顧誦芬：藍天寄深情 為國鑄“戰鷹”

從無到有，他主持建立我國飛機設計體系，推動我國航空工業體系建設；無私忘我，作為我國飛機空氣動力設計奠基人，他始終致力于推動中國航空科技事業的發展；年逾九旬，他的心愿還是繼續奔騰在科研一線……

11月3日，兩院院士，殲8、殲8Ⅱ飛機總設計師顧誦芬作為2020年度國家最高科學技術獎獲得者，在北京人民大會堂接過沉甸甸的獎章。目光再次聚焦到了這位享有盛譽的新中國飛機設計大師身上。

熟悉顧誦芬的人都說，他心無旁騖，擁有的是從童年培養起來的專精、執著的愛好——對飛機設計制造發自內心的向往和著迷。

1940年，在民族危亡、外敵侵略之際，10歲的顧誦芬收到叔叔一份“特殊的生日禮物”——一個航模，“這在當時是很難得的”，顧誦芬從此便一發不可收拾，沉浸在了飛機的世界中。在戰爭年代，空襲和轟炸，更讓年幼的顧誦芬在心中埋下了一顆種子，他曾暗暗發誓：“一定要搞出屬于中國人自己的飛機！”

帶著這顆種子，從青蔥年少到意氣風發，顧誦芬毅然前往冰雪飄飄的北國。1951年，正值抗美援朝的困難時刻，新中國航空工業艱難起步。這一年，21歲的顧誦芬便將自己的一生與祖國的航空事業緊緊聯系在了一起。

1956年，我國第一個飛機設計機構——沈陽飛機設計室成立，顧誦芬作為首批核心成員，擔任氣動組組長，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領導下，開啟了新中國自行設計飛機的征程。

氣動力是飛機設計的靈魂。我國開始飛機設計之初，氣動力設計方法和手段完全空白。顧誦芬參加工作后接受的第一項挑戰，就是我國首型噴氣式飛機——殲教1的氣動力設計。他潛心學習研究國外資料，最終提出了亞音速飛機氣動參數設計準則和氣動力特性工程計算方法，出色完成了殲教1飛機的設計工作。

1964年，我國開始研制殲8飛機，這是我國自行設計的首型高空高速殲擊機。顧誦芬作為副總設計師負責殲8飛機氣動設計，后全面主持該機研制工作。1969年7月5日，殲8飛機實現首飛。但在隨后的飛行試驗中，飛機出現強烈振動，這讓所有參研人員都懸起了一顆心。為徹底解決這一問題，顧誦芬決定親自乘坐殲教6飛機上天，直接跟在試驗飛機后面觀察振動情況！據當時駕駛飛機的試飛員鹿鳴東回憶：“顧總那會兒已年近半百，卻絲毫不顧高速飛行對身體帶來的影響和潛在的墜機風險，毅然親自帶著望遠鏡、照相機，在萬米高空觀察拍攝飛機的動態，這讓所有在場的同志都十分震撼和感動。”

經過三次藍天之上的近距離觀察，顧誦芬和團隊最終找到了問題的癥結所在，通過后期技術改進，成功解決了殲8跨音速飛行時的抖振問題。

如今的顧誦芬，身體患有疾病，經過兩次手術的折磨，仍不斷思考著中國航空工業的未來。

“顧誦芬參加工作之時，恰逢新中國航空工業創立，他是我國航空工業近70年進程的親歷者、參與者、見證者。他始終踐行著新時代科學家精神，踐行著航空報國精神，擔當著航空強國使命，他把一切都獻給了祖國的藍天，獻給了黨。”航空工業集團新聞發言人周國強說。

90多歲的人生，70年的科研生涯，顧誦芬的經歷，見證著新中國航空工業從創立到強大的70載春秋。

新華社記者 胡喆

（據新華社北京11月3日電）