廣西乘警甘泉的跨省春運：夜班鬧鐘持續響了22年

又是一年春運。上午9時45分，南寧站，冬日的站臺涼風習習，乘警甘泉走進即將發車的T82次列車內，開始了他年前的最后一班值乘。

甘泉認真地在站臺上執勤。吳駱霞 攝

T82次列車，往返于南寧至上海南之間，2266公里的路程單程需28小時，途經廣西、湖南、江西、浙江、上海5個省(市)，22個站。春運期間，來回客流均超百分之三十以上。這趟列車，甘泉值乘了4年，對每一個站點的到達、始發、停靠時間，早已牢記于心。

9點50分，列車駛出站臺。甘泉與列車長、機械師一起，進行三乘聯檢，召開三乘會議。除此之外，每隔一小時左右或到站上人時，他都要起身去轉一圈兒。

春運對于每一位乘警來說，就是一次大考。22年前，甘泉第一次值乘時就遇到了“事兒”，凌晨三點左右，硬座車廂里，一名旅客找到他報警稱隨身攜帶的現金不見了。在那沒有視頻監控的年代里，甘泉經過走訪和分析，幾經波折才找到了盜竊的小偷。他意識到，必須防患于未然。

為了不耽誤夜班工作，甘泉去到南寧交易市場買了鬧鐘，每次出乘都會把鬧鐘帶在身上。日復一日，年復一年，不少鬧鐘“退了休”，又換了新的鬧鐘“上了崗”。這個習慣，他一堅持就是22年。

說到這份工作給他帶來的其他習慣。他笑稱，有時候自己以非職務身份乘車時，一上車，也會習慣性地開始看看行李處、充電處、廁所掛鉤，轉念一想，“不對，我是乘客啊”。

聽到夜巡鬧鐘響起，甘泉準備出發開始巡視。吳駱霞 攝

甘泉的記錄本。吳駱霞 攝

列車巡視時，甘泉時不時要停下來掖掖行李架上耷拉下來的背包帶子，叫醒手機放在桌板上播放視頻、人卻睡著的乘客。

“我們會特別注意那些旅行方向不明，或把衣服脫下搭在胳膊上，或來回串車廂的可疑人物。硬座洗臉間、兩車連接風擋處，車廂兩頭前三排座位都得盯仔細。看到旅客困了乏了，更得打起十二分精神。”甘泉說。

甘泉有一個外號，叫“鷹眼乘警”。22年的乘警工作，他早已練就了火眼金睛。“有些人見到警察會心虛，行為舉止與普通人不一樣。”

甘泉有一本密密麻麻的日記本，最開始的時候主要記錄的是所值乘列車車次、出發時間和到站時間，以及車上發生的案事件，方便自己歸納工作方法，漸漸地記錄變成了習慣。

后來隨著網絡科技應用普及，許多未成年從網上聊天走到現實見面交往，出現不少利用互聯網侵害未成年少女的事件。從2014年起，甘泉便開始把查緝作為工作的重點。每本日記本里，清晰地記錄著他每次出乘時在車上遇到獨自外出的未成年少女的名字、電話，出行的目的地和緣由。針對留守兒童、輟學的未成年少女，甘泉更是定期電話回訪。“我也有個女兒，希望每個女孩子都可以平安快樂地長大。”甘泉說。

甘泉在夜晚火車熄燈后仔細巡視車廂。吳駱霞 攝

春運的晚上甘泉一次次巡視列車。吳駱霞 攝

2022年9月19日凌晨，甘泉在車上例行開展夜間巡查時，發現2名無大人陪同的未成年少女，經詢問和工作，查獲了3名涉嫌拐賣的犯罪嫌疑人。后經公安機關循線追蹤，成功搗毀了一個涉拐犯罪團伙，抓獲犯罪嫌疑人11名，解救被拐人員4名，甘泉也因此榮獲了個人一等功。

這件事情讓甘泉意識到，對于很多乘客來說，乘警是列車上最被信賴和依靠的人。這份使命感，也支撐他走過了一趟又一趟車。