復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組首次駛上青藏高原

1月10日20時(shí)50分，歷時(shí)9小時(shí)5分鐘，由武漢首發(fā)的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組列車G853比預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間提前4分鐘駛進(jìn)終點(diǎn)站西寧站。這是由中國(guó)華中地區(qū)開(kāi)往青藏高原的首趟直達(dá)智能動(dòng)車組列車，也是復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組首次駛上青藏高原。圖為由武漢首發(fā)的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組G853次列車駛進(jìn)終點(diǎn)站西寧站。

1月10日20時(shí)50分，歷時(shí)9小時(shí)5分鐘，由武漢首發(fā)的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組列車G853比預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間提前4分鐘駛進(jìn)終點(diǎn)站西寧站。這是由中國(guó)華中地區(qū)開(kāi)往青藏高原的首趟直達(dá)智能動(dòng)車組列車，也是復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組首次駛上青藏高原。圖為復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組G853次列車外觀采用中國(guó)傳統(tǒng)文化中的龍鳳圖騰元素，以龍鳳呈祥為主題，由“國(guó)旗紅”“故宮紅”“祥龍黃”三色彩帶交織纏繞銀灰色車身。

1月10日20時(shí)50分，歷時(shí)9小時(shí)5分鐘，由武漢首發(fā)的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組列車G853比預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間提前4分鐘駛進(jìn)終點(diǎn)站西寧站。這是由中國(guó)華中地區(qū)開(kāi)往青藏高原的首趟直達(dá)智能動(dòng)車組列車，也是復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組首次駛上青藏高原。圖為復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組G853次列車車廂內(nèi)部。

1月10日20時(shí)50分，歷時(shí)9小時(shí)5分鐘，由武漢首發(fā)的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組列車G853比預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間提前4分鐘駛進(jìn)終點(diǎn)站西寧站。這是由中國(guó)華中地區(qū)開(kāi)往青藏高原的首趟直達(dá)智能動(dòng)車組列車，也是復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組首次駛上青藏高原。圖為復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組G853次列車長(zhǎng)介紹，在無(wú)障礙車廂，服務(wù)設(shè)施標(biāo)識(shí)牌添加了盲文標(biāo)識(shí)，提升旅客乘坐的舒適性、便捷性。

1月10日20時(shí)50分，歷時(shí)9小時(shí)5分鐘，由武漢首發(fā)的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組列車G853比預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間提前4分鐘駛進(jìn)終點(diǎn)站西寧站。這是由中國(guó)華中地區(qū)開(kāi)往青藏高原的首趟直達(dá)智能動(dòng)車組列車，也是復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組首次駛上青藏高原。圖為復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組G853次列車長(zhǎng)介紹，在無(wú)障礙車廂，服務(wù)設(shè)施添加了盲文標(biāo)識(shí)，提升旅客乘坐的便捷性。

1月10日20時(shí)50分，歷時(shí)9小時(shí)5分鐘，由武漢首發(fā)的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組列車G853比預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間提前4分鐘駛進(jìn)終點(diǎn)站西寧站。這是由中國(guó)華中地區(qū)開(kāi)往青藏高原的首趟直達(dá)智能動(dòng)車組列車，也是復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組首次駛上青藏高原。圖為由武漢首發(fā)的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組G853次列車駛進(jìn)終點(diǎn)站西寧站。