我國第四批預備航天員選拔有哪些亮點？

據中國載人航天工程辦公室消息，我國載人航天工程第四批預備航天員選拔工作已于日前結束，此次共有10名預備航天員最終入選，包括8名航天駕駛員和2名載荷專家（香港地區(qū)、澳門地區(qū)各1名載荷專家）。后續(xù)，他們將進入中國航天員科研訓練中心接受全面系統的訓練。

據《環(huán)球時報》記者了解，我國載人航天工程第四批預備航天員選拔工作自2022年下半年全面啟動，經過初選、復選、定選3個階段。

國際宇航聯空間運輸委員會副主席楊宇光6月11日在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，港澳地區(qū)各有一名載荷專家入選可以說是第四批預備航天員選拔的一大亮點。

此外，我國第四批預備航天員延續(xù)了第三批航天員年輕化的特點，這也被專家認為是在為未來中國的載人登月任務做準備。

我國計劃在2030年前實現載人登陸月球開展科學探索，據中國載人航天工程航天員系統總設計師黃偉芬介紹，目前航天員隊伍的建設，無論是從選拔還是訓練，都統籌考慮了空間站和載人登月這兩大任務來進行相關工作。

楊宇光表示，第四批預備航天員中，有8名航天駕駛員是從我軍陸海空飛行員中選拔的，結合此前批次的航天員情況，例如神舟十七號飛行乘組的唐勝杰和江新林，還有神舟十八號飛行乘組的李聰和李廣蘇，這四名第三批次的航天員，他們都有一個特點就是非常年輕。“年輕化的特點凸顯一個發(fā)展趨勢，那就是我們是在為中國的載人登月任務做準備。”楊宇光稱。

中國載人航天工程副總設計師楊利偉此前在接受媒體采訪時表示，我國載人登月任務前期的一些工作已經在做了，比如登月航天員一定是經歷了我國空間站的飛行，希望他們有飛行經歷和經驗，我國第四批航天員的選拔，對于航天員的知識結構，包括訓練的一些項目，都會往未來的載人登月方面做一些考慮。

楊利偉表示，執(zhí)行登月任務的航天員一定要有豐富的飛行經歷或經驗。此外還要有出色的心理素質，可能比飛空間站的時候要有更好的心理素質，畢竟飛得更遠了。

楊利偉進一步介紹稱，在訓練項目上，現在的空間站任務，是在完全微重力環(huán)境下進行的。而未來到了月球，還有1/6的重力，這樣對人的協調性、操作性有要求，因為登月任務還要進行月球車的操作。因此一些前期工作一定要做，包括訓練設施現在就得著手去做，航天員很多的訓練項目，包括一些訓練大綱，現在也在做，相關的航天服現在已經進入研制階段。

楊宇光認為，空間站任務雖然是在近地軌道上執(zhí)行飛行任務，且任務流程比載人登月任務要簡單，但空間站任務的太空飛行時長要比登月任務長得多。執(zhí)行空間站任務意味著有足夠的時間去適應空間的微重力環(huán)境，而且經歷過火箭起飛和飛船降落這樣的高風險環(huán)節(jié)，有助于航天員未來完成更具挑戰(zhàn)性的任務。此外，他還認為，通過近些年的一些航天任務，也能看到未來中國載人登月計劃的一些“輪廓”。

黃偉芬介紹稱，將為航天員開設跟地質有關的訓練課程，后續(xù)還將安排航天員去野外實習，進行地質考察等相關內容的訓練。

“隨著載人登月任務的訓練模擬器研制完成，相關訓練任務就可以進入實質性開展階段。航天員都要深入參加工程的研制工作，深入科研一線學習，為后續(xù)做技術儲備。”黃偉芬稱。

據《環(huán)球時報》記者了解，目前我國航天員選拔訓練體系更加成熟完善，隨著載人航天國際合作的深入推進，還將有國外航天員參與選拔訓練并執(zhí)行中國空間站飛行任務。