3月3日晚間，隨著最后一方混凝土注入樁孔內，世界最長跨海高速鐵路橋——杭州灣跨海鐵路大橋南航道橋首根鉆孔樁順利澆筑完成，標志著杭州灣跨海鐵路大橋施工正式步入“快車道”。
據介紹，樁基孔深超145米，鉆孔樁施工過程中，施工單位采用了“旋挖鉆覆蓋層引孔”和“反循環鉆機成孔”組合工藝，保障了鉆孔垂直度，并采用優質的膨潤土等制漿材料，確保混凝土質量。
杭州灣跨海鐵路橋是南通至寧波高鐵的控制性工程，包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區引橋。全長29.2公里，采用時速350公里的雙線無砟軌道設計，是目前世界上在建長度最長、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋。建成后將創下多項世界紀錄，對世界高速鐵路橋梁建設領域具有里程碑意義。
據了解，南通至寧波高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分。項目建成后，將推動長三角地區路網結構更加完善，極大便利沿線人民群眾出行，對推進長三角一體化發展具有十分重要的意義。
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