位于青海的一里坪鹽湖碳酸鋰綜合利用項目。
沙漠、戈壁、高原……一個個極端環境，考驗著人類身體的承受極限，在這里建設工程，每一件事情都比常規地區困難百倍。面對超常挑戰，中國五冶集團用勇氣與智慧拓荒“無人區”，見證著國家的發展腳步。
戈壁上的拓荒者
柴達木盆地深處一排藍白色板房前，35名身穿藍色工裝的小伙子圍著一個水管頭，看著一股清泉正從水管頭噴涌而出，像小孩一般歡呼：“通水了，通水了……”
這天是2017年6月30日。這群建設者背井離鄉，來到這杳無人煙的戈壁灘已經3個月，還沒洗過一次痛快澡，能不歡呼嗎？這個地方叫一里坪，距離最近的青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市420公里，不僅是無水、無電、無通信、無人煙的“四無”地區，還嚴重缺氧。直到鹽湖碳酸鋰綜合利用項目開啟，這群拓荒者來到這里，沉睡數億年的戈壁灘才算真正有了點“人氣”。
難做的項目總得有人來做。
五冶青海一里坪項目負責人黃茂清回憶：初到一里坪，杳無人煙，天天面對著一望無際的戈壁，漫天的風沙和厚實的荒涼，接受高強度紫外線的照射，惡劣的環境讓人心慌。
現在水通了，這是項目建設打的第一仗。水是從117.8千米遠的源頭，跨越沼澤地、濕地、草原、沙漠歷盡艱辛引來，是整個項目順利完成的基本保障。
276天的鏖戰中，拓荒者們每天面對沙漠、戈壁、沼澤、鹽堿地，經受烈日、干旱、寒冷、狂風、流沙、沙塵暴的多重考驗，在他們堅持之下，最終迎來了激動人心的時刻：2017年11月30日，30萬噸氯化鉀廠區施工現場迎來了項目主體竣工暨試車儀式，零下20多攝氏度的現場成為吶喊和彩旗的“海洋”。
青藏高原上架設電力天路。 如今，一里坪水通了、電通了、氣通了、信號通了，氯化鉀工廠、碳酸鋰車間機械轟鳴，原料途經各個生產系統，源源不斷地打包下線。氯化鉀項目年產能30萬噸，碳酸鋰年產能1萬噸，成品倉庫整齊地堆滿了新生產的產品。
鹽湖碳酸鋰綜合利用項目的建設有效提高了柴達木盆地鹽湖資源利用率，為完善循環經濟產業鏈貢獻了拓荒者的無畏和力量。
沙漠里創建的世界之最
沙特首都利雅得以東80余公里的阿爾卡集鎮背靠浩渺沙漠，要在其中新建一座世界日產能最大的水泥廠，無異于“無中生有”“白紙作畫”。
五冶沙特YAMAMA項目負責人舒真理回想起讓他險些退縮的第一次“碰面”：“2014年第一次去現場考察，滿眼全是沙漠，沒有參照物，我和考察組隊員上去了找不到回去的路，轉了3個多小時。”沙漠荒涼，反而更激發了大家闖一番天地的斗志。
2016年9月5日，隨著五冶沙特YAMAMA項目的正式開工，舒真理也開啟了自己的荒漠之旅。開工初期，沒有道路、沒有通信及網絡信號，周邊都是一望無際的沙漠，地面沒有參照物，全靠配備指南針找方位。沙漠中的毒蝎、毒蛇、蜥蜴還常常神出鬼沒，一不小心就會遭到突襲。尤其是沙塵暴，經常來襲，工人上班都得戴面罩。
沙漠的考驗遠遠不止這些。惡劣的地質條件、氣候已成為家常便飯。項目所在地是熱帶沙漠性氣候，10個月40攝氏度以上高溫天氣，很多時候高過50攝氏度。另兩個月也不得安寧，是暴雨季節。加之沙漠的沙子只有50厘米厚，下面是堅硬巖石，基礎要挖17米深，難度大，進度慢，得先給挖掘機安裝破碎錘破碎后，再進行挖掘。
