11月19日凌晨3點，中老鐵路寧洱站，冬風入夜，霧氣朦朧，寧洱站區聯合整治道岔線路精調攻堅戰打響。因近期已有列車在線路上試跑，且時間緊、任務重，精調作業只能在凌晨3點至早上8點這段列車停運的“天窗期”進行。中國鐵路昆明局集團有限公司普洱基礎設施段、昆明工務機械段的48名“夜行俠”集體出動，對軌道進行精調作業。
鐵路新建線路會存在一些肉眼觀測不到的高低起伏或不平順的情況，而軌道精調作業，就是對線路的幾何形態、軌面設計標高等參數進行精細調整，提升線路的平順度，確保列車安全運行、旅客乘坐平穩舒適。圖為一名鐵路職工手拿道尺，前往精調作業的線路（攝于11月19日）。新華網發（何俊云/攝)
正在進行精調作業的“夜行俠”（攝于11月19日）。新華網發（楊林/攝)
夜色朦朧，光影交錯，“夜行俠”奮戰在鐵路沿線（攝于11月19日）。新華網發（楊林/攝）
3名鐵路職工正在進行精調作業（攝于11月19日）。新華網發（何俊云/攝）
夜幕深沉，鐵路職工駕駛大型搗固機，對軌道進行精調作業（攝于11月19日）。新華網發（楊林/攝）
大型搗固機正在對軌道進行精調作業（攝于11月19日）。新華網發（普宏思/攝）
借著頭燈的微光，一名鐵路職工認真記錄精調作業的相關數據（攝于11月19日）。新華網發（何俊云/攝）
正在進行精調作業的“夜行俠”（攝于11月19日）。新華網發（何俊云/攝）
正在進行精調作業的“夜行俠”（攝于11月19日）。新華網發（付世凱/攝）
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