廣府文化兼容并包，
既承百越基因，
更受中原文化哺育及西方文化影響。
是什么帶來這些璀璨文化的種子？
古驛道與海上絲綢之路功不可沒！
兩千多年來，翻越南嶺的眾多古驛道打破地理限制，逐步形成了以廣州為中心，通過水陸轉換，聯系中原及海外的南粵古驛道脈絡。
其通往粵北、粵東、粵西，南下大洋，一頭穿越南嶺，北聯長江流域和中原腹地，借由京杭大運河溝通整個北方地區；另一頭則接起海上絲綢之路的起點廣州。
花都區百步梯古道遺址
由此，在漫長的歷史長河中，古驛道源源不斷將中原的商品、文化、人才輸送到南方；
同時，來自海上絲綢之路的海外多元文化，又從廣州通過南粵古驛道，不斷傳送至內地，開啟了中外對話、交流、貿易的窗口。
時至今日，
驛道早已超越了水陸概念。
廣州作為國際性綜合交通樞紐城市，
再一次站上了歷史的新起點。
什么是南粵古驛道？
南粵古驛道，是指1913年前廣東境內用于傳遞文書、運輸物資、人員往來的通路，包括水路和陸路，官道和民間古道。
南粵古驛道以廣州為中心，朝東南西北輻射。
古驛道路線圖
東路古驛道：主要指廣州往東，經獵德、扶胥、增城等地，聯系閩贛的東西向古驛道網絡。廣州境內有扶胥、夏街古道等遺存。
南路古驛道：主要指廣州往南、珠江入海口西岸水陸聯運的古驛道網絡，保留有廣州黃埔古港、南海神廟、岐澳古道等古驛道遺存，連接廣州海上絲綢之路。
西路古驛道：主要指廣州往西，溝通桂、瓊等地的古驛道網絡。彩虹橋、十三行碼頭、陸賈城碼頭等遺存均在古廣州城西邊。
北路古驛道：主要指廣州往粵北，通往江西、湖南等地的古驛道網絡，保留有西京古道西線、西京古道東線、大官路、錢崗古驛道、京溪古道等遺存。
秦
漢
五路古驛道 直達趙佗城
秦朝修建古驛道，
主要目的是以“修路”定乾坤。
秦始皇統一六國后，派任囂、趙佗揮師南下，在五嶺（越城嶺、都龐嶺、萌渚嶺、騎田嶺、大庾嶺）間筑馳道，修靈渠，一舉統一嶺南。
任囂、趙佗等人建城后，巧妙利用天然水系，建設了城內外水陸驛道系統，并開東、西、南三城門與三向驛路接駁，形成今北京路、中山路一帶“丁”字道路結構。
趙佗繼任南海郡尉后，曾兩次自立為王。
陸賈兩次出使南越國，成功勸說趙佗歸漢，嶺南重歸中原王朝版圖。
兩千多年前，西漢名臣陸賈于增埗河古碼頭登岸，在今西村一帶筑泥城駐節（舊指高級官員駐在外地執行公務），與南越王趙佗商談統一大業。圖為陸賈紀念亭，就建于陸賈當年居住之地。
如果當時有導航，陸賈走官道進入廣州城，路徑或許是這樣的：
從中原出發至湖南，先翻過越城嶺山脈，渡靈渠，經西江、北江，過三水，最終來到番禺城西面水道，從陸賈城碼頭（今南源街）登陸，筑泥城等候。最后從城西水驛入城，來到西漢南越國宮署。
漢代開辟新的水路古驛道，
實現了國內與國際交通
干線的銜接聯通。
那時，先民可從番禺城遠航至中南半島、馬來半島及印度、錫蘭等地，遠洋商道使海上貿易從無到有，漸漸萌芽。
“此路一開，財貨通矣，人才出矣，遐陬之聲（指當時嶺南語言）變矣。”
南宋學者周去非在《嶺外代答》里如此概括開鑿古道對于嶺南的影響，秦朝驛道開通后，大量鐵器從中原引入，改進了嶺南的農耕模式。
隋
唐
一斧一斧削山劈嶺
海內外客商聚廣州
隋唐時期，
中國建立了“長安—洛陽”
的貢路輻射系統,
南北大運河的開通
直接導致經濟重心移往東南。
當時，唐代名臣李渤重修靈渠以通巨船，使越城嶺道成為嶺南大宗貨物北運的主要通道，加上張九齡拓寬大庾嶺道，廣州因此躍升為當時全國最大的對外貿易港。
