“最后一公里”的接棒人：跑了近30萬公里路，送的是快遞，傳的是溫情

國慶假期，一個流動的中國處處迸發著繁榮發展的活力。我們在城市享受著便捷的物流，在大山深處，偏遠鄉村，物流一樣繁忙。曾經堵在“最后一公里”的鄉村物流，隨著現代物流體系不斷完善，一輛輛滿載牽掛和思念的快遞物流車輛穿梭在群山峻嶺之間，為鄉村經濟發展注入新動力，為鄉村振興增添新活力。

湖北省長陽土家族自治縣全縣149個村莊分布在鄂西武陵山余脈的大山深處。
 

張騫在這些大山中跑了近30萬公里路。國慶節這幾天，快遞量特別大。
 

山高路遠，溝壑縱橫，山鄉農村是物流快遞最不愿意走進的最后一公里。張騫負責的五個村子，共有近2000戶農民散居在海拔200米至1600米的山巒里，地域面積超過200平方公里。數量少、價格低、貨品分散，快遞點大多只到鄉鎮一級，進不了村。

張騫卻在家鄉秀峰橋村承包了一個物流點，成為中國物流地圖上最后一公里的接棒人。
 

張騫的物流點設在秀峰橋村，距長陽縣城157公里的山路，張騫隔天往返縣城一次。今天他這一車差不多有1400件快遞。離開這里，下一個送貨點大約有近10公里的山路。
 

因為送快遞，張騫成為附近村里的紅人。張騫貨車的駕駛室里塞了很多村民送給他的板栗、蘋果、獼猴桃，都是鄉親們家里自產的，只要他上門，老鄉們就會順手給他捎上一點。

湖北宜昌市長陽土家族自治縣鄉村快遞員 張騫：有時候我上門收快遞，他們給子女寄一點，順帶送給我一點，說路遠，讓我在車上吃。我這個工作就像一個橋梁，連接父母跟孩子的愛與思念。
 

把大山外琳瑯滿目的商品帶回家，把家里的牽掛用一包包土特產傳遞給親人，張騫每天都奔波在親情傳遞的路上，送的是快遞，傳的是溫情。 丁婆婆老兩口的三個孩子都在城市里工作，這個假期不能回來團聚，她給張騫打了電話，準備了三份她自己做的小菜，請張騫幫她寄給孩子們。
 

丁家銀婆婆老伴 余哲民：我房子是去年蓋好的，家具都是孩子們在外面通過快遞給我寄回來的，電飯鍋都寄了幾個，包括這個炒鍋、抽油煙機， 我們老了自己也不能出去買，都是他們寄回來的。
 

長陽土家族自治縣很多村莊是番茄、辣椒、白菜、蘿卜等高山蔬菜的產地。除快遞之外，張騫還承擔著村里散單物流業務，村民田間地頭的新鮮山貨都是通過他運往縣城的配送站。
 

湖北宜昌市長陽土家族自治縣鄉村快遞員 張騫：我們這邊山大人稀，貨物比較少、比較分散。我們的任務就是一戶一戶的去農村里面收，很少的貨拉過來馬上可以變成錢，解決老百姓的實際問題。
 

湖北宜昌市長陽土家族自治縣鄉村快遞員 張騫：像我們這樣的站點都有便民服務群，如果市場上有需要，像西紅柿、雞蛋、辣椒等，我們都會在群里說一聲。老百姓看到信息后，都會給我們回復，哪怕他們只有七八個雞蛋，我們也可以上門去收，這么少都能給他們賣出去，村民真的挺高興的。
 

村民的零散農產品隨時可以通過張騫的貨車送出大山，加入全國的物聯網。這樣既暢通城鄉經濟循環，也改變著農民的生活方式，讓他們在大山里也體驗到新的消費形式，感受到互聯網時代帶來的便利和幸福。
 

湖北宜昌市長陽土家族自治縣農村電商物流園副總經理 胡宗盛：像張騫這樣的快遞網點全縣是154個。他們每天送來的新鮮蔬菜都到5個大型冷庫里，可以保證蔬菜的新鮮程度。如果是冷鏈專車，24小時以內可以到達北京和上海的餐桌。
 

依托農村物流站點，通過電商、物流以及快遞平臺的干線運輸、線路巡游，農民需要的生活生產物資配送到了家，農民生產的農副產品也銷往四面八方。物流點就像一個紐帶連接起了城市和農村，推動了工業品深入農村，農產品走出大山。
 

湖北省宜昌市交通運輸局局長 胡朝暉：鄉村快遞的這一公里，讓新經濟走入深山尋常農戶家，是縮小城鄉差距、促進共同富裕的銜接紐帶。工業品下行“最后一公里”聯通著消費升級的大市場，農產品上行的“最初一公里”又維系著千萬農家的新希望。

鄉村物流，讓張騫這個曾經外出闖蕩打工的年輕人在家門口找到了自己的出路，依靠這一單單物流快遞，他在老家蓋起了樓房，買了兩輛車，小日子過得美滋滋的。
 

湖北宜昌市長陽土家族自治縣鄉村快遞員 張騫：張騫這個名字還是個名人，我的名字跟他一模一樣，他是出使西域，打通了中國的絲綢之路，現在也許我是走著他的老路子吧，延續了他2000多年前的思路，我現在跑個物流車，我把村和縣、市跟全國連在一起。
 

金秋時節，火紅的辣椒、橘紅的西紅柿、金黃的玉米，在廣場上鋪展成碩大的豐收圖景。土家兒女跳起了擺手舞，用自己的方式迎國慶，慶豐收。
 

豐收了，對快遞物流的需求更旺盛了。隨著“快遞進村”的提檔升級，農村快遞正迎來屬于自己的黃金時代。山還是那座山，物流一下子打開了山門，暢通了氣血，讓廣袤的山鄉融入了流動的中國，煥發出勃勃生機。