居住在成都市武侯區華興街道南橋社區的馬靜打開了臨街的窗戶，“一片綠色”躍入眼簾——坡地公園，生機盎然。在這塊綠色的土地下，蘊含著的不僅是富饒的土壤，更是城市空間的延伸，以及環保新模式的探索。“原來在這里的垃圾站搬到了地底下，現在沒有聲音和氣味啦。”南橋社區居民馬靜笑著說道。
成都武侯城鄉環境綜合治理中心的地下空間。
因時而動，因勢而變。在寸土寸金的市中心，“超級垃圾中轉工廠”在地下應運而生。武侯城鄉環境綜合治理中心，是中國第一座日處理2000噸全地埋垃圾壓縮轉運中心，地下是垃圾處理工廠，地上是城市公園，環境的循環再生，空間的延伸利用，讓成都這座“新一線”城市增添了綠色信心。
讓垃圾轉運作業的聲音、氣味從地面上“消失”，坡地公園下，新的垃圾轉運方式也將開啟新的生活。“在新站修建前，日處理能力800噸的垃圾站早已超負荷運轉，承擔著近2倍的垃圾處理量，垃圾收集車一天有300車次，如流水般運轉，依然力不從心。”南橋垃圾壓縮站中轉站工作人員說道。
如何解決城市高速發展帶來的垃圾中轉問題，中國五冶集團建設團隊從“地下”探索出綠色答案，筑就一片新天地。
然而，地下垃圾轉運對于結構柱和結構梁有著特殊的要求——如果增加結構柱的數量，會壓縮轉運中心的使用空間，導致原本就是大噸位的垃圾車頻繁轉彎，既不方便，也會降低運輸效率；如果不增加或者減少結構柱，就意味著結構梁的跨度很大，要讓大跨度的結構梁承受住巨大的壓力，結構梁就要做粗壯。自重較大不僅易產生破裂，還影響了地下空間的凈空高度，對車輛的高度有了限制，降低了空間利用效果。
面臨高承載、大跨度的技術挑戰，身經百戰的建設者給出優化的解決辦法。“經過思考和印證，我們將建橋的預應力梁技術運用到地下垃圾轉運中心。”項目負責人彭俊說道。這個技術相當于在結構梁的內部，加上適當數量的鋼絞線，以此來提高結構梁的承受能力，“因為加了鋼絞線，結構梁的承重能力大幅提升，梁的面積可以相應減少，自重也會降低一些。”把預應力錨索穿進混凝土澆筑的結構梁里，簡單地說，就是給混凝土梁構建了筋骨、拉伸了筋絡，使其承載力具備了“鯉魚打挺”般的韌度，這樣一來，梁“變強”的同時成功“瘦身”，保證空間的高度。此外，不同于一般的停車場，投用后，此垃圾站日處理量達2000噸，每天有超過150車次、每輛重30噸的垃圾轉運車“馬不停蹄”地來回碾壓，項目團隊研發形成了地下大跨度工業空間超強承載施工技術，夯實工程品質，提升轉運效率。
2023年6月，工作20多年的老垃圾站正式“退役”，新站的投用大大緩解了武侯區垃圾轉運的壓力。投入使用的上下雙層空間，每天可承載超過400車次、20至30噸的垃圾收集與轉運車來回行駛。僅6月3日一天，武侯城鄉環境綜合治理中心垃圾中轉站進站總量達1129噸，各街道環衛公司進站94車次。當前，武侯城鄉環境綜合治理中心項目正穩定運行，為即將迎來的夏季峰值做足準備。
“綠水青山就是金山銀山”的理念正在更多五冶工程身上得到體現，勾勒出綠色、環保、可持續發展的盎然生機。
上海上汽臨港基地5兆瓦的分布式光伏發電工程。
成都沱江保護再生水廠建造于地下，地上是公園。
河北張家口風電工程。
在位于武侯城鄉環境綜合治理中心20公里外的高新西區，半地埋式的污水處理廠即將完工，既節省土地，又服務民生。在四川涼山彝族自治州喜德縣，全州單機容量最大的風電站瑪果梁子風電項目正在海拔3100米到3400米的山脊上建設，未來它將綠色電力輸送川西地區電網，實現“電從風中來”。而在河北省廊坊市三河東部礦區礦山地質環境治理工程中，五冶技術團隊有效解決礦山地質環境及植被地貌受損難題，為該地區恢復耕地和植樹造林作出貢獻，而在工程建設過程中，五冶還自主研發了工地智慧防塵“天幕”，為建筑施工揚塵控制增添“利器”。
實現人與自然的和諧共處是人類社會發展的永恒主題。五冶筑就新天地的步伐不息不止，無論水、能、砂、城，五冶都將持續探索，讓天更藍、水更清、山更綠。
系列報道：
開篇——
初心——
匠心——
丹心——
尾篇——
更多精彩盡在《環球人物 · 五冶，用“心”建造》特刊線上版，點擊閱讀↓↓↓
