顛簸，還時不時地要停車重新點燃滅掉的噴燈。即使是這樣的環境，大家也不忘苦中作樂唱上幾句。
又走了兩個小時，三輛車終于駛上了109國道。帶隊領導趙新錄一直以來懸著的一顆心總算放了下來。
趙新錄：現在已經上了109國道，我們感覺上了公路就到了家里，心里已經到家了，安全了嘛。
總臺央視記者 張辰：晚上9點53分，我們終于到達了不凍泉，用了8個小時，從無人區里把這輛壞車拖了出來，現在所有人員安全到達不凍泉。
不凍泉到格爾木市區，還有將近兩百公里，而且是從海拔四千多米的山上下到海拔兩千米多的城市，全程都是下坡。匆匆吃了點飯，大家繼續出發。依然按照之前的方法，車里點著噴燈，一點點往下走。走到半路，天上飄起了雪，不僅讓路面變得光滑，也讓后車的視線更加模糊。好在一路有驚無險，五個小時后，大家安全回到了局里。
記者：凌晨4點，我們終于回到了可可西里森林公安局，從可可西里核心區出發，到現在差不多14個小時，我們終于趕了回來，這次巡山也就正式結束了。
短短不到一周的時間，我們在無人區里就遇到了無數次陷車壞車，而應對這樣的狀況，民警們都處理得駕輕就熟。常人無法想象的嚴酷環境，無法與外界溝通的寂寞，都是這些民警們的日常。正是他們的堅持付出，才換來這片高原凈土的長久安寧。
趙新錄：13年沒有聽到盜獵的槍聲。
青海省公安廳森林警察總隊可可西里森林公安局沱沱河派出所所長 普措才仁：青藏公路沿線就能看見動物，這種場面以前七幾年或者是八幾年進藏的時候，這種景象才能看得見，九幾年根本就看不見的，2008年的時候都很少。
尼瑪扎西：在我期盼當中可可西里應該是有更多的人去支持它，可可西里的環境可以惡劣，工作苦一點累一點也沒啥嘛。我只能把我自己的路走好，把我自己的巡山路走好，為可可西里的巡山一線保障好，把我自己的本分做好，對可可西里的這份情，對同事的這份情，每一趟的巡山的這種保障，安全地能帶著大家出來，真的是我這一輩子的心愿。
青海省公安廳森林警察總隊總隊長 陸海：成立森林公安，核心要素圍繞的就是我們生態的環境保護，這等于說是一代一代地傳承，傳承下來以后是我們每一個人其實都有一種信念。這種信念支撐著我們真正地守護好這一方凈土，更好地為我們的國家安全戰略和生態安全屏障提供有力的保證和支撐。
（總臺央視記者 張李彬 張辰 李旭晨 劉建輝）
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