唐代，
廣州是“萬里通海夷道”的起點，
也是“揚、益、荊、廣”四大商業城市中
唯一一個不在長江水系的城市。
據說，張九齡經過對梅嶺的反復考察勘測，選定了從大庾到南雄距離最短的一段路線，比秦朝古道縮短了整整4公里。
4公里現在看來不長，但對古人而言，在不負重的情況下還要走近2小時，如果要往來運輸貨物，時間就更長了。
拓寬大庾嶺道有多困難呢？
我們看看史籍里的記載就能明白。
據史載，張九齡親力親為，帶著“團隊”走上灌木叢生的山路，冒險勘探、丈量，設計最佳方案。
工程計劃議定之后，他在冬天農閑之時，募集大批民工來修路。
他還時常星夜上嶺視察工程進度，并指揮工匠一斧子一斧子削山劈嶺，最高處削去了30多米。
隋朝，
廣州城設立南海神廟 （波羅廟），
這是北方商人攜貨南下廣州、
外商前來廣州的古驛道終點，
很長一段時間內是廣州遠洋貿易的標志。
南海神廟
阿拉伯商人乘坐商船，
從巴格達的底格里斯河碼頭出發，
漂洋過海來到廣州城，
就在南海神廟旁登岸。
每逢交易時節，外商從獅子洋乘船入廣州城，遠洋船舶經過扶胥港轉換停泊，換乘小船沿珠江東行。
古時候，在珠江上行駛的船只以花塔、光塔為地標
他們遠望光塔地標，行至碼頭登陸，并在其附近聚集。久而久之，光塔附近形成十余萬外商聚居的居住區。
唐朝政府為此專門設立“蕃坊”，其范圍大致以今天的懷圣寺為中心，北至中山六路，南至惠福西路，西至人民路，東達朝天路。
宋
代
沿驛道建墟市 獵德扶胥興起
宋元地方政府
沿驛道建墟市，
以方便來往官吏交通生活、
防衛海疆和加強地方治安。
廣州郊區逐漸形成區域內部市鎮體系，使驛道成為區域共同體的連接網絡。
廣州城外則出現了“衛星城”——獵德、瑞石、平石、大水、石門、白田、扶胥、大通等宋朝“八大鎮”。
900多年前，宋代大文豪蘇東坡被貶謫嶺南，沿著唐朝張九齡拓寬的大庾嶺道來到廣州。
蘇東坡興致勃勃地游覽了白云山蒲澗、扶胥鎮的南海神廟。他與道士談古論今于天慶觀（位于今中山六路一帶），邀約友人把盞歡談，更迭唱和。
白云山蒲澗
酒意一上頭，蘇東坡還在天慶觀墻壁上揮毫題寫：“東坡飲酒此室，進士許毅甫自五羊來，邂逅一杯而別”；他還在白云山“蒲澗濂泉”（宋元清時期“羊城八景”之一）留下《題廣州蒲澗寺》傳世。
宋元之際，中原移民不斷通過大庾嶺梅關古道來到嶺南安居，把中原城市中商業街巷的規制也傳播到梅關古道沿線區域，也就是珠璣古巷附近。
位于從化的錢崗古村已有600年歷史，其最早居民就是由珠璣古巷遷徙而來的。
近日，記者來到錢崗古村，時間仿佛凝固一般，村莊安詳靜謐，樹木郁郁蔥蔥，村民怡然自得，廣裕祠古色古香。
村內廣裕祠與北京故宮是同年修建的，至今已有600多年歷史。廣裕祠保留了宋代建筑構造設計手法。
被譽為“珠江三角洲的清明上河圖”的《珠江江城圖》就曾出現在廣裕祠西門更樓的木雕封檐板上。
明
清
城北專用驛道 趕考必經之路
明清時期，
洋舶來到廣州，
一般停在扶胥港，
即今黃埔區廟頭村一帶。
到了明朝初年，扶胥鎮水域泥沙淤積變淺，船舶無法靠岸，港口才移至琶洲黃埔村一帶水域，始稱“黃埔港”。
黃埔古港與其中的麻石街是當年古驛道的一部分，遠洋船只在此停泊，更換小船入珠江，直接帶動了黃埔古港碼頭附近村鎮的發展。
長洲島近代造船業也因此興起，至今留下“柯拜船塢”為證。
黃埔村的麻石街
此外，市區現存的天字碼頭在當時亦是清代知名的古驛道碼頭，官員在廣州城赴任、卸任，都在這里上下碼頭。