屋漏偏逢連夜雨。2020年3月，兩條日產1萬噸熟料的水泥生產線正進入建成投產的沖刺階段，卻遭遇席卷全球的新冠疫情，沙特同樣也沒能幸免。眼看勝利就在眼前，項目沖刺卻面臨暫停施工風險：窯體砌筑不能按計劃組織國內人員進場；部分歸國休假的管理人員無法再前往沙特；道路、地坪所急需的材料也因交通管制難以及時供應，甚至停供。面對種種影響施工進度的因素，YAMAMA項目部團隊果斷地“另辟蹊徑”，立即對筑爐環節采取了屬地化招標，并迅速組建黨員先鋒崗、青年突擊隊，匯聚力量戰疫情，讓生產仍舊保持高速運轉。
世界日產能最大水泥廠沙特YAMAMA水泥廠。
這些獨特的經歷，為五冶人參與建設“一帶一路”沿線工程打開了思路。兩條4.6公里皮帶超長輸送通廊，中途只有一個中轉站，中心線偏差僅0.5毫米，成為打破世界紀錄的創新工法。
沙特YAMAMA項目中，五冶建設者創新工藝工法，獲得專利71篇，省部級工法11篇，成果6篇，其中4篇成果達到國際先進水平。
一條天路圓了夢
“一帶一路”的南亞大通道上，西藏日喀則仲巴縣帕羊鎮地處高原純牧區，海拔高達5500米，距日喀則市約700公里。以前公路只通到鎮上，2020年10月，一條新建成的黑色瀝青路——帕偏公路從帕羊鎮逸出通車，如一條黑色飄帶，向南蜿蜒至偏吉鄉。這條路因海拔全在4600米以上，被人們稱為“天路”。
西藏日喀則市仲巴縣帕偏公路項目。 高原蒼茫遼闊，一望無際。藍天白云下，牧民家成群的牦牛悠閑地在山坡上啃草。悠哉壯美的高原美景背后，是嚴峻險惡的自然環境。要在海拔4600米、嚴重缺氧、氣候惡劣的高原修路，猶如高空走鋼絲。正如項目負責人盧華林所說，剛抵達目的地就迎來了高原“猛烈一擊”——上吐下瀉，頭暈目眩，嘴唇烏黑，缺氧嚴重，一邊跑醫院，打吊瓶，一邊咬著牙堅持工作，帶項目工作人員考察現場，尋找資源，制定計劃，在1個月時間內完成了臨時設施建設，為后續建設人員的到來做好前期準備，先解決了吃住行的問題，同時也為項目后續參戰人員起到示范引領、克服畏難情緒的作用。
帕偏公路是連通帕羊鎮、納久鄉、偏吉鄉的公路，全長104公里，沿途需要建大橋1座，中橋4座，小橋2座。其中最難啃的一塊“硬骨頭”是一個在海拔5600米山頂的作業點。這么高海拔，人爬上去尚且難受，更不要說施工作業。為了啃下它，項目團隊把作業人員分成多個小組，輪番上山，每次都要經歷頭痛、胸悶、氣緊的洗禮，下山后至少2個小時才能緩過來，有時會難受好幾天。僅這個作業點，項目團隊就花了近一年時間才攻下。
歷經兩年建設，這條“天路”通車了，建設者們用生命與汗水打通了不可能的道路，徹底改變了當地居民世代外出靠走，運輸靠馬和牦牛的原始交通運輸方式。“生命不息，奮斗不止”，這是五冶人的拼搏精神。為了高原人民過上更美好的生活，我們相信未來，新一輩的建設者會繼續揮灑汗水，為這條“生命線”賦予更多的生命力。
系列報道：
開篇——
初心——
匠心——
丹心——
尾篇——
更多精彩盡在《環球人物 · 五冶，用“心”建造》特刊線上版，點擊閱讀↓↓↓
