中國“鋼鐵長龍”鋪就東非“繁榮大路”

今年是“一帶一路”倡議提出10周年。十年一路走來，“一帶一路”倡議始終不忘初心、不懼風雨、披荊斬棘，從愿景走向現(xiàn)實，形成3000多個合作項目，拉動近萬億美元投資規(guī)模，打造了一個個“國家地標”“合作豐碑”，成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和的國際合作平臺。

倡議好不好、項目實不實，參與的國家和人民最有發(fā)言權(quán)。近期，來自70個發(fā)展中國家的80多名記者來華，采訪“一帶一路”項目的中方承建機構(gòu)和參與人員，用一篇篇現(xiàn)場報道現(xiàn)身說法，生動講述共建“一帶一路”的真實故事。

本篇為埃塞俄比亞通訊社記者采訪中國鐵建、中國中鐵亞吉鐵路項目相關(guān)負責人，報道鐵路運營情況和對當?shù)禺a(chǎn)生積極影響的文章摘要。

▲ 亞吉鐵路

“一帶一路”倡議是中國于2013年提出的全球基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展戰(zhàn)略，旨在通過陸海網(wǎng)絡(luò)將亞洲與非洲、歐洲等大洲連接起來，以提高區(qū)域一體化水平，擴大貿(mào)易規(guī)模并刺激經(jīng)濟增長。亞吉鐵路正是在“一帶一路”倡議框架下，于非洲大陸建設(shè)的標志性基礎(chǔ)設(shè)施項目之一，為埃塞俄比亞和吉布提人民帶來了巨大經(jīng)濟和社會紅利。

作為“一帶一路”倡議重點項目，亞吉鐵路于2018年1月投入運營，線路全長756公里，西起埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，東至吉布提最大海港吉布提港，是非洲第一條電氣化鐵路項目。亞吉鐵路在增加運輸收入、促進進出口貿(mào)易和提供客運服務(wù)等方面，對埃塞俄比亞和吉布提的發(fā)展起到了重要推動作用，同時也積極促進了該地區(qū)的互聯(lián)互通、民心相通和經(jīng)濟一體化。

▲ 記者參訪中方企業(yè)

中國鐵建相關(guān)負責人在接受記者采訪時表示，亞吉鐵路是中非合作共建“一帶一路”的標桿項目，已成功運營近6年，有力促進了埃塞俄比亞和吉布提的經(jīng)濟社會發(fā)展。6年來，亞吉鐵路為兩國客貨運輸提供了巨大便利。當?shù)亟煌ㄟ\輸收入年均增長超過35%，僅2023年上半年就同比增長76%。埃塞俄比亞出口集裝箱貨量逐年增加，牛肉、蔬菜和咖啡等當?shù)禺a(chǎn)品得以大批出口。6年來，亞吉鐵路拉動了沿線經(jīng)濟走廊發(fā)展。德雷達瓦旱港、莫焦物流中心相繼建成投產(chǎn)，一條鐵路帶動了一條經(jīng)濟帶。展望未來，亞吉鐵路前景一片光明。

▲ 記者采訪中方企業(yè)相關(guān)負責人

中國中鐵相關(guān)負責人在接受記者采訪時表示，在亞吉鐵路建設(shè)及運營期間，中方企業(yè)已經(jīng)培訓(xùn)數(shù)萬名當?shù)貑T工。今年，中方將把亞吉鐵路的運營和維護職責移交給埃塞俄比亞方面。相信在不久的將來，埃方就可以接管整個鐵路系統(tǒng)。同時，中方也將繼續(xù)提供技術(shù)支持，確保亞吉鐵路順利運行。

▲ 記者報道截圖

“一帶一路”小知識

亞吉鐵路是非洲首條電氣化鐵路，也是中非共建“一帶一路”的首批旗艦項目之一，采用了全套的“中國標準”，實現(xiàn)了從融資支持、設(shè)計標準、裝備采購、施工、運營全流程“中國化”。這條“鋼鐵巨龍” 為埃塞俄比亞打通了出海鐵路大通道，極大提升了非洲之角地區(qū)的互聯(lián)互通水平。自2018年開通商業(yè)運營以來，亞吉鐵路累計開行旅客列車超2600列，發(fā)送旅客近55萬人次；開行貨物列車超7200列，發(fā)送貨物約900萬噸，有效拉動了埃塞俄比亞和吉布提兩國鐵路沿線的經(jīng)濟社會發(fā)展。