廣州城北有一條古驛道，曾是官員赴任走的陸路專用驛道，也是舉人上京赴考、商賈往來的必經之路。
讀書人也喜歡求好意頭，這條古驛道就被稱為“大官路”。
嶺南文化學者、作家黃劍豐在《白云深處》一書中介紹，當年舉人沿著大官路上京赴考，往往先到“京溪古道”歇腳。
京溪村北面有一口古井，因有眾多文人墨客光顧，村人將其呼作“斯文井”，村名也稱為斯文井村，如今古井仍在，并成了白云區登記在冊的文物單位。
驛道新生：
活化利用古道 助力鄉村振興
自2016年起，
廣東省在全國率先開展
古驛道保護利用工作，
近年來開啟了一系列行動計劃，
包括南粵古驛道定向越野大賽、
驛道“三師”下鄉、
文化創意大賽、
發掘古驛道僑批文化、
制作南粵古驛道音樂等。
廣州深入調查廣州古驛道歷史遺存分布情況，探討古驛道線路布局，并提出保護利用策略。
據市規劃和自然資源局提供的數據，截至目前，廣州市內已發現古驛道本體遺存及相關遺存78處。
其中陸路古驛道遺存16處，2處為廣州市級文物保護單位，包括北京路千年古道遺址、花都區百步梯古道遺址。
經統計，廣州古驛道線路沿線有古村古鎮62處、美麗鄉村86個。
在廣東省文物考古研究所所長、“三師”專業志愿者曹勁看來，在南粵古驛道的保護修復和利用過程中，既要借鑒傳統的東西，又要引入新的審美體系，讓不同的元素在統一公共建筑或空間環境里相互連接、融合，形成前后接續的關系，才能真正讓陳列在嶺南大地上的遺產“活”起來、“火”起來。
始發中原 暢達海外
記憶留存 鄉愁所系
在中華文明幾千年的歷史榮光中，
以廣州為中心的南粵古驛道
承載整個嶺南乃至中國
政治、經濟、軍事、文化、人口
及語言等諸多方面發展與變遷，
在歷史上曾發揮過巨大的作用。
車同軌，書同文。古驛道聯系中原，在南粵大地上蜿蜒前進，諭令、公文、官員、軍需往來不絕，成為國家政治統一的象征。
商品在古驛道上流動，物資被運送至五湖四海。
如今，廣州市綜合交通樞紐地位得到了進一步鞏固，交通樞紐功能更加完善，支撐城市空間作用更加明顯；
樞紐輻射能力更強，綜合服務效率更高，基本建成集海陸空多種交通方式于一體的、層次分明、四面八方、四通八達的綜合交通網絡，形成“連通世界、輻射全國”的綜合運輸體系。
廣東省城鄉規劃設計研究院總工程師馬向明說，他從小住在古驛道旁邊，小時候看著飛馳而過的火車，他特別希望搭上列車走向現代生活。
多少年過去了，他現在做的事情就是讓記憶中的古驛道走近現代生活。讓歷史走進現代，這也是古道保護者所做的創新性利用。
誠然，
兩千年風云一瞬間，
古驛道已經走進歷史，
但廣州未來之路卻越走越寬闊。
廣州現存部分古道遺址：
01
北京路千年古道（越秀區）
02
錢崗古道（從化區）
03
影古古道（從化區）
04
溉洞古道（從化區）
05
東坑古道（從化區）
06
蓮麻古道（從化區）
07
正果洋古道（增城區）
08
銀場古道（增城區）
09
夏街古道（增城區）
10
廖村古道（增城區）
11
橫塱古道（增城區）
12
新圍古道（增城區）
13
百花古道（增城區）
14
百步梯古道（花都區）
統籌/讀懂廣州工作室 劉幸
文/廣州日報·新花城記者：劉冉冉、劉幸
圖/廣州日報·新花城記者：高鶴濤、莫偉濃、李波、蘇俊杰
部分圖為廣州博物館供圖